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TZMのキャブ不良？カード 08/10/24(金) 10:44

Re:TZMのキャブ不良？伽乃 08/10/24(金) 14:29

Re:TZMのキャブ不良？カード 08/10/25(土) 2:27

Re:TZMのキャブ不良？伽乃 08/10/25(土) 8:52

Re:TZMのキャブ不良？カード 08/10/25(土) 10:03

Re:TZMのキャブ不良？ OGU 08/10/26(日) 22:33

Re:TZMのキャブ不良？カード 08/10/28(火) 15:31

Re:TZMのキャブ不良？ＯＧＵ 08/11/3(月) 21:06

Re:TZMのキャブ不良？カード 08/11/4(火) 1:17

TZMのキャブ不良？

カード - 08/10/24(金) 10:44 -

94年式のTZM50Rに乗っているのですが、いくつか不調があります。
この前小さなサーキットで走行した時にコーナーにはいり、中間位で立ち上がるためにアクセルを開けると、
何故か失火？したようになり前に進まず、アクセルを開け続けていると３～５秒後ぐらいに通常に戻ります。
他に、アイドリングを1500rpmに調整してあるのですが、アクセルを一度煽ると一度4000rpmをキープ、
徐々に下がって1500回転といった感じに回転の戻りが悪いです。
キャブの不良かと思い清掃をしてみたり燃料調整もしたのですが直りませんでした。
多少でも検討のつく方がいたらアドバイスを頂けないでしょうか？よろしくお願いします。

走行距離はメーター不明でわかりません。
改造点はYECのCDIに古い型のKRSチャンバー、ヘッド研磨です。

Re:TZMのキャブ不良？

伽乃 - 08/10/24(金) 14:29 -

こんにちは。

読ませてもらいましたが、根本的にガスが薄い気がします。

これからもそのバイクに乗っていくのであればキャブ周り(リードバルブ～キャブまで)をO/Hしてみてはいかがでしょうか？

季節の変わり目や、急な温度の変化でもキャブセッテは変わってくるので、前よかったセッテでもちょくちょくセッテしてみては？

Re:TZMのキャブ不良？

カード - 08/10/25(土) 2:27 -

ご回答ありがとうございます。
燃調は純正の#100に対して社外チャンバー、エアクリフィルター無しで#105を入れてるのでもしかしたら薄いかもしれないです…
目安ではありますがプラグの焼け色は良かったので勝手に納得していました。

初歩的な質問ですみませんがキャブのO/Hというと具体的にどうすればいいのでしょうか？
いつもキャブの清掃はしていますが、ジェット類は新品を使っているので他に換えるというと、
フロート周りくらいしか思いつかないのですが…
何度もバラしているので油面も狂ってそうなので良い機会かもしれないです。

Re:TZMのキャブ不良？

伽乃 - 08/10/25(土) 8:52 -

▼カードさん：
>目安ではありますがプラグの焼け色は良かったので勝手に納得していました。

プラグでは完璧にセッティングは見れません
結局は自分の乗り心地なんですよね

プラグの焼け色は、あくまでも目安として考えたほうがいいですね

>初歩的な質問ですみませんがキャブのO/Hというと具体的にどうすればいいのでしょうか？

ジェット類を新品にしたり、内部の汚れを落としたり
肝心なのはパッキン(ガスケット含む)類を新品に変えることです

古いパッキンだとエアを吸ったりして、セッティングに不具合が出ることがあるので
定期的に交換した方が良いですよ！

【wiki参照】
オーバーホール (overhaul) とは、機械製品を部品単位まで分解、清掃、再組み立てを行い、新品時の性能状態に戻す作業のこと。

です

ここで大事なのが『新品時の性能状態に戻す』ってところです
そこで上記しましたパッキン類の交換という訳です

ただ掃除しただけでは『新品時の性能状態』には戻せませんよね？

長くなりましたが
Ｏ/Ｈ、セッティング頑張ってください！

Re:TZMのキャブ不良？

カード - 08/10/25(土) 10:03 -

色々と詳しい説明ありがとうございます。バイク自体結構ガタがきているので(汗)これを気にキャブを含めO/Hしてみます！
ありがとうございました。

Re:TZMのキャブ不良？

OGU - 08/10/26(日) 22:33 -

次回からはキャブのMJ/SJ位は書いてくださいね。
もちろん複数試した場合の結果も。

今回の場合は中間開度以降で濃い＋2次エア吸いなどで
マニホールド以降に燃料が残り回転落ちが悪いような気がします。

Re:TZMのキャブ不良？

カード - 08/10/28(火) 15:31 -

すみません、ご指摘ありがとうございます。

今さら遅いですが、MJ102.5、SJ35でした。あと、忘れていましたがパワフィルも付けてました。
MJは元は105番を付けていたのですが、8000～9000rpmをキープして走っていると、たまに点火ミスのような症状一瞬出ていたので、
102.5番に換えてみたところコーナリング中の不調が起きました。
直線だけなら105番では低、中速がイマイチだったのですが、102.5番にしたら調子よくなりました。
エアクリBOXを付けると105番でも低、中速も調子良くなりますが、
１分位アイドリングしてからアクセルを開けるとかぶってエンストします。
105番以上のMJを入れると高回転の吹けがイマイチになります。

アイドリング時の回転の落ちにくさはMJ、エアスクリュー、アイドルスクリュー、エアクリBOX装着
と弄っても改善されなかったので、やはり２次エアかと思います。

Re:TZMのキャブ不良？

ＯＧＵ - 08/11/3(月) 21:06 -

>今さら遅いですが、

まぁ遅いかも知れ無いけど有用な情報なので私も続編を書きますね。

>１分位アイドリングしてからアクセルを開けるとかぶってエンストします。

前後の情報＋上記に残した1文から
もし2次エアで解決しそうに無い場合はSJ系のエアブリードやその通路の詰りも疑って下さい。
今回は有力箇所に該当すると思います。

Re:TZMのキャブ不良？

カード - 08/11/4(火) 1:17 -

わざわざすみません。
最近は暇がなくまだ手を付けられなかったので、２次エアを疑っても直らなかった場合に参考にさせてもらいます。
ありがとうございました。

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