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オーバーフローからの修理 miru 08/9/8(月) 23:24

Re:オーバーフローからの修理通りすがり 08/9/9(火) 11:31

Re:オーバーフローからの修理 nsr 08/9/13(土) 22:58

Re:オーバーフローからの修理ＣＡＤ 08/9/18(木) 2:10

オーバーフローからの修理

miru - 08/9/8(月) 23:24 -

車種はアプリリアのRS50(MMA形式) 2ストです．

キャブがオーバーフローして，ピストンのところにガソリンがたまってしまいました．
キャブを調整して，オーバーフローも解決し，
プラグを外してセルを回してピストンのガソリンも排出しました．
チャンバー内に流れ込んだガソリンも取り除きました．
圧縮もあり，プラグも新品に交換し，火花の確認もしています．
ですがエンジンがかかりません．

いろいろなところで質問した結果，クランクにガソリンがたまっているのが原因というのが最有力なのですが，これ以外に原因として考えられるのはなにかあるでしょうか？

また原因が上記のものなら，クランクにたまっているガソリンを排出するためにシリンダーを分解しないといけないようですが，排出する方法はそれしかありませんか？
リードバルブ側から排出できるのなら楽そうでいいのですが・・・
どちらにしろ，車種の関係上ガスケットをすぐに入手するというのは難しいので今まで装着されていたもの＋液体ガスケットで対応しようと思ってます．

Re:オーバーフローからの修理

通りすがり - 08/9/9(火) 11:31 -

クランクにガソリン、っていっても余程大量に入ってなきゃエンジンかかりますよ普通。
少なければキックしてるうちに出ると思います。
キックスタートするときやけにキックが重いとかないですか？

ちなみにクランクの中を洗うときはシリンダー外して灯油をクランクに入れて
クランク回しまくったりシェイクしまくってから逆さまにして全部排出します。
だからエンジン下ろしてシリンダー外して・・・ってのが通例。
でも、リードバルブ取れば出てくるはず。

Re:オーバーフローからの修理

nsr - 08/9/13(土) 22:58 -

マフラーの中にもガソリンが溜まっていることがあります。

Re:オーバーフローからの修理

ＣＡＤ - 08/9/18(木) 2:10 -

大変ですね！恐らく、クランクケース内に、大量にガソリンが流れ込んで、溜まっているためエンジンがかからないんじゃないかと思います。
プラグをはずして、はずした、プラグキャップをアースか、専用の置き場所において、プラグホールを指の腹でふさいで、セルモーターを回せば、しぶきが出るト思います。ちなみに汚れるのでウェスで覆ってからやったほうがいいかも。ガソリンのしぶきが出ると思いますので、火気と目への飛散には　十分気をつけてください。又、シリンダーの油膜切れを起こしていると追いますのでプラグホールから潤滑剤とかを入れたほうがいいと思います。

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