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◆ NS-1の各キーシリンダーの交換 ns988 08/6/6(金) 12:30
└ Re:NS-1の各キーシリンダーの交換 通りすがり 08/6/6(金) 19:37
└ Re:NS-1の各キーシリンダーの交換 ns988 08/6/7(土) 16:37
└ Re:NS-1の各キーシリンダーの交換 通りすがり 08/6/7(土) 17:00
└ Re:NS-1の各キーシリンダーの交換 ns988 08/6/7(土) 20:16

NS-1の各キーシリンダーの交換
 ns988 - 08/6/6(金) 12:30 -
  
はじめまして、ns988と申します。

友人から譲って頂いたNS-1の2型に乗っています。

実は、購入当初からメインキーシリンダーしかついておらず
メットインキーシリンダー、フューエルカバーキーシリンダーがありません。

そこで、オークションなどで入手できるキーシリンダー一式を
購入して取り付けようと思うのですが、1型、2型
フレームナンバーでのキーシリンダーの違いなどはありますか？

ちなみに自分のNS-1のフレームナンバーはAC12-1403***です。
良く出回っている、AC12-1206***やAC12-1103***の物は
取り付けられるのでしょうか？

NS50FやNSR50の物も出回ってるようですが、明らかに形状が違いました。

難しい質問となりますが、よろしくおねがいします。
引用なし

Re:NS-1の各キーシリンダーの交換
 通りすがり - 08/6/6(金) 19:37 -
  
微妙に犯罪につながる可能性がある書き込みにも思えますので
一応自分なりのボーダーライン内で質問にお答えします。
(ns988さんがどうこうではなくココに書かれた情報は誰でも見られますので)


>そこで、オークションなどで入手できるキーシリンダー一式を
>購入して取り付けようと思うのですが、1型、2型
>フレームナンバーでのキーシリンダーの違いなどはありますか？

あります。
前期・後期で配線が異なります。
でも、シリンダー自体は同じものです。配線だけ異なります。←重要


>ちなみに自分のNS-1のフレームナンバーはAC12-1403***です。
ns988さんのフレームは後期型です。丸目二灯ですよね？
でもフレームナンバーよりエンジンナンバーのほうが重要なので
一応そっちも書いたほうがいいと思いますよ。


>良く出回っている、AC12-1206***やAC12-1103***の物は
>取り付けられるのでしょうか？

それらは前期型や中期型のものです。
ポン付けは無理ですが加工次第で付けられます。
手持ちのメインキーと入手したメインキーの配線(半田付け部分)を良く見て
(写真なんか撮っておけば安心です)、入手したほうの配線を
もともと付いていたメインキーと同じようにハンダしなおせばＯＫです。
ようはシリンダー自体は同じものなので配線だけ入れ替えるということです。


以上のようなかんじなのでハンダ付けができないのでしたら
後期型のシリンダー一式を入手するしかありませんね。

メインキー周りの詳しい配線などはちょっとここには書けないので
近くのホンダのバイク店に行って見せてもらってください。
引用なし

Re:NS-1の各キーシリンダーの交換
 ns988 - 08/6/7(土) 16:37 -
  
丁寧な返信ありがとうございました。


>微妙に犯罪につながる可能性がある書き込みにも思えますので
>一応自分なりのボーダーライン内で質問にお答えします。

すみません。そこまで考えが至らずご迷惑おかけしました。

>あります。
>前期・後期で配線が異なります。
>でも、シリンダー自体は同じものです。配線だけ異なります。←重要

ということは、後期の物であればポン付けが可能なのですね。
配線は前期と後期の2種類なのでしょうか？

>ns988さんのフレームは後期型です。丸目二灯ですよね？

はいそうです。入手した時からネイキッドだったので
丸目2灯かは分かりませんが、スイッチ類とヘッドライトのハーネスを見る限り
後期2灯で間違いないと思います。
エンジンナンバーは、AC08E-1712***です。

フレームナンバーでの種類は、前期、中期、後期の
3種類があるという事ですかね？
初期のAC12-10*****から最終のAC12-15*****まであるみたいですが、
0、1が初期 2、3が中期 4、5が後期で良いのでしょうか？

>ようはシリンダー自体は同じものなので配線だけ入れ替えるということです。

なるほど、確かにこの方法をここに書いてしまうと危ないですね・・・。
引用なし

Re:NS-1の各キーシリンダーの交換
 通りすがり - 08/6/7(土) 17:00 -
  
>ということは、後期の物であればポン付けが可能なのですね。
>配線は前期と後期の2種類なのでしょうか？

後期用はポン付け可能です。
シリンダー部分は前期と中期が同じで後期だけ異なっています。


>エンジンナンバーは、AC08E-1712***です。
エンジンも後期のものですね。
ちなみに後期のフレームナンバーとエンジンナンバーは
エンジンナンバー
AC08E-1700001から
フレームナンバー
AC12-1300001から
ということだそうです。


>フレームナンバーでの種類は、前期、中期、後期の
>3種類があるという事ですかね？
>初期のAC12-10*****から最終のAC12-15*****まであるみたいですが、
>0、1が初期 2、3が中期 4、5が後期で良いのでしょうか？

三種類あります。
前期と中期はハンドルのライトスイッチにＯＮ・ＯＦＦがあるかないかの
違いなので、ほかの部分は一緒です。
後期型はバッテリー点火(前期はマグネット点火)なのでハーネスがだいぶ違います。
要はエンジンの点火方式の違いで大きく２種類に分かれているのです。
ちなみにフレームナンバーで見分ける場合は
前期AC12-10から、中期AC12-11から、後期は前述のとおりです。


具体的な線の色とか役割まで解説しちゃうと
直結盗難のお手伝いになっちゃいますからね･･･。
こんなんでお役に立てたでしょうか、修理がんばってください。
引用なし

Re:NS-1の各キーシリンダーの交換
 ns988 - 08/6/7(土) 20:16 -
  
>こんなんでお役に立てたでしょうか、修理がんばってください。

はい、十分に役に立ちました。
どうもありがとうございました。

また、質問させて頂くかも知れませんが、
見かけた時はよろしくお願いします。
引用なし
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