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TZR50 キャブセッティングについて・・・
ガミヤ
08/5/15(木) 21:38
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Re:TZR50 キャブセッティングについて・・・
2stオタク
08/5/15(木) 23:30
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Re:TZR50 キャブセッティングについて・・・
ガミヤ
08/5/19(月) 10:43
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Re:TZR50 キャブセッティングについて・・・
OGU
08/5/19(月) 23:12
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Re:TZR50 今度は・・・電装系って・・・
ガミヤ
08/5/23(金) 3:24
TZR50 キャブセッティングについて・・・
ガミヤ
- 08/5/15(木) 21:38 -
はじめまして、こんにちは。
3TU乗りのガミヤです。
さっそくですが、キャブセッティングに行き詰ってしましまった事と、
不可解な点があるので質問させていただきます。
現在の仕様は、
60.8ccキタコボア
ケイヒンPE22
パワフィル
アルファレーシング二本出しチャンバー(ウールかなり焼けてます)
その他
です。
MJは115、クリップ1番上他初期状態から変更なしです。
状態なのですが、低速もまあまあ、加速も悪くはないのですが、
10000万回転以上回りません。スロッロル全開よりも半開程度の方が加速スムーズです。
時折全開にするとボコつきますが、週に1度程度です。
プラグの焼け色ですが、半分薄茶で半分焦げ茶といった感じです。白と焦げ茶の時もあります。
インプレや他サイトなども拝見させていただいておりますが、3TUがあまりなく、ましてやPE22キャブ、ボアアップなどの組み合わせはみつからず目安がわかりません。
文面だけでは難しいかもしれませんが、是非助言頂きたいと思います。
それから、エンジンが冷えるとチョークを引かないと必ずといっていいほどエンジン始動できません。真夏日や、エンジンが暖かい内ならチョークを引かなくても始動できます。この症状はキャブと関連性があるのでしょうか?
引用なし
Re:TZR50 キャブセッティングについて・・・
2stオタク
- 08/5/15(木) 23:30 -
こんにちは、ガミヤさん。
高回転が回らないということですが、MJ110で試してみてください。これで、高回転が回り、トルクが出ているようならOKだと思います。トルク感が無い様ならMJ112でためしてください。
ボアアップされているようなので、プラグの番手も1つか2つ上げましょう。
始動性が悪いのは、チューニングエンジンの宿命です。アーシングや、イグニッションコイルの強化、イリジュウムプラグへの交換など電装系・点火系を強化することで、始動性が良くなったりします。
パワーフィルターをつけているようなので、低回転での負圧が弱いことも始動性が悪くなる一因です。
上記で症状が改善しない場合は、CDIや点火プラグの不良が疑わしいです。
引用なし
Re:TZR50 キャブセッティングについて・・・
ガミヤ
- 08/5/19(月) 10:43 -
こんにちは、レスありがとうございます。
ご指摘いただいたとおり、110でほぼドンピシャでした。
エンジン始動についてはやはり改善されませんね・・・
このたびはありがとうございました。
引用なし
Re:TZR50 キャブセッティングについて・・・
OGU
- 08/5/19(月) 23:12 -
>エンジン始動についてはやはり改善されませんね・・・
とても正常な状態だと思います。
もし煮詰めるならSJや2次エアを再確認してみて下さい。
引用なし
Re:TZR50 今度は・・・電装系って・・・
ガミヤ
- 08/5/23(金) 3:24 -
レスありがとうございます。
夏に向けて少々煮詰めていきたいと思います。
ところで、また問題が発生してしまいました。
まず・・・・
走行中に突然ストールしてしまいました。
配線等すべてチェックしたらなんなくエンジンは始動するようになりました。
しかし、キーをIGに入れてもニュートラのインジがつかなくなりました。
バッテリーが一晩で上がってしまいました。これは恐らくキーを抜いておいても勝手に放電されているようです。
また、ヘッドライトが著しく暗くなり、1時間ほど走行してもバッテリーはスカスカで充電されていないようです。
レギュレーターからの電圧が9.0V〜13.0Vで非常に不安定です。(回転数上げても)
知り合いのバイク屋さんに聞いたら「コイルが死んどるんちゃうんか〜」と言われましたが、フライホイールからは確認できません。
また、2日後にはヘッドライトとテールポジションも消灯してしまいました。ストップランプはつきます。
やはりコイルが原因なのでしょうか?
コイルは変える予定ですが、もし3TUエンジンに流用可能なものがあれば教えていただきたいと思います。6Vのコイルって加工して12Vにしたりできないのですかねぇ(^^;
引用なし
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