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キャブはノーマルですね？ 確かにCDIも考えられますね。でも、銀ポッシュの完成度は良いので代わりの物もないですしねぇ。市街地では暖気作業（高回転まで徐々にやる作業）しづらいでしょうが、多少は変わります。チャンバーにカーボン溜まるのも防げるし。ただ、暖まっても同じ症状なので、あんまりかわらなそうですね。
この時期は寒いのでMJそれぐらいいいですが、若干下げてみてください。ガス欠症状っぽいのが出たら、下げすぎです。
それで、変化出たらカキコしてください。なんかチャンバーっぽいけど(^^;;
RIPSいいですが、超ピーキーです。最近のヤツは分かんないけど。
参考までに、俺のNSR80のときはこの時期だったら、純正エアクリBOX、ターボフィルター、ripsR5、混合、ノーマルエンジンで。
MJ:112
SJ:42
NJ:真ん中
AS:全締めから1と1/2
でした。レース用の50は前期ダウンチャンバー、直キャブで
MJ:102
SJ:42
NJ:真ん中
AS:全締めから1と1/2
です。あくまでも俺のセットですが、80CCと50CCのセットが排気量の割に似てると思います。80CCはノーマルチャンバーの時は102にしてました。燃料濃くしたらトルクが出るので、そういった使い方も出来ます。ただ、焼き付きが一番怖いので、レッドゾーンクラスになると、メーカーはこのシリンダーでこの回転域は考えて作ってませんよ〜って事を考慮です☆
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