ギア車質問掲示板
原付以外の質問は断り無く削除することがあります
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃検索 ┃過去ログ ┃ホーム  
203 / 394 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→

◆ ラジエーターの取り回しについて。 ゆうや 08/3/26(水) 12:43 [添付]
└ マルチ 通りすがりの￥４６１さん 08/3/27(木) 23:25
└ Re:マルチ ゆうや 08/3/28(金) 1:06
└ 別人だったら失礼 ￥４６１ 08/3/28(金) 9:04
├ Re:別人だったら失礼 ゆうや 08/3/28(金) 9:38
└ マルチかまいませんよ！ まさみ男 08/3/29(土) 10:21
└ 管理人様。 ゆうや 08/3/29(土) 10:55
└ ぼそっと意見 OGU 08/3/30(日) 20:33
└ それでは。 ゆうや 08/4/1(火) 1:28 [添付]
├ Re:それでは。 まさみ男 08/4/2(水) 22:08
└ Re:それでは。 OGU 08/4/2(水) 22:48

ラジエーターの取り回しについて。
 ゆうや E-MAIL - 08/3/26(水) 12:43 -
  
いつもお世話になっております。

今回、夏に向けてNS-1純正ラジエーターから
TZR50Rのラジエーターに交換したのですが、
リザーブタンクから、ラジエーターに繋がっているチューブの中に、
どうしてもエアが入ってしまうのですが、
この場合何か問題はあるのでしょうか?

リザーブタンク側の口とラジエーター側の口の高さの違いに
原因があるのでしょうか?

ちなみに町乗り、巡航時の際エアの移動は見られませんでした。
(ともに65〜70度前後)

添付画像
【ラジエーターライン.jpg : 15.8KB】
引用なし
[添付] 〜添付ファイル〜
名前 ： ラジエーターライン.jpg ・サイズ ： 15.8KB

マルチ
 通りすがりの￥４６１さん - 08/3/27(木) 23:25 -
  
人違いだったら申し訳ない。
マルチですか？
引用なし

Re:マルチ
 ゆうや E-MAIL - 08/3/28(金) 1:06 -
  
マルチ…さん？
￥４６１さん、申し訳ありませんが、わかりません。

お役に立てなくてごめんなさい。
引用なし

別人だったら失礼
 ￥４６１ - 08/3/28(金) 9:04 -
  
ミクシィにも同じような質問があって投稿者の名前が似ていたものでつい…
引用なし

Re:別人だったら失礼
 ゆうや E-MAIL - 08/3/28(金) 9:38 -
  
解決いたしました。
￥４６１さんありがとうございました。
引用なし

マルチかまいませんよ！
 まさみ男 - 08/3/29(土) 10:21 -
  
いや、あの・・・書き捨てじゃなく最後までちゃんとレスしてくれるならマルチ全然OKです！

今回はもう解決されたみたいですが、どういう風に解決したのかは書いて欲しかったですが。
引用なし

管理人様。
 ゆうや E-MAIL - 08/3/29(土) 10:55 -
  
￥４６１さんから直接メッセージを頂き解決しました。

今回のことでマルチというものを知りました。
バイク同様、ネットのマナーも勉強したいと思います。

今回は、ご迷惑をおかけし、大変申し訳ありませんでした。
引用なし

ぼそっと意見
 OGU - 08/3/30(日) 20:33 -
  
>￥４６１さんから直接メッセージを頂き解決しました。

直接メールを送るのは構いませんが・・・
出来る限り掲示板で振った話はこちらで結果を流してもらえませんか？

後味悪いですし、質問＞アドバイス　で他の方の参考にならなくなりますよ。


話は変わってマルチの件。
私も気にしないなぁ。
質問する自体が悪いのではなく、
＃検索だってYahoo、Google、とマルチで調べて精度が上がるもんだし。
その後の報告なりお礼をしていれば別にいいでしょ。
＃これが出来ないから悪く言われている訳だけど。

こういうのも毎回指摘する事で、他の方も気付きやすくなると思います。
＃表立ってマナーを指摘する時期があったから最近は減ってると思うけど。
引用なし

それでは。
 ゆうや E-MAIL - 08/4/1(火) 1:28 -
  
今回、97年式NS-1の純正ラジエータからTZR50Rのラジエーター
に交換しました。
その際、ラジエーター本体とリザーブタンクの間のチューブの中に
エアーがかんでしまい、いくらエア抜きをしても抜けませんでした。
これが抜けないことにより、冷却効率が下がったりしないものかと
気になったので、投降させて頂きました。

アドバイスによりますと、
特に抜く必要は無いようです。
ラジエーター内圧が0.9以上になった場合、弁が開きリザーブタンクに戻り
それ以下になるとラジエーターに戻るようです。

(ここからは、私的解釈)
つまり、ラジエーターおよびシリンダー内のLLCの絶対量は変わらない。
しかし、熱膨張の際の体積は増える。
ということは、大げさに言うとホースを長くし、ラジエーターキャップ
よりも切り口を上にしておけばタンクは無くても走行自体には問題ない。
(寒冷地の場合はどうなるのでしょう。寒いとクーラントは収縮するのかな)
という結論に達するのですが・・・。

まあ、転んで液をぶちまけたりしたら元も子もないですから
タンクは付けておきます。

長々と申し訳ありません。
￥461さん、管理人さん、OGUさん、
ご指摘、助言ありがとうございました。

添付画像
【TZRラジエーター.jpg : 72.8KB】
引用なし
[添付] 〜添付ファイル〜
名前 ： TZRラジエーター.jpg ・サイズ ： 72.8KB

Re:それでは。
 まさみ男 - 08/4/2(水) 22:08 -
  
エアー噛んでても問題ないそうで、問題解決なによりです。

今後も気軽に投稿してくださいね（＾＾
引用なし

Re:それでは。
 OGU - 08/4/2(水) 22:48 -
  
私から補足で。

>ラジエーター内圧が0.9以上になった場合、弁が開きリザーブタンクに戻り
>それ以下になるとラジエーターに戻るようです。

ラジエターキャップの設定圧力以上になった場合に噴出します。
なので冷えている間はその箇所にエアが噛んでいても問題は無い場合がほとんどです。
噴出した場合ですが、大抵が蒸気的に出ます。なのでリザーブタンク内はブクブクして噴出した全てが液に戻る訳ではありません。（その為の予備的な液）

リザーブパイプの先（タンク内のホース）が液面以下ならばラジエター内が冷えた
際に収縮して負圧が発生し、その負圧でリザーブタンクの液を吸い上げて補水します。

>つまり、ラジエーターおよびシリンダー内のLLCの絶対量は変わらない。
>しかし、熱膨張の際の体積は増える。
>ということは、大げさに言うとホースを長くし、ラジエーターキャップ
>よりも切り口を上にしておけばタンクは無くても走行自体には問題ない。

その通り。

>(寒冷地の場合はどうなるのでしょう。寒いとクーラントは収縮するのかな)

エア抜きにコツが必要です。（寒冷地でも関係無いけど）

>まあ、転んで液をぶちまけたりしたら元も子もないですから
>タンクは付けておきます。

ちょいと違います。
公道でオーバーヒートする可能性があるから付けています。
点検の頻度を下げてラクをする為に付いています。
引用なし
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃検索 ┃過去ログ ┃ホーム  
203 / 394 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
C-BOARD vv3.8 is Free.