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NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
08/1/2(水) 17:06
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Re:NS-1エンジン乗せ換え。
モンキー
08/1/2(水) 17:30
└
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
08/1/2(水) 17:42
└
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
モンキー
08/1/2(水) 18:55
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Re:NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
08/1/3(木) 9:34
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Re:NS-1エンジン乗せ換え。
ヤマモト
08/1/3(木) 14:35
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Re:NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
08/1/3(木) 15:17
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早まるのはよくない
\461
08/1/3(木) 16:52
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Re:早まるのはよくない
アグネス
08/1/3(木) 19:05
NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
- 08/1/2(水) 17:06 -
はじめまして。前のエンジンは圧縮がなくなったために新たなNS-1のエンジンを格安で譲ってもらいました。(実働エンジン)
状態はさておき、乗せ換えてキックすると火花が飛びません。配線間違えたと思い確認したところ配線が二本ありません。スプロケのカバーから出ているプラグコードにつながる配線です。
この新たなエンジンは配線がないために使えないのでしょうか?火花が飛ばないことには何もできません。何か知識のある方、打開策のあるかたご教授お願い致します。
引用なし
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
モンキー
- 08/1/2(水) 17:30 -
前期?後期?
あなたのNS−1はどっちですか?
手に入れたエンジンはどっちですか?
引用なし
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
- 08/1/2(水) 17:42 -
返信ありがとうございます。
私は確か前期で、譲ってもらったのは後期の物です。
前期、後期で配線が異なることはあるのでしょうか??
引用なし
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
モンキー
- 08/1/2(水) 18:55 -
ハーネスも後期にしないとだめですよ
配線の数もカプラーの形も違います
CDIも後期の物にしないとだめです
引用なし
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
- 08/1/3(木) 9:34 -
そうなんですか!てっきりポン付けできるものと思っていました。ただ今、金ポッシュのCDIを使用しておりますが問題ありありますでしょうか?
引用なし
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
ヤマモト
- 08/1/3(木) 14:35 -
前期後期では、点火方式が異なるためCDIの交互性はないです。
昔、Nチビの後期に乗っていたけどCDIの値段に泣いた・・
引用なし
Re:NS-1エンジン乗せ換え。
アグネス
- 08/1/3(木) 15:17 -
返信ありがとうございます。では、そのまま使用したいと思います。
ハーネスなんですがすべて変えなきゃダメでしょうか?
やはり、プラグコードの部分のみというのは無理ですよね?
引用なし
早まるのはよくない
\461
- 08/1/3(木) 16:52 -
とりあえず現在のフレームとエンジン、載せかえ予定エンジンのナンバー
最初の3桁かいてみませんか
フレーム AC12−○○○
エンジン AC08E−○○○
のせかえ AC08Eー○○○
そうすればある程度の年式、前期or後期がわかるので
わかってるひとはアドバイスしやすいんじゃないかな
わかる範囲でいいのだがスプロケのカバー外すとフライホイール見えますよね
同じモノが取り付けられているでしょうか
同じものなら話が早い(かな
ローターベース移植すればエンジン始動するはず
冬休み残り少ない→急ぎたいのはわかるが
おちつきましょう。
現状
金POSH使いたいと書いてあるから前期フレームか?
ジャネレーターの配線がぶった切られている
引用なし
Re:早まるのはよくない
アグネス
- 08/1/3(木) 19:05 -
みなさま、丁寧なご提案とアドバイスを感謝致します。
とりあえず、指摘どおりにナンバーを調べてみます。
スプロケカバーはずしておりますので確認しました。おそらく同じものでしょうが配線の出方が違います。それを違うものと言うならすみません。
フレームですが、前期だと思います。配線は切れている所等はありません。しかし、使用していなくて絶縁テープでカバーしている配線は1本だけあります。
引用なし
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