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キャブセッティングについてｔｚｍ50ｒ 11/9/18(日) 12:00

Re:キャブセッティングについて hom 11/10/2(日) 7:25

キャブセッティングについて

ｔｚｍ50ｒ - 11/9/18(日) 12:00 -

初めましてtzｍ50rと申します。
キャブセッティングに行き詰ったので知恵を貸して頂きたいです。よろしくお願いします。2stのセッティングは初めてです。

車両はおそらく94年のTZM50Rです。知人から譲ってもらったのですが、リップスのチャンバーがうるさかったので一緒に頂いた純正チャンバーに交換しました。

パーツ構成はデイトナのパワーフィルター、YECのCDI位で後はノーマルです。プラグも純正とおなじ熱価の新品です。
メインジェットはパワーフィルターのみの交換なので105番位かなと思い交換して走行してみました。その状態でプラグは真っ白になりました。
心配になったので一気に125番まで上げて走行してみたのですが、ちょっぴり色が付いたかな～と言った程度でした。

パワーフィルターのみの交換でここまでメインジェットの番号が大きくなるものでしょうか？それともほかに原因があるのでしょうか？よろしくお願いします。

因みに、プラグの焼け色を見る時は、暖気完了状態で全開にして300メートルほど走ってそのままキーをOFFにして停車後見ています。

Re:キャブセッティングについて

hom - 11/10/2(日) 7:25 -

＞　パワーフィルターのみの交換でここまでメインジェットの番号が大きくなるものでしょうか？

自分が乗っているのはNS-1ですが、デイトナのターボフィルターを取り付けたときはほとんどセッティングへの影響は感じませんでした。
（それよりも日々の気温の変化の方がよっぽど影響しています。）

プラグの焼け色が付かない理由はわかりません。
姑息かもしれない方法としては、とにかく調子よく、速く感じるセッティングをしてから焼け色が付くようにプラグの熱値を変えてしまうことかもしれませんが。。
（焼きついても責任は持てません）

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