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NS-1にRS125のRホイール
K
09/2/10(火) 16:19
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Re:NS-1にRS125のRホイール
くまたん
09/2/10(火) 18:46
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Re:NS-1にRS125のRホイール
K
09/2/11(水) 16:06
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Re:NS-1にRS125のRホイール
K.H
09/2/12(木) 20:04
NS-1にRS125のRホイール
K
- 09/2/10(火) 16:19 -
SSにのっていましたが最近お遊びバイク用になつかしの
NS-1
を手に入れました。
早速あまっていたスリックタイヤを履かせて近くのサーキットで遊んでみたのですが、Rタイヤに120を履かせたのでどうも扁平的に山高になってしまい違和感があります。
そこで思ったのですが、以前RS125に乗っていたときは似たようなホイールで幅がもう少し太かったような覚えがあります。
RSのリヤーホールはNS−1にはいるものなのでしょうか?
流用情報など知っている方見えましたら教えてください。
引用なし
Re:NS-1にRS125のRホイール
くまたん
- 09/2/10(火) 18:46 -
>早速あまっていたスリックタイヤを履かせて近くのサーキットで遊んでみたのですが、Rタイヤに120を履かせたのでどうも扁平的に山高になってしまい違和感があります。
それでしたら120/70-17のサイズで純正チェーンガードに接触せず装着が出来た記憶が有りますよ。
直径もそんなに変らず・・・問題は設置面積がど〜だか?
>そこで思ったのですが、以前RS125に乗っていたときは似たようなホイールで幅がもう少し太かったような覚えがあります。
>RSのリヤーホールはNS−1にはいるものなのでしょうか?
>流用情報など知っている方見えましたら教えてください。
正直に申しますが安全性にかけると思います・・・他車からの足周りは。
純正は多少成り重量が有ります・そこへRS125のホィールを装着です?
前後のトラックションはどうなりますか?
旋回能力は上がると思いますがバランスは?
そこが疑問に思うのですよ・・・(p(エ)・q)
バネ加重軽減に一役買うと思うけどね(・(エ)・;) ン?
スイングアームからブレーキは?
シャフトとか?
最終的には駆動のスポロケットはどの様に装着しますかな・・・・
????(-(エ)-)????
引用なし
Re:NS-1にRS125のRホイール
K
- 09/2/11(水) 16:06 -
▼くまたんさん:
>
>それでしたら120/70-17のサイズで純正チェーンガードに接触せず装着が出来た記憶が有りますよ。
>直径もそんなに変らず・・・問題は設置面積がど〜だか?
DLのKRなどですよね?
DLはRが115、F95なのでいいんですが
今BSしかあまっていませんのでR120のF90なんです。
BSのスリックは扁平記載されていませんのでなんともいいにくいですが、タイヤの側面がどうしても絶壁になってしまいまして倒しこむとおっしゃるとおり接地面が・・
>正直に申しますが安全性にかけると思います・・・他車からの足周りは。
>純正は多少成り重量が有ります・そこへRS125のホィールを装着です?
>前後のトラックションはどうなりますか?
>旋回能力は上がると思いますがバランスは?
>そこが疑問に思うのですよ・・・(p(エ)・q)
>バネ加重軽減に一役買うと思うけどね(・(エ)・;) ン?
>スイングアームからブレーキは?
>シャフトとか?
>最終的には駆動のスポロケットはどの様に装着しますかな・・・・
そういえば415だしたね・・NSFのあまってるスプロケでなんんとかするとして(チェーンラインは現物見なきゃですが・・・)
案外トラクションに違和感はないと思うのですが気のせいでしょうか?
スイングアーム・ブレーキ
こいつは課題ですね・・できるだけそのままでいきたいですが、最悪ブレーキのサポートくらいなら会社の余っている5000番台のアルミの端材でつくればいいかな?
と軽い気持ちでいますがいかがなものでしょう?
引用なし
Re:NS-1にRS125のRホイール
K.H
- 09/2/12(木) 20:04 -
全体的に大丈夫だと思いますよ。
きちんと信頼のおける加工屋さんならば、バランスを取るためにまた色々提案してくれるでしょうし、415サイズの件は加工すれば520でもなんでも出来ますから気軽に考えても大丈夫ですよ。
自作はちょっとあれですけれど・・・・
出来るかぎり加工屋でやられた方がいいと思います。
引用なし
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