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吹けなくなったチェキ 07/6/27(水) 2:00

Re:吹けなくなった OGU 07/6/28(木) 22:42

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Re:吹けなくなったチェキ 07/6/28(木) 23:55

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Re:吹けなくなった OGU 07/6/30(土) 22:38

Re:吹けなくなったさんぺい 07/7/1(日) 9:50

Re:吹けなくなったチェキ 07/7/6(金) 18:28

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Re:吹けなくなったまさみ男 07/7/6(金) 18:40

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Re:吹けなくなったチェキ 07/7/6(金) 19:47

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Re:吹けなくなった masaru 07/7/6(金) 21:34

Re:吹けなくなったあわぢ 07/7/7(土) 18:02

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Re:吹けなくなった OGU 07/7/7(土) 22:41

Re:吹けなくなったチェキ 07/7/17(火) 1:25

近況報告チェキ 07/8/25(土) 2:22

吹けなくなった

チェキ - 07/6/27(水) 2:00 -

いつもお世話になっています。
原因不明の症状が出てしまったので質問させてください。

車種は４ＥＵ１のＴＺＲ５０Ｒ、改造はチャンバー・純正１８πキャブ・
直キャブ・ＣＤＩです。
今までＭＪ１２５で走っていたのですが突然吹けなくなり、
５０００回転も回りません。空ぶかしでも８０００回転で頭打ちです。

プラグが黒く煤けていたので交換しましたが変わらず。
プラグコードを１Ｃｍ程カットしてプラグに直接突っ込んでも変わらず。
腰上バラして傷等確認してみましたが目立つ傷は見つからず。
キャブがオーバーフロー気味だったのでニードルバルブを交換しました。
結果オーバーフローは直りましたが、症状は変わらず。

現状、ＭＪ１００・ＰＪノーマル・ＡＳ１回転戻し・
ＪＮ最上段というセッティングでも未だ濃い状態です。
アクセルを１/２程あけるとカブりだし、
エンジンを止めるとドレンホースにガソリンが溜まってる状態です。
アイドリングと低回転域では問題ありません。
中～高回転域のみオーバーフローなんてありますか？
ゆっくりアクセルを開けていけば６速１２０００回転まで回ります。

なんとか原因だけでも解明したいので、原因のヒントだけでも
頂けると幸いです。宜しくお願いします。

Re:吹けなくなった

OGU - 07/6/28(木) 22:42 -

逆に「薄い」気がする・・・
キャブの上側の大気圧開放の穴は詰まっていないですか？
燃料タンクのフィルターは詰まっていませんか？
＃オーバーフローがあったので気になる。

走らない＞アクセル開ける＞薄いけどオイルは本来のまま供給＞
オイルとの混合比は濃くなるのでプラグは黒気味・・・

とか。

Re:吹けなくなった

チェキ - 07/6/28(木) 23:55 -

▼OGUさん：
>逆に「薄い」気がする・・・
現在の仕様では間違いなく薄い状態ですが、この仕様から少しでも濃くすると
まったく使い物にならないエンジンになります。

>キャブの上側の大気圧開放の穴は詰まっていないですか？
>燃料タンクのフィルターは詰まっていませんか？
>＃オーバーフローがあったので気になる。
ニードルバルブの交換で停車時のオーバーフローは治まりました。
が燃料タンク内が少々サビているので、もしかしたら走行中の振動等で
中～高回転域がオーバーフローしている・・・のかもしれません。
大気開放穴はパーツクリーナ等を噴射するとエンストするので
詰まりはないと思います。
燃料タンクのフィルターはコックをバラしたとき詰まりが無いのは確認済みです。

>走らない＞アクセル開ける＞薄いけどオイルは本来のまま供給＞
>オイルとの混合比は濃くなるのでプラグは黒気味・・・
>
>とか。
オイルポンプは限界までしぼってあります。

とりあえず、もう一度指摘されたところを念入りにチェックしてみます。

Re:吹けなくなった

OGU - 07/6/30(土) 22:38 -

>>逆に「薄い」気がする・・・

と感じたのはMJ等の仕様以外にも
オーバーフローの記述があったからです。

>中～高回転域がオーバーフローしている・・・のかもしれません。

中～高回転域でガソリンの流量が足りない為にガス欠気味になる、という可能性
です。ホース内やフィルター等が詰まり気味な場合に起こりやすいです。

>とりあえず、もう一度指摘されたところを念入りにチェックしてみます。

うぃ。
頑張って良くなるといいですね。

Re:吹けなくなった

さんぺい HOME - 07/7/1(日) 9:50 -

チャンバーかサイレンサーは詰まってませんか？

石ころ上のカーボンの塊がチャンバー内で出来上がり、そのうち大きくなってきて
ある日突然詰まることがあります。

そうなると何をしても吹け上がりません。

Re:吹けなくなった

チェキ - 07/7/6(金) 18:28 -

OGUさん、さんぺいさんありがとうございます。
シリンダーヘッド・チャンバー・キャブの３つをチェックしてみました。

シリンダーヘッドはカーボン等の付着も無く綺麗でした。
ピストンヘッドは排気側のみ綺麗な焼け色で、吸気側は真っ黒でした。

チャンバーは中にボルトを１０本ほど入れて強めに振ってみましたが
ボルト以外は出てきませんでした。
サイレンサーを外して走行してみましたが変わりませんでした。

キャブはフロートの浮力・フロートピンの磨耗・ニードルの磨耗をチェック。
各ジェットの汚れ落とし・各通路の汚れ落としをしました。

症状は全く改善されません。直キャブで濃くなる原因って何なんでしょう？
圧縮が落ちただけでしょうかね？
もう少し疑わしい所をチェックして報告に参ります。

Re:吹けなくなった

まさみ男 - 07/7/6(金) 18:40 -

自分も薄いんじゃないかなーと思います。
薄い症状が出てるときにチョーク引いたらモリモリ加速したりして（＾＾；
あと気になるのはCDIですね。
試しにノーマルに戻して、スムーズに回転が上がるかどうか確認してみては？

Re:吹けなくなった

チェキ - 07/7/6(金) 19:47 -

早速のアドバイスありがとうございます。

>薄い症状が出てるときにチョーク引いたらモリモリ加速したりして（＾＾；
症状が出ている時にチョークを引くと更に悪化するので、
薄いという事はない・・・と思います。

>あと気になるのはCDIですね。
>試しにノーマルに戻して、スムーズに回転が上がるかどうか確認してみては？
電気系は疑わしさ満点です。
と言うのも何速でも必ず同じ回転数（開度ではないです）で症状がでてきます。
ときどき火が消えるようなカンジで。
で、少しスロットルを絞り確実に点火すると力強く加速していきます。

書いていてCDIの可能性が濃厚になってきました。
代えのCDIを持っていないので交換は先になると思いますが
とりあえず、仕事が終わったら少し走ってみて症状の確認をしてみます。

それと、アースポイントのチェックをしてみようと思うのですが
何箇所あるのか判りません。IGコイルの所は見つけたんですけど全部で
何箇所あるのでしょうか？質問ばかりでスミマセン。

Re:吹けなくなった

masaru HOME - 07/7/6(金) 21:34 -

エアスクリューの空気導入ホース、ドレンホースは開放場所によっては不調を起こすことがあります。
エアスクリューの空気導入ホースはフレームの規定の位置に入っていますか??
ドレンホースはフロートチャンバー内にガソリンを引き込む役割（大気圧もしくは負圧）を保てる位置に取り出してありますか??

ちなみにＴＺＲ（４ＥＵ系）のアースはちゃんと配線があってバッテリーに戻ってます。

Re:吹けなくなった

あわぢ HOME - 07/7/7(土) 18:02 -

最近、ほぼバイク屋さんなんで、特に多い吹けない原因を書きます。
1.プラグが中回転域で失火してる（新品に交換したんで◎ですよね）
2.タンクとキャブの間にフィルターが入ってる（ノーマルホースに交換すると直ります）
3.点火系のトラブル（ピックアップコイルやＣＤＩ）
ですかね！2.が特に多いので、フィルター装着してるなら見てください。

Re:吹けなくなった

OGU - 07/7/7(土) 22:41 -

あわぢさん、お久ですー

>2.タンクとキャブの間にフィルターが入ってる

私も最初は２が怪しいと考えていたのですが・・・

>3.点火系のトラブル（ピックアップコイルやＣＤＩ）

こちらが有力っぽくなってきましたね。
IGコイルも一緒に入れといて下さい。
火花が弱く、失火しやすい状態になっているのかも。
＃2年ほど前コレがパンクしてセルのみで15km程走行した・・・

Re:吹けなくなった

チェキ - 07/7/17(火) 1:25 -

お礼が遅くなりスミマセン。みなさんありがとうございます。

先日ＣＤＩを変えてみたのですが（社外品）残念ながら改善されませんでした。
更に直ったと思っていたキャブのオーバーフローが再発しました。
キャブをバラしているときに考えたのですが、
アクセルを大きく開ける→オーバーフローする→濃すぎて失火する
だと思い、オーバーフローの原因を探っている状況です。
そこでお聞きしたいのですが、４ＥＵ前期と後期では
「スロットルバルブとニードルを変えないといけない」
と読んだ覚えがありますが、大きさ等で判りますか？
もし、変えていないとしたら同じような症状になるでしょうか？

近況報告

チェキ - 07/8/25(土) 2:22 -

お久しぶりです。前回はいろいろなアドバイスありがとうございました。
最近の愛機ですが、相変わらず調子悪いです。
この２ヶ月の間にキャブのフロート、ニードルバルブ、フロートピン、
ジェットニードルを交換しました。
停車時のオーバーフローは完治したようで交換後１度もありません。
が、やはり調子悪いです。
かなりの距離を乗車して調べたんですけど、
パワーバンドに入る直前からカブりだし上り坂だと失速、下りは加速
平地はスロットルをほんの少し戻せばパワーバンドに入ります。
パワーバンド内で変速していけば上り坂以外では５速まで加速します。

もう少し様子を見て、バイク屋行くか買い換えるかします。

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