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◆ ピストンのポート加工の仕方 はるか 07/9/1(土) 13:56
├ Re:ピストンのポート加工の仕方 OGU 07/9/1(土) 22:59
└ Re:ピストンのポート加工の仕方 OGU 07/9/1(土) 23:05
└ Re:ピストンのポート加工の仕方 はるか 07/9/6(木) 10:49
└ Re:ピストンのポート加工の仕方 OGU 07/9/9(日) 22:03
└ Re:ピストンのポート加工の仕方 はるか 07/9/14(金) 16:24
└ Re:ピストンのポート加工の仕方 OGU 07/9/15(土) 0:55
└ Re:ピストンのポート加工の仕方 かずき 07/9/17(月) 14:06

ピストンのポート加工の仕方
 はるか - 07/9/1(土) 13:56 -
  
こんにちは！

NS-1に乗っています。

最近シリンダーのポート加工を（吸気排気側を拡大）しましたが
ピストンの加工をやっていませんでした

そこで質問なのですが　ピストンの横穴（楕円の）を削りたいのですがどういった感じで削ればいいのでしょうか？
この加工で求める物は　高回転までまわせて低回転を犠牲にしない！です。

楕円の穴の上部を削ったり　横に広げたり　下部を削ったり　とどこを削ればいいでしょうか。

どうか、アドバイスしてください。　
引用なし

Re:ピストンのポート加工の仕方
 OGU - 07/9/1(土) 22:59 -
  
▼はるかさん：
>こんにちは！
>
>NS-1に乗っています。
>
>最近シリンダーのポート加工を（吸気排気側を拡大）しましたが
>ピストンの加工をやっていませんでした
>
>そこで質問なのですが　ピストンの横穴（楕円の）を削りたいのですがどういった感じで削ればいいのでしょうか？
>この加工で求める物は　高回転までまわせて低回転を犠牲にしない！です。
>
>楕円の穴の上部を削ったり　横に広げたり　下部を削ったり　とどこを削ればいいでしょうか。
>
>どうか、アドバイスしてください。
引用なし

Re:ピストンのポート加工の仕方
 OGU - 07/9/1(土) 23:05 -
  
ミスってそのまま投稿しちゃった・・・

>最近シリンダーのポート加工を（吸気排気側を拡大）しましたが

どのように加工したのでしょうか？
＃左右に何mmとか上下に何mmとか

>そこで質問なのですが　ピストンの横穴（楕円の）を削りたいのですが
>どういった感じで削ればいいのでしょうか？
>この加工で求める物は　高回転までまわせて低回転を犠牲にしない！です。

リードバルブからピストンまでの通路も加工・変更したのでしょうか？

クランク1回転を横軸に取って、吸気ポート開度、排気ポート開度、ピストン位置、ピストンの穴開度をグラフ化してはどうでしょうか？
＃よく考えられたポート設計が見えてきます。

慣性吸気やチャンバーからの戻りなどの流体力学も必要ですけど・・・
引用なし

Re:ピストンのポート加工の仕方
 はるか - 07/9/6(木) 10:49 -
  
OGUさんどうもありがとう
>
>リードバルブからピストンまでの通路も加工・変更したのでしょうか？
加工してます♪

>クランク1回転を横軸に取って、吸気ポート開度、排気ポート開度、ピストン位置、ピストンの穴開度をグラフ化してはどうでしょうか？
>＃よく考えられたポート設計が見えてきます。
>
>慣性吸気やチャンバーからの戻りなどの流体力学も必要ですけど・・・

↑　すみません・・・
ぜんぜんわかりません・・・。
引用なし

Re:ピストンのポート加工の仕方
 OGU - 07/9/9(日) 22:03 -
  
>>クランク1回転を横軸に取って、吸気ポート開度、排気ポート開度、ピストン位置、ピストンの穴開度をグラフ化してはどうでしょうか？
>>＃よく考えられたポート設計が見えてきます。

「ポート展開図」で検索すると結構出てきます。
これだけではただの展開図。
これにプラスして吸排気のクランク（ピストン位置）に対しての
タイミング図を考えないといけません。
＃これは4stでよく出される図ですがもちろん2stにも当てはまります。
ttp://www.motown21.com/Tech/Trend_19/19_zu_3.gif

>>慣性吸気やチャンバーからの戻りなどの流体力学も必要ですけど・・・
>
>↑　すみません・・・
>ぜんぜんわかりません・・・。

知らずに他人のデータを鵜呑みで1mm削るのと、自分で考えて出した結論で1mm
削るのでは全然意味が違ってきます。
最初はチンプンカンでしょうが、頑張って少しずつでも慣れていきましょう。
引用なし

Re:ピストンのポート加工の仕方
 はるか - 07/9/14(金) 16:24 -
  
う〜ん
なんだか難しそうですね＾＾；

がんばってみます！
引用なし

Re:ピストンのポート加工の仕方
 OGU - 07/9/15(土) 0:55 -
  
最初に戻って・・・

>最近シリンダーのポート加工を（吸気排気側を拡大）しましたが
>ピストンの加工をやっていませんでした
>そこで質問なのですが　ピストンの横穴（楕円の）を削りたいのですが
>どういった感じで削ればいいのでしょうか？
>この加工で求める物は　高回転までまわせて低回転を犠牲にしない！です。

その要求であれば無加工が一番でしょう。
メーカーが数年をかけて開発・熟成してきたトコです。
何かを犠牲にして（低速とか）何かを得る（高回転とか）トレードオフなら
可能かも知れませんが・・・。
もし行うならポイント絞りましょう。
ピストンが上昇している時の効果を変えたいのか（下側加工）
下降している時の効果を変えたいのか（上側加工）
全域での効果を変えたいのか（横側加工）
＃他との兼ね合いもあるし、加工しても逆効果になる場合があります。

ピストン単体の加工も検索すればかなり出てきますが
削る事による軽量化、磨く事による強化、スカート部のエッジ取り、リング溝のエッジ取り、吸気ポートの拡大、ピンボスの加工etc・・・（マヨ化もあり！？）
付属（？）関連も入れるとまだまだ出てきます。
ピストンピン加工、ピストンリング加工or変更、シリンダーの加工（アタリ取り含）etc・・・
引用なし

Re:ピストンのポート加工の仕方
 かずき - 07/9/17(月) 14:06 -
  
ポート加工は、「ぁ！やってみよう」という軽い気持ちでやると、私みたいになります。

全くだめだめなエンジンになります。
引用なし
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