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◆ CR80のリードバルブ RYO 07/12/26(水) 20:08
└ Re:CR80のリードバルブ OGU 07/12/28(金) 23:08
└ Re:CR80のリードバルブ RYO 07/12/30(日) 1:09
└ Re:CR80のリードバルブ OGU 08/1/1(火) 1:24

CR80のリードバルブ
 RYO - 07/12/26(水) 20:08 -
  
PWK28キャブレターの件の時はありがとうございました。今度はCR80のリードバルブについてなんですがリードバルブの中の樹脂（スタッファー？）をとっても大丈夫でしょうか？PWK28キャブ＋CR80マニホ−ルド＋CR80リードバルブでNSR50に流用したいのでよろしくお願いします。
引用なし

Re:CR80のリードバルブ
 OGU - 07/12/28(金) 23:08 -
  
>リードバルブの中の樹脂（スタッファー？）をとっても大丈夫でしょうか？
>PWK28キャブ＋CR80マニホ−ルド＋CR80リードバルブでNSR50に流用したいので

大丈夫でしょうけど性能的にどうかは知りません。
＃他の改造状況にも寄る

なぜその部品が使用されているのか・・・想像して見ましょうね。
引用なし

Re:CR80のリードバルブ
 RYO - 07/12/30(日) 1:09 -
  
解答ありがとうございます。あのパーツの役割は混合気を整流化すると自分的に考えましたが、社外パーツだと無い物が多いので聞いてみました。とりあえずあのパーツを外して使用します。改造の度合いですがボアアップ、社外チャンバー、PWK28キャブ、CR80マニ、CR80リードでやってみます。ありがとうございました。
引用なし

Re:CR80のリードバルブ
 OGU - 08/1/1(火) 1:24 -
  
大昔ですが・・・

CR80のエンジンベースでレーサーを何台か乗りました。
チャンバーはCR80を分解（輪切り）して再溶接した程度のほぼ同じ特性。
それでも結構ピーキーでパワーバンドから上しか使えませんでした。

ベースが市販車50ccのボアアップで街乗り前提のポートならマイルドでしょうから
キャブが大きすぎてよりピーキーでしょうね。
キャブをもう少し絞るか、マニホールドからリードバルブへ向かってスロート形状にする方がいいでしょうね。
その為にもマニホールドとリードバルブ部で極端な段差は無くしてあげたいです。
引用なし
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