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◆ スパークプラグの色について。 ゆう 08/1/6(日) 15:34
└ Re:スパークプラグの色について。 モンキー 08/1/6(日) 16:34
├ Re:スパークプラグの色について。 ゆう 08/1/6(日) 17:04
│└ Re:スパークプラグの色について。 OGU 08/1/8(火) 22:32
└ Re:スパークプラグの色について。 ヤマモト 08/1/6(日) 17:07
└ Re:スパークプラグの色について。 ゆう 08/1/6(日) 17:22
└ リップスチャンバー ￥４６１ 08/1/7(月) 22:35

スパークプラグの色について。
 ゆう E-MAIL - 08/1/6(日) 15:34 -
  
チャンバーを変えて、キャブセッティングをしたのですが、
プラグの色が、半分真っ黒半分真っ白…。よく言われているように均等にキツネ色には何度セッティングをしてもならず、前記の状態または真っ黒になってしまいます。
どうしたらよいのでしょうか？教えてください！！
ちなみに車種はNS-1でチャンバーはリップスのザクソンVスペックです。
引用なし

Re:スパークプラグの色について。
 モンキー - 08/1/6(日) 16:34 -
  
キャブセッティングは何番ですか？
エアクリーナーは？
走り方は？
情報が少なすぎます・・・。
引用なし

Re:スパークプラグの色について。
 ゆう E-MAIL - 08/1/6(日) 17:04 -
  
返信ありがとうございます。
キャブセッティングは、MJ110/SJ40/NJ真ん中/エアスクリュー１回転半
MJ108だと真っ白になり、MJ112だと真っ黒な感じです。
フィルターはノーマルのままです。一時期ゼロのＨ.Ｐエアフィルターを付けていましたが、ノーマルのほうがまだましだったので。
プラグはNGKの９番です。
あと、5500〜6500回転にかけてどうしても消えない谷があります。
これも何らかの影響があるのでしょうか？
引用なし

Re:スパークプラグの色について。
 ヤマモト - 08/1/6(日) 17:07 -
  
あまり、プラグの色にこだわらない方が良いと思いますが・・
取り合えず、純正番手のままで一番調子のいい
キャブセッティングを出して、
プラグが白かったらプラグの番手が
低いということなので、番手を上げるのが
良いと思いますが・・・（8番→9番見たいな感じで）

補足などは他の方宜しくお願いします！
引用なし

Re:スパークプラグの色について。
 ゆう E-MAIL - 08/1/6(日) 17:22 -
  
返信ありがとうございます。
プラグは一応純正8番から9番に上げたのですが…。
引用なし

リップスチャンバー
 ￥４６１ - 08/1/7(月) 22:35 -
  
エンジン自体弄ってないなら

ヘタにキャブセッティングすると調子悪くなりますよ。

ニードルのクリップ位置とＡＳ少し弄っただけでベストでした。


あくまで私の車両の場合は。
引用なし

Re:スパークプラグの色について。
 OGU - 08/1/8(火) 22:32 -
  
>キャブセッティングは、MJ110/SJ40/NJ真ん中/エアスクリュー１回転半
>MJ108だと真っ白になり、MJ112だと真っ黒な感じです。
>フィルターはノーマルのままです。
>プラグはNGKの９番です。
>あと、5500〜6500回転にかけてどうしても消えない谷があります。
>これも何らかの影響があるのでしょうか？

谷があるのは2stの特性。

他の方も書いていますがプラグの色はそれほど重要じゃない。
ただの目安と思って下さい。
どうしても半分黒、半分白が気になるならばジェッティング又は色が付く過程で
間違いか正しい操作をしていない事が考えられます。

本来、白い焼けなのに濃い目のアイドリングが長時間で半分黒くなった、とか
この場合はMJを上げてSJを下げる方向に調整します。

もう一度詳しい状況を書くか、なぜそのような状況になるのかをじっくり考えましょう。
引用なし
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