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◆ N8エンジンに適するラジエーター 前原 08/1/26(土) 23:28
└ Re:N8エンジンに適するラジエーター ごろー 08/1/27(日) 18:49
└ Re:N8エンジンに適するラジエーター 前原 08/1/27(日) 20:10
├ Re:N8エンジンに適するラジエーター \461 08/1/28(月) 22:30
│└ 投稿ミス… ￥４６１ 08/1/28(月) 22:38
│└ R 前原 08/1/29(火) 10:09
│└ 追記 前原 08/1/29(火) 10:11
│└ 追記の追記 前原 08/1/29(火) 10:55
└ Re:N8エンジンに適するラジエーター ごろー 08/1/28(月) 22:58
└ Re:N8エンジンに適するラジエーター 前原 08/1/29(火) 10:15

N8エンジンに適するラジエーター
 前原 - 08/1/26(土) 23:28 -
  
いつもおせはになっています、N1にN8のE/gのせる場合にTZR50のラジエーターで要領たりますかね？
改造はシリンダーノーマル、PE24、電気系強化、リップスR-8・・・Etc
です。
引用なし

Re:N8エンジンに適するラジエーター
 ごろー - 08/1/27(日) 18:49 -
  
初めてアドバイスします、よろしくお願いします。
僕は、CRM80E/g(純正CRMポート)でPE24と金ﾎﾟｯｼｭ以外純正ですが、ラジエターはN5後期のを使って、通常6000〜7000rpmで走っていて油温75℃前後です。因みにフルカウルですが、ポッシュのシュラウドに似せて作ったアルミのシュラウド装着しての温度です。参考になれば幸いです/(^^@)


>いつもおせはになっています、N1にN8のE/gのせる場合にTZR50のラジエーターで要領たりますかね？
>改造はシリンダーノーマル、PE24、電気系強化、リップスR-8・・・Etc
>です。
引用なし

Re:N8エンジンに適するラジエーター
 前原 - 08/1/27(日) 20:10 -
  
▼ごろーさん：
>初めてアドバイスします、よろしくお願いします。
>僕は、CRM80E/g(純正CRMポート)でPE24と金ﾎﾟｯｼｭ以外純正ですが、ラジエターはN5後期のを使って、通常6000〜7000rpmで走っていて油温75℃前後です。因みにフルカウルですが、ポッシュのシュラウドに似せて作ったアルミのシュラウド装着しての温度です。参考になれば幸いです/(^^@)

回答ありがとう☆
本当ならNSR150のラジエーターをつけるつもりだったのですが・・Fフォークを突き出してるせいでスペースが足りなく断念・・
CRM80ですか、実は自分のE/gはN8ではなく海外のNSR75だったりします。
回転数がオフ車に比べて高いので気になります、どなたかわかりませんか？？

油温というのはどういうことですか？？水冷じゃなっかたですか？？
引用なし

Re:N8エンジンに適するラジエーター
 \461 - 08/1/28(月) 22:30 -
  
▼前原さん：
>▼ごろーさん：
>>初めてアドバイスします、よろしくお願いします。
>>僕は、CRM80E/g(純正CRMポート)でPE24と金ﾎﾟｯｼｭ以外純正ですが、ラジエターはN5後期のを使って、通常6000〜7000rpmで走っていて油温75℃前後です。因みにフルカウルですが、ポッシュのシュラウドに似せて作ったアルミのシュラウド装着しての温度です。参考になれば幸いです/(^^@)
>
>回答ありがとう☆
>本当ならNSR150のラジエーターをつけるつもりだったのですが・・Fフォークを突き出してるせいでスペースが足りなく断念・・
>CRM80ですか、実は自分のE/gはN8ではなく海外のNSR75だったりします。
>回転数がオフ車に比べて高いので気になります、どなたかわかりませんか？？
>
>油温というのはどういうことですか？？水冷じゃなっかたですか？？
引用なし

投稿ミス…
 ￥４６１ - 08/1/28(月) 22:38 -
  
ＴＺＲのラジエターで容量足ります云々の前に

他車種ラジエター取り付ける際の

マウント
冷却水路
ラジエターキャップ一番上に来るか

が一番重要であると思いますよ

アンダーカウル外して走ります。
混合＆メットインなんていらないからマウント問題なし
なら話は早いですが、、、

ＮＳ−１に搭載する際サーモキャップ向き変わりますよね？
どう回避するかが鍵です。ホースつぶしますか？
ヘッドよりラジエターキャップの方が下はよろしくないかと
引用なし

Re:N8エンジンに適するラジエーター
 ごろー - 08/1/28(月) 22:58 -
  
▼前原さん：
>▼ごろーさん：
>>初めてアドバイスします、よろしくお願いします。
>>僕は、CRM80E/g(純正CRMポート)でPE24と金ﾎﾟｯｼｭ以外純正ですが、ラジエターはN5後期のを使って、通常6000〜7000rpmで走っていて油温75℃前後です。因みにフルカウルですが、ポッシュのシュラウドに似せて作ったアルミのシュラウド装着しての温度です。参考になれば幸いです/(^^@)
>
>回答ありがとう☆
>本当ならNSR150のラジエーターをつけるつもりだったのですが・・Fフォークを突き出してるせいでスペースが足りなく断念・・
>CRM80ですか、実は自分のE/gはN8ではなく海外のNSR75だったりします。
>回転数がオフ車に比べて高いので気になります、どなたかわかりませんか？？
>
>油温というのはどういうことですか？？水冷じゃなっかたですか？？
あっ、すいません間違えました(汗)油温じゃなくて水温ですね・・・。
僕は水道水＋カストロの希釈タイプを使ってます。
NSR75のを載せてるんですか！？そのままポンで載るんですか？というより消耗品の心配が・・・。
引用なし

R
 前原 - 08/1/29(火) 10:09 -
  
▼￥４６１さん：
>ＮＳ−１に搭載する際サーモキャップ向き変わりますよね？
>どう回避するかが鍵です。ホースつぶしますか
まずホースをまげる方法でやってみます、でだめそうなら90度のジョイントをつけてやります。
>ヘッドよりラジエターキャップの方が下はよろしくないかと
わかりました。
マウントは自分で切った貼ったして溶接します。
引用なし

追記
 前原 - 08/1/29(火) 10:11 -
  
メットインの底のフタ削るってのもやるかもです、まぁ要領としてはPE24みたく邪魔な部分を削ります
引用なし

Re:N8エンジンに適するラジエーター
 前原 - 08/1/29(火) 10:15 -
  
ほとんどポンだったね、ジェネレーターはN1のままだし（小加工したけど）
消耗品ねぇ〜多分クラッチはN8でいけるだろうし、ピストンまわりはリップスでいきますｗ
引用なし

追記の追記
 前原 - 08/1/29(火) 10:55 -
  
一度に投稿しなくてすいません
オイルタンクはエアクリがあった（デイトナのパワフィル化）あたりにGアクのタンクを流用してセンターにしてるので問題ないです。
もち、配線も延長しているのでランプも生きてます。
引用なし
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