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前原さんのアドバイス＋もしくは、ニュートラルのセンサーの不良と、電球の玉切れ。メーター電球の球は車と違ってちっさい特殊なサイズが多いから、バイク屋さんにはだいたい置いてあります。
信用できるバイク屋さんに持って行って、テスターで調べてもらいましょう。
後のために作業内容を見せてもらえば、スキル向上に役立ちます。
エンジンは載せ替えしなくて良いけど、レギュレーターと言う発電機が付いてます。それが１２Ｖ以上の発電能力があるかチェックですね。
１２Ｖにした場合、６Ｖ仕様もの（6Vバッテリー→12Vバッテリ、レギュレートレクチファイア（変圧器）を12Vに、ウィンカーリレー、バルブを全交換。もとが6Vなので12V仕様に変更しないといけません。理由は要らないよね？
当然、部品の流用や配線加工等しないといけません。専用工具もあった方が良いです。webで情報を集めながら6Vから12Vに改造した人もいるので参考にしながら、配線図と睨めっこしてがんばりましょう。
配線図は一応著作権があるので、webで公開してる人は少ないです。悪用も出来ますし。パーツリストかサービスマニュアルのどっちかに配線図が載ってるので、オクかバイク屋で手に入れましょう。どっちも、今後のメンテに必ず役に立ちます。
質問別に投稿するのと、名前を統一した方がいいかもよ。いろいろ勘ぐっちゃうからｗ
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