ギア車質問掲示板
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◆ 抱きつき？？ がちゃぴ 08/2/13(水) 18:24
├ Re:抱きつき？？ 前原 08/2/13(水) 21:19
│└ Re:抱きつき？？ がちゃぴ 08/2/13(水) 21:54
│└ Re:抱きつき？？ 前原 08/2/14(木) 21:31
│└ 援護 OGU 08/2/14(木) 22:24
│└ Re: 1234 08/2/15(金) 1:32
│├ Re: 前原 08/2/15(金) 21:17
││└ Re: がちゃぴ 08/2/16(土) 10:16
│└ Re: りすき 08/2/16(土) 17:54
│└ 訂正 りすき 08/2/16(土) 17:55
└ Re:抱きつき？？ がちゃぴ 08/2/18(月) 14:43
└ Re:抱きつき？？ OGU 08/2/18(月) 23:15

抱きつき？？
 がちゃぴ - 08/2/13(水) 18:24 -
  
本日、一万回転付近で走行中にいきなり吹けなくなり、
アクセルあおってもスピードが出なくなってしまいした。
その後路肩に止まるとエンスト。
一発で再始動は出来たのですが、これって抱きつきの症状なのでしょうか？
そういえば、エンジンが回らなくなった時、キンキンと金属音のようなモノがしてました。
再始動後はゆっくり帰ったのですが、エンジンはレッドゾーン付近まで回ります。

あと、フルノーマルで走るときはＭＪは純正より番手あげた方が良いのでしょうか？


車種はＴＺＲ５０Ｒ　４ＥＵ　走行１７０００ｋｍ
エンジン、チャンバー、キャブ(ＭＪ等）ノーマル
リミッターカットのみです。

ご教授お願いします。
引用なし

Re:抱きつき？？
 前原 - 08/2/13(水) 21:19 -
  
▼がちゃぴさん：
>本日、一万回転付近で走行中にいきなり吹けなくなり、
>アクセルあおってもスピードが出なくなってしまいした。
>その後路肩に止まるとエンスト。
>一発で再始動は出来たのですが、これって抱きつきの症状なのでしょうか？
>そういえば、エンジンが回らなくなった時、キンキンと金属音のようなモノがしてました。
>再始動後はゆっくり帰ったのですが、エンジンはレッドゾーン付近まで回ります。
>
>あと、フルノーマルで走るときはＭＪは純正より番手あげた方が良いのでしょうか？
>
>
>車種はＴＺＲ５０Ｒ　４ＥＵ　走行１７０００ｋｍ
>エンジン、チャンバー、キャブ(ＭＪ等）ノーマル
>リミッターカットのみです。

ん〜オールノーマルならそのままでいいと思いますよ（CDIがYECなら別かもだけど）

オ〜ルノーマルならよっぽどオイルが空じゃなきゃ焼きつかないと思うけど・・
症状的にCDIが壊れたわけでもないようだしね・・
TZ系はまれに前回走行してるとエンストするやつもありますからね・・
あ、プラグは交換したことありますか？
引用なし

Re:抱きつき？？
 がちゃぴ - 08/2/13(水) 21:54 -
  
返信ありがとうございます。

プラグは純正番手を新品交換して１００ｋｍも走ってません。
走行距離が多いのでこの際腰上ＯＨしてみようと思ってます。
サービスマニュアル＋部品代で１２０００円ぐらいで出来そうなので。

ピストン周りはベアリング等、シリンダー、ヘッド以外の部品は交換しようと思ってますが、
変えていたらいい部品とかありますか？
引用なし

Re:抱きつき？？
 前原 - 08/2/14(木) 21:31 -
  
▼がちゃぴさん：
>返信ありがとうございます。
>
>プラグは純正番手を新品交換して１００ｋｍも走ってません。
>走行距離が多いのでこの際腰上ＯＨしてみようと思ってます。
>サービスマニュアル＋部品代で１２０００円ぐらいで出来そうなので。
>
>ピストン周りはベアリング等、シリンダー、ヘッド以外の部品は交換しようと思ってますが、
>変えていたらいい部品とかありますか？

そうですね・・乗り方や当たり外れもありますから一概に言えませんが17000ならピストンとピストンリング、ガスケットくらいでいいんじゃないでしょうか？
どなたか援護おねがいします。
引用なし

援護
 OGU - 08/2/14(木) 22:24 -
  
タイトル通りではないかもしれないけど・・・

>>プラグは純正番手を新品交換して１００ｋｍも走ってません。
>>走行距離が多いのでこの際腰上ＯＨしてみようと思ってます。
>>サービスマニュアル＋部品代で１２０００円ぐらいで出来そうなので。

>そうですね・・乗り方や当たり外れもありますから一概に言えませんが17000ならピストンとピストンリング、ガスケットくらいでいいんじゃないでしょうか？
>どなたか援護おねがいします。

少なくともCDIという１つの部品を変更していますよね。
その影響はどの程度と考えているでしょうか？
1度焼き付き・デトネの症状に該当する状況で停止したならまずは開けて見ることですね。
ヘッドを外すだけでもシリンダー、燃焼質の状態がわかります。
＃逆にレーサーじゃないんだからプラグの焼けなんて信頼性の低い参考程度です。

書き込みのあったO/Hメニューを考えているなら、問題が無くても消耗品と思えば
全然OKです。
そのまま消耗部品の交換だけでもOKですが、今後を考えるなら
・どのような状態なのか
・なぜそのような状態になっているか？（良くても悪くても）
の2点を考えるなり画像などで記録を残すといいですよ。
引用なし

Re:
 1234 - 08/2/15(金) 1:32 -
  
自分もよく同じような症状がでるのでいろいろ調べてみたのですが、調べた中には「ガソリンの供給が追い付いていないのでは？」という見解がありました。
自分の場合、燃料コックからキャブレターの間に燃料フィルターをつけているのでそれが原因かもしれないと疑っています。（まだ症状に対して未解決のままです・・・）少し話は変わるかもしれませんが、ホースの長さでガソリンの供給が追い付かなくなることは考えられますか？
ノーマルの場合でも、ガソリンの供給が追い付かなくなるようなことって考えられますか？

便乗で質問してしまって申し訳ありません。（関連性のある内容だと思ったので書き込んでしまいました。）
引用なし

Re:
 前原 - 08/2/15(金) 21:17 -
  
▼1234さん：
>自分もよく同じような症状がでるのでいろいろ調べてみたのですが、調べた中には「ガソリンの供給が追い付いていないのでは？」という見解がありました。
>自分の場合、燃料コックからキャブレターの間に燃料フィルターをつけているのでそれが原因かもしれないと疑っています。（まだ症状に対して未解決のままです・・・）少し話は変わるかもしれませんが、ホースの長さでガソリンの供給が追い付かなくなることは考えられますか？
>ノーマルの場合でも、ガソリンの供給が追い付かなくなるようなことって考えられますか？
>
>便乗で質問してしまって申し訳ありません。（関連性のある内容だと思ったので書き込んでしまいました。）

友人のTZMも同じような症状で止まっていましたよ・・・。
で、いろいろ試したけど結局とまっていました。
特に上り坂で止まることが多かったと思います。

最近パヮフィルにしたらなぜか止まらなくなりました・・
いまだに原因がわかっていませんが。。
引用なし

Re:
 がちゃぴ - 08/2/16(土) 10:16 -
  
みなさんありがとうございます。
腰上ＯＨはやってみますので、そのときの画像を撮っておきます。
画像はここで掲示できたらなと思っていますので、
そのときはもう一度意見よろしくお願いします。
引用なし

Re:
 りすき - 08/2/16(土) 17:54 -
  
>ホースの長さでガソリンの供給が追い付かなくなること


結論からして、あるかと思います。大体、燃料が負圧ではなく自然落下の場合ですが。（ＴＺＲは負圧あったかな？）


簡単に例えると、ストローでジュースを飲むとき、ストローが長いとどうでしょう？ストローが長すぎるとどっかで折れ曲がったり、ストローに折れ後や曲がり後があると？

というわけで、燃料ホースの取り回しの再チェックと劣化してないかチェックして下さい。燃料フィルターが原因ぽいなら、ちょこっとハズして走行してみましょう。ゴミが多すぎてフィルターが詰まってるということも。


あと、これはマズ無いと思いますが、冷却水が少なかったり、ラジエターが錆で詰まって冷却できてないとかはしていませんよね？

あと、ＯＧＵさんと同じで壊れた原因を探すと今後のためになります。組み直すとき手順を間違えないように、面倒ですがデジカメとかメモで細かく記録しておくと、後々便利です。
引用なし

訂正
 りすき - 08/2/16(土) 17:55 -
  
負圧でもあります。何か居てるんだ俺orz
引用なし

Re:抱きつき？？
 がちゃぴ - 08/2/18(月) 14:43 -
  
本日OHしました．

ピストン，シリンダーですが，
シリンダーに爪が引っかかる傷が一カ所．
ピストンは綺麗だと思います．

写真を撮ったのですが，大きな画像で見て頂きたいので
Yahoo!フォトにアップしておきます．

画像からわかるとこ，意見ありましたよろしくお願いします．
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/haji_s_com/lst?.dir=/a31f&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
引用なし

Re:抱きつき？？
 OGU - 08/2/18(月) 23:15 -
  
>ピストン，シリンダーですが，
>シリンダーに爪が引っかかる傷が一カ所．
>ピストンは綺麗だと思います．
>
>写真を撮ったのですが，大きな画像で見て頂きたいので
>Yahoo!フォトにアップしておきます．
>
>画像からわかるとこ，意見ありましたよろしくお願いします．

思いつくままに書きます。
・全体に普段はカブリ気味だけど稀に回す時だけ焼け気味という感じでしょうか。
・カブリ気味な状態の時間が長いのでヘッド上の堆積が厚い。
・同様に排気側の熱負荷の影響が少ない＝パワーバンド以下での走行時間が多そう。
・稀に回す際の影響か、スキッシュ周辺は良い焼けを何とか維持している。
・低回転が多いのか、TOPリングの抜けが多めな気がする。
・シリンダーの縦キズは堆積物を噛みこんだのが原因かな？
　クロスハッチは綺麗に残っているほうなので・・・
・ピストンはリング溝含めて角にヘコミが多少見受けられる。
　丁寧に外していれば磨いて再使用可能でしょうが、この際交換をお勧め。
・プラグを見る限り、もう1番手下げても良さそう。
　プラグが溶けない範囲で燃焼室温度を上げる方向が良さげ。
　＃プラグメンテ、交換は早めにする。
　もしくはもう少し回して乗ってやるか。
・排気ポートや排気フランジも堆積物が酷そうなのでついでに清掃してあげる。

こんなトコでしょうか。
引用なし
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