ギア車質問掲示板
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◆ キャブレターからのにじみ うぅやん 08/2/27(水) 23:03
├ Re:キャブレターからのにじみ OGU 08/2/27(水) 23:08
│└ Re:キャブレターからのにじみ うぅやん 08/2/28(木) 0:49
└ あたらしく買うより・・・・ りすき 08/2/29(金) 4:12
└ Re:あたらしく買うより・・・・ うぅやん 08/3/1(土) 17:44
└ 原因はキャブかと・・・。 りすき 08/3/1(土) 21:47
└ Re:原因はキャブかと・・・。 うぅやん 08/3/1(土) 21:55
└ Re:原因はキャブかと・・・。 りすきー 08/3/1(土) 22:12
└ Re:原因はキャブかと・・・。 うぅやん 08/3/1(土) 22:30
└ Re:原因はキャブかと・・・。 うぅやん 08/3/1(土) 22:31
└ Re:原因はキャブかと・・・。 りすきー 08/3/1(土) 23:41
└ Re:原因はキャブかと・・・。 うぅやん 08/3/2(日) 8:29
└ Re:原因はキャブかと・・・。 りすき 08/3/2(日) 15:17
└ Re:原因はキャブかと・・・。 うぅやん 08/3/2(日) 21:26

キャブレターからのにじみ
 うぅやん - 08/2/27(水) 23:03 -
  
お久しぶりです。最近ＪＡＺＺのキャブが調子悪いです、走っているとキャブの右側（クラッチケーブルのあるほうから）燃料がにじみ出ています。コックをＯＦＦにしていたらなんともありません。そこでキャブを交換しようと思うのですが、ＡＰＥなどのキャブはつくのでしょうか？？できればノーマルで行きたいのです。
ＡＰＥ以外にＪＡＺＺにつく車種を教えてください。
ＪＡＺＺの純正があればいいのですが。エンジン、キャブなどは純正です
引用なし

Re:キャブレターからのにじみ
 OGU - 08/2/27(水) 23:08 -
  
>走っているとキャブの右側から燃料がにじみ出ています。

もっと詳細にどこからにじんできますか？
フロート室との合わせ目ならパッキンを交換するだけでOKだと思いますが・・・
引用なし

Re:キャブレターからのにじみ
 うぅやん - 08/2/28(木) 0:49 -
  
キャブの合わせ目から漏れています。
引用なし

あたらしく買うより・・・・
 りすき - 08/2/29(金) 4:12 -
  
　ＯＨ（オーバーホール）した方がよいと思いまスヨ。キャブ安いから交換したっていっても、ポン付けじゃ調子悪くなったりしますから。エイプのキャブはエイプにとって良いようにチューニングされてます。

キャブの合わせ目からの漏れであれば、可能性からあげれば

・１　パッキン（キャブレターガスケット）の劣化
・２　フロートを止めている棒の下にある、ニードルバルブの詰まりor劣化

かと。パッキンのみだと６００円前後くらいかな。ニードルバルブは１０００円くらいかな？というわけで、安く済みますヨ。ただ、キャブは精密に構成されている部品です。自分で作業したことがナイのであれば、工賃を勉強代だと思ってバイク屋さんに修理をしてもらい、その作業を見せてもらうようにお願いしましょう。できたら、「JAZZスキなんですよ。出来たら自分のバイクぐらい最低限メンテしたいんで、教えてください。」とお願いして、注意点とかアドバイスを聞けばベスト。ただ、バイク屋も商売でしてるので、教えてくれなかったりもします。その作業を糧に、ある程度構造も解って、自分で出来ればコストも浮くわけだし、JAZZとも長くやっていけるでしょ？☆

がんばってください。
引用なし

Re:あたらしく買うより・・・・
 うぅやん - 08/3/1(土) 17:44 -
  
今日キャブを載せかえました。
でもチョークを開けていないとエンジンが止まります。
何か原因があれば教えてください。
引用なし

原因はキャブかと・・・。
 りすき - 08/3/1(土) 21:47 -
  
交換したキャブレターを再度チェックして下さい。

ＯＨ（オーバーホール）した物を変えたのか？現車からそのまま外したものに変えたのか？キャブセッティングはあっているか？等のどんな状態のキャブをもらったり、購入し、そのまま付けたとかセッティングしたとかどっちか分かればアドバイスしやすいですよ。
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 うぅやん - 08/3/1(土) 21:55 -
  
キャブの状態は新品に近い状態（3〜4キロしか走っていない状態）です。
ＭＪ（75番）はもらったキャブに入っていたものではカブっていたので70番に落としました。
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 りすきー - 08/3/1(土) 22:12 -
  
アイドリングはしないだけで、走行できるのか？それともエンジン自体かからないどっちでしょうか？
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 うぅやん - 08/3/1(土) 22:30 -
  
えーとチョークのレバーを立ててる状態だとかかりますけどすぐとまります。
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 うぅやん - 08/3/1(土) 22:31 -
  
チョークのレバーをどっちにすればチョークを引いている状態でしょうか？？
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 りすきー - 08/3/1(土) 23:41 -
  
いくつか質問です。

・ビックキャブレターではなく、純正でしょうか？
・最後に走行してから時間はしばらく経過してますか？
・エアクリーナーは純正ですか？パワフィルとか社外品に交換してますか？
・MJを移動したとき組み付けは、フロート周りもしっかり出来ているか？


>えーとチョークのレバーを立ててる状態だとかかりますけどすぐとまります。
　かかったときアクセルをゆ〜っくり開いてみてください。走行できそうですか？

>チョークのレバーをどっちにすればチョークを引いている状態でしょうか？？
　モンキーのキャブ触ったの昔なのであやふやですが、チョークレバーが上下するタイプのキャブのハズ。そうであれば、上にレバーがある状態でチョークがかかっていますヨ。


大変だと思いますが、がんばってください。
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 うぅやん - 08/3/2(日) 8:29 -
  
ＡＰＥキャブ、ＪＡＺＺエアクリはノーマルです。
ＡＰＥキャブは一年ぐらい使用していませんでした　．
チョークは倒している状態では走ります。
起こしているとふかしたらかぶりました。
あと関係ないですがキックペダルはカブのやつでもいけるのでしょうか？？（昨日ぱくられました↓）
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 りすき - 08/3/2(日) 15:17 -
  
>チョークは倒している状態では走ります。
>起こしているとふかしたらかぶりました。
　チョークは一時的に濃くして、始動しやすくするする機構です。
チョークを起こしている＝チョークが効いている状態なので、そのまま走ると濃すぎて走りません。走るという事は、アイドリングしてないということだと思うので、アイドリング調節して下さい。どこをどう調節するのかは、検索サイトででエイプ　キャブ　アイドリング調節で検索すると画像入りでわかりやすいサイトがあるかもしれません。

>ＡＰＥキャブは一年ぐらい使用していませんでした。
　ガソリンは永久保存出来るモノではなく、劣化（腐敗）します。最低キャブ内のソリンをしっかり抜かないと（OHした状態がベスト）、キャブの中味が詰まったり、可動する所が動かなくなったりします。良い部品は新品＞ＯＨ品（リビルト）＞＞＞中古品です。ビックキャブ＝パワー出ると思う人が多いですが、主にほどんほのチューニングは特性を変えることです。何かが上がれば何かを犠牲にする等価交換みたいなものです。

＞あと関係ないですがキックペダルはカブのやつでもいけるのでしょうか？？
実際にやったことないのでわかりませんが、手元にものがあるのであれば実際にやってみて下さい。たぶん付くとは思いますが、角度が違えばどこかに干渉します。流用は何らかのリスクがあります。

がんばってください。
引用なし

Re:原因はキャブかと・・・。
 うぅやん - 08/3/2(日) 21:26 -
  
いろいろご指導ありがとうございました。
今日行きつけの散発屋さんでＮＳＲのペダルをもらいました。
けっかは、、、、、、、、、、、、、、ばっちりです！！
お騒がせして申しわけありませんでした。またこれからも指導のほうおねがいします
引用なし
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