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ノッキング？グリリン 08/9/4(木) 3:15

Re:ノッキング？通りすがり 08/9/4(木) 12:01

Re:ノッキング？グリリン 08/9/9(火) 11:51

ノッキング？

グリリン - 08/9/4(木) 3:15 -

98年式　排ガス規制前　グランドアクシス
改造箇所　デイトナボアアップキット「ノーマルヘッド対応」、ＫＮ企画シリンダーヘッド５６ｍｍ、ケイヒンＰＥ２４キャブ、ＭＪ９５、ＳＪ５５、ビーウィズ５０用？「ノーマルエアクリーナー」、キタコハイスピードプーリー、ＷＲ５ｇ×３＋５.５ｇ×３、キタコトルクカム、ＫＮ企画軽量強化クラッチ、ショットガンユーロチャンバー、タコメーター等
ノーマルヘッドからＫＮ企画のヘッドに交換してから７５００ｒｐｍ付近から「ギャリン、ギャリン」とかなり大きな音が出始めました。ノーマルヘッドとＫＮ企画のシリンダーヘッドを見比べてみると、「スキッシュエリア」というんですか？燃焼室がＫＮ企画の方が狭くなっています。圧縮が高すぎるのでしょうか？ちなみにガスはハイオクを入れています「満タンに対して２ストオイル少々いれてます」。
アドバイス宜しくお願い致します。

Re:ノッキング？

通りすがり - 08/9/4(木) 12:01 -

ヘッドにピストンが微妙に当たってるんじゃないですか？
そうでなくとも圧縮高すぎはピストンに穴が開きますよ。
単純にオーバーヒートの可能性もありそうですが･･･
ピストン外して観察してみましょう、肩部分が解けたりしていたら危険です。
ピストンとヘッドのクリアランス計ったり圧縮比を計算してみるといいですよ。

クリアランスはピストンの頭に太目のハンダを(あるいは束ねて)ガムテープで固定して
ゆっくりクランキングしてつぶれた部分の厚さを測ります。
プラグ先端とのクリアランスとスキッシュ部分とのクリアランス両方測りましょう。
(プラグからは７mmくらい、スキッシュは1mmくらいあれば大丈夫みたいですが
私はＧアクいじってないので詳しい方教えてあげてください。)
どういう味付けにしたいのかによってご自分で調整してください。

圧縮比計算は、
ピストン上死点にしてグリスでピストンとシリンダーの隙間をシールして、
ヘッドを組んだらプラグ穴からメモリ付き注射器でガソリンを注入。
何cc入ったのかメモして、
{(今の総排気量+入ったガソリンの量)/入ったガソリンの量}で出せます。
ボアアップした際の適正値は知りませんがノーマルは6.0のようです。
ttp://www.geocities.jp/mygrandaxis100databox/ya100.html

Re:ノッキング？

グリリン - 08/9/9(火) 11:51 -

通りすがりさんレスありがとうございます。やはり圧縮が高すぎたみたいで、幸いにもピストンにはダメージはありませんでした。0.25ｍｍ厚のヘッドガスケットを2枚重ねることで問題は解決できました。それでもノーマルよりも圧縮が高いせいか、トルク感がましました。あとエンジン回転数が回りすぎの傾向があったので、これが正解かはわかりませんがウエイトローラーを5.5ｇ×3＋6.0ｇに変更しました。

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