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スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関連) 大豆 08/6/14(土) 19:41
Re:スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関... DAI 08/6/15(日) 0:01
Re:スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関... 大豆 08/6/15(日) 1:40
Re:スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関... 通りすがり 08/6/15(日) 9:03


スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関...
 大豆 - 08/6/14(土) 19:41 -
  
はじめまして。大豆と申します。
現在、エンジン不動で入手したレッツ2(CA1PA)を修理しております。
CA1PAのエンジンは規制後のエンジンになるのですが、良いものがなく
仕方なく規制前(CA1KA)のエンジンを入手し載せ替えました。
ハーネス等はカプラーオン(ファンのみカプラ形状が違ったため
ギボシ端子で同色配線を接続してあります)
で、キャブを清掃、組み付けしたのですがどうもプラグに火が飛んでいないようなのです。
バッテリーが上がっているとだめなのかと思いYT4L-BSタイプのものを
配線を作成して試しにつけてみたのですが状況は変わりませんでした。
(ちなみにレッツ2のバッテリーはYT4B-5タイプです)
そこで検索したところどうもCDIが規制前と規制後で変わっているらしく
それが原因という情報を見つけたのですがはたして本当にCDIが原因なのでしょうか?
規制前と規制後とはいえ同車種同系統エンジンでCDIが違うだけで火が飛ばないと
いう事はあるのでしょうか?
ちなみにキャブにガソリンは来ていて、キックしたらプラグはぬれたので
ガソリンは来ているようです。(負圧フィルタもチェックしましたが正常でした)
よろしくお願い致します。
引用なし


Re:スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え...
 DAI HOME - 08/6/15(日) 0:01 -
  
状況からして点火だけしていないということですね。

CDIは点火装置なので、CDIが変更になっているということは、
点火関係が規制前後で変更になっている…ということです。

年式や規制前後によって配線の配置が変更されていたりするので、
カプラーオンで装着できたとしても、点火できないということはあります。

その場合は、テスターを使って電源と点火パルスを拾ってカプラーの配線を合うように変更するか、ローターベースごと載せかえ前(規制後エンジンですね)のものを移植する…という2パターンがあります。

電気関係に詳しければ前者が楽でいいと思いますが、よく分からない&テスター使っても分からないという場合には後者のほうが楽だと思います。
後者であればカプラー関係はそのままでOKであるはずです。
特殊工具(フライホイールプーラー)が必要になってしまいますが…

上記の方法を用いれば現在お持ちのCDIを使うことが可能になるはずです。


レッツ系には疎いので、ローターベースをポンで移植できるのかどうかは申し訳ないんですが、分かりません。
なので、一応参考程度とお考えください。

頑張って完成させてくださいね!


あとは、レッツ系に詳しい方にお任せします。。。
引用なし


Re:スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え...
 大豆 - 08/6/15(日) 1:40 -
  
>DAIさん
返答ありがとうございます。
あの後調べてみたのですが、どうも規制前と規制後のCDIでは互換性がないようです。
具体的には、フレーム番号でDAYTONAのCDI等でも型番が分かれています。

DAYTONA プログレス・レーシンングCDI 型番:36249
対応車種
・ZZ[AZ50R/CA1PB]('00〜)全車種
・レッツ[AS50W/CA1KA]('98〜) CA1KA-308837以降
・レッツ2 スタンダード[AZ50LX/CA1PA]('99〜) 全車種
・レッツ2 S[AZ50SW/CA1KB]('98〜'99) CA1KB-106536以降
・レッツ2 L[AZ50LW/CA1KA]('98〜'99) CA1KA-309557以降
・レッツ2 L[AZ50X/CA1PA]('99〜) 全車種
・レッツ2 DX[AZ50W,AZ50UW,AZ50DW/CA1KA]('98〜) CA1KA-312667以降
・ヴェルデ[UR50/CA1MA]('97〜) 全車種
・アドレス50[UG50W/CA1NA]('98〜) CA1NA-100057以降


DAYTONA プログレス・レーシンングCDI 型番:36250
対応車種
・ストリートマジック[TR50V/CA1LA]('97〜) 全車種
・ストリートマジックS[TR50SV/CA1LB]('97〜) 全車種
・ストリートマジック2[TR50SDV/CA1LB]('98〜) 全車種
・レッツ[AS50T/CA1KA]('96〜'97) CA1KA-100001〜308836
・レッツ[AS50V/CA1KA]('96〜'97) CA1KA-241778〜308836
・レッツ2[AZ50T/CA1KA]('96〜'97) CA1KA-131220〜312666
・レッツ2 S[AZ50SV/CA1KB]('97〜'98) CA1KB-100001〜106535
・レッツ2 L[AZ50LV/CA1KB]('97〜'98) CA1KA-218619〜309556

また、同じCA1KAでも製造年によってエンジンが二種類あり、出力等が変わっています。
自分の購入したエンジンは「A148-263***」なので前期型になるのだと思われます。
(前期型は6.8psなので動けば嬉しい誤算?になるのですが…)

ご呈示いただいた方法を実行するには残念ながら自分はスキル不足だと思うのでorz
今回は前期型対応のCDIを入手する方法で試してみたいと思います。
引用なし


Re:スズキ レッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え...
 通りすがり - 08/6/15(日) 9:03 -
  
ローターベースがおんなじ形だったら
そのまま付け替えたほうが楽だと思いますよ。

でも社外のCDIを買う余裕があるのでしたらチューンということで
それでも良いかもしれないですね。

ちなみにローターベースの交換方法は、
・エンジンファンのあるところのカバーをはずす
・ファンをはずす
・アウターローターをはずす(特殊工具必要)
・ローターをはずして付け替える
という簡単なものです。
特殊工具が無いときは近くのバイクやさんに行って
理由を言ってとってもらうと良いですよ。
良ければ色々とアドバイスくれたりして。
引用なし

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