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ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまう yu 08/4/21(月) 2:35

もっと詳しい状況を Death_Low 08/4/21(月) 12:47

│└

Re:もっと詳しい状況を yu 08/4/22(火) 21:05

Re:ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまうＤＡＩ 08/4/22(火) 23:25

Re:追加ですが… ＤＡＩ 08/4/22(火) 23:39

│└

Re:あ… ＤＡＩ 08/4/22(火) 23:43

Re:ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまうまこっつ 08/4/23(水) 0:53

│└

Re:ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまう yu 08/4/25(金) 0:15

しばらくアクセスしない間に解決してますねｗ Death_Low 08/4/27(日) 1:47

ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまう

yu - 08/4/21(月) 2:35 -

タイトルの通りなんですけど、少し回転数を上げると
メインoffのような感じで止まってしまうんです・・・
改造点はデイトナ７１ccボア　京浜PE24パイ
ZERO DUKEチャンバーです。
ボアアップをし２４パイキャブにしてからなるようになり、
ジェット類のセッティングもしたんですが、状況が全く変わりません。

そして、回転数を止まるまで上げ続けると、エンジンがかからなくなるんです。
この症状はしばらく(１～２日)すると直ります。
こんな状況なんですが、この文でわかる方教えてください。
宜しくお願いします。

もっと詳しい状況を

Death_Low - 08/4/21(月) 12:47 -

ＭＪ、ＳＪの番数やエアスクリューの巻き戻し数に
オイルの混合比。ﾌﾟﾗｸﾞの番数など
詳しく状況を書かれた方がアドバイスしやすいと思います。

▼yuさん：
>タイトルの通りなんですけど、少し回転数を上げると
>メインoffのような感じで止まってしまうんです・・・
>改造点はデイトナ７１ccボア　京浜PE24パイ
>ZERO DUKEチャンバーです。
>ボアアップをし２４パイキャブにしてからなるようになり、
>ジェット類のセッティングもしたんですが、状況が全く変わりません。
>
>そして、回転数を止まるまで上げ続けると、エンジンがかからなくなるんです。
>この症状はしばらく(１～２日)すると直ります。
>こんな状況なんですが、この文でわかる方教えてください。
>宜しくお願いします。

Re:もっと詳しい状況を

yu - 08/4/22(火) 21:05 -

Death_Lowさん返信ありがとうございます。
詳しい情報です
MJ.SJはMJが♯８５SJが♯３４です
エアスクリューは奥まで閉めてから４週戻した程度です。
オイル混合比は、カストロのTTSレーシングに書いてある
比でやっています。
プラグは８番です。
宜しくお願いします。

Re:ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまう

ＤＡＩ HOME - 08/4/22(火) 23:25 -

ホンダ乗りではないのでなんとも言えないのですが。。。

キーＯＦＦ状態に近い感じでエンジンストップ…
個人的な予想としては、
・負圧ホース抜けてるｏｒ負圧コック死亡(後者のほうが確率高いと思います。)
・ジェット類の詰まり
・キーシリンダー周りの接点不良(振動でイグニッションがオンになったりオフになったり。)
ですかねー。

ジェット類の詰まりはあんまりないとは思いますが、キャブを中古で購入したとかの場合にはあるかもしれません。。。

確率高そうなのは、
負圧コック死にかけで高回転域で負圧が足りず燃料が来ない→エンスト
っていう燃料系統かと。
あとは負圧は平常だけど燃料ホースが詰まって燃料が足りないとか、燃料コック側が詰まってるとか。。。

とりあえず、燃料系統が怪しいような気がします～

Re:追加ですが…

ＤＡＩ HOME - 08/4/22(火) 23:39 -

チューン内容のわりにＭＪが薄すぎる気がしますねー。
エアクリをどうされているか(パワフィル？直キャブ？純正改？)、またマフラーも純正か社外わかりませんが、７１ｃｃボアで２４φキャブだと確実にＭＪ１００番以上だと思いますよー。

ここのインプレをさらっと読ませていただきましたが、ボアアップされている方ではほとんどＭＪ１１０番以上という感じだったので。

ＭＪが薄すぎるだけのような気がします。
ヘタするとエンジンが抱きつきや焼きつき起こしてる可能性がありますので、一回腰上開けて確認した方がいいかと。。。
（ホンダはどうかわかりませんが、ヤマハの場合、デイトナの７１ｃｃはシリンダーとピストンのクリアランスが超狭いので、燃料供給や潤滑をちゃんとしてあげないとヤバイです。）

とりあえず、ＭＪ１２０番前後をつけて下さい。
濃い目からはじめた方がいいので、１２５～８番くらいからはじめて徐々に薄くしていくのがいいと思います。

ＤＡＩ HOME - 08/4/22(火) 23:43 -

マフラーはＤＵＫＥって書いてあった(滝汗

何度も連投してしまって申し訳ないです～。。。

結論としてはＭＪが原因に１票でｗ

Re:ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまう

まこっつ - 08/4/23(水) 0:53 -

俺もとりあえず、ＭＪが薄すぎると思うに一票ｗ

Re:ZXの回転数が上がるとエンジンが止まってしまう

yu - 08/4/25(金) 0:15 -

返信ありがとうございます。先ほどメインジェットを♯１２０
にしたところ、前の症状は出なくなったんで、
エンジンばらしたら抱きつきの後が見られたので、
エンジンをかけるたびに軽い焼けを起こしてたみたいです・・・
とりあえずここからセッティングし直します・・・
皆さんありがとうございました。

しばらくアクセスしない間に解決してますねｗ

Death_Low HOME - 08/4/27(日) 1:47 -

みなさんがアドバイスされてるように、ＭＪが薄いですね(^^;)

解決されてるようなので↓は参考程度に。

当方はAF35(素DIO)でTAKE-1の68.1ccに純正キャブ改で
MJ:110番・SJ:40番がベストでした。
ちなみに廃版のデイトナ　スーパーブラックチャンバーってのを付けてます。

SJも、もう少し大きなものでもよさそうなので、ベストセティングが出ない
ようでしたら変えてみるといいかもしれません。

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