スクーター質問掲示板

スクーター質問掲示板
原付以外の質問は断り無く削除することがあります

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃検索 ┃過去ログ ┃ホーム

223 / 478 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→

JOGZRエボと旧JOGZの違いについて原付1年生 07/12/13(木) 16:32

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて２ｓｔ乗り 07/12/13(木) 20:57

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについてモンキー 07/12/14(金) 5:39

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて JOG乗り 07/12/14(金) 16:31

│└

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて［名前なし］ 07/12/14(金) 17:03

│

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについてモンキー 07/12/14(金) 18:02

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについてカズマロ 07/12/15(土) 2:55

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて前原 07/12/15(土) 20:16

JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

原付1年生 - 07/12/13(木) 16:32 -

友人の旧JOGZにほぼ同じような改造をしているのにまったく追いつけません。
出だし同じくらい、途中からファーとぬかされて最高速でもかなりの差があります。
プーリーのセッティングを最高速よりにすると出だしから負けてさらに相手になりません。
僕は新しいJOGZRエボです。ほぼ新車で買いました。友人の方は親戚のおじさんにもらったらしいです。
両方ともリミッターカット、ハイスピードプーリー、強化ベルトぐらいの改造です。
あんな旧式の何年も前のボロイ方がなぜ速いんでしょうか？
旧JOG-ZRが7.2馬力あるのは聞きましたが、ZRではなく単なるJOG-Zです。
部活帰りに必死にバイトしてやっとの思いで買ったのに、もらっただけのあんな旧式のバイクに負けるのが納得できません。
ぼくはいきなり中型免許を取ったのでボアUPも検討中です。
ボアUPしてチャンバーでもつけない限り勝てないのでしょうか？

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

２ｓｔ乗り - 07/12/13(木) 20:57 -

信じられない質問ですね。

２ｓｔと４ｓｔって知ってますか？

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

モンキー - 07/12/14(金) 5:39 -

旧式なめたらダメです。

規制前のエンジンと現在の規制だらけのエンジン
２ｓｔと４ｓｔ

全然違いますからね。

ＮＳＲとスーパーカブが同じような改造してもどちらが速いかはわかりますか？
簡単に言うと（適当過ぎますが・・・）そんな感じです。
詳しく説明できなくてすみません。

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

JOG乗り - 07/12/14(金) 16:31 -

現行エボも２ストですよ。

ただ、昔はハイパワーを売りにしていた原チャリですが、今はエコロジーの大波の

前に低燃費、低公害排ガスを実現する為に給排気共にかなり絞っています。

なので現行型そのままでは歯が立ちません。加えて昔は国産だった部品も今は台湾

製になって精度が落ちたなんて噂も．．．。

それとＺよりＺＲ（旧）が必ずしも速い訳では有りません。Ｚには最強の３ＷＦマ

フラーが付いているし、プーリーのボスも細軸でダッシュもＺＲより良いです。

ＺＲ（旧）の利点は整備性の良さです。マウントに余裕があるのでいじり易い所

でしょうか。

あくまでノーマル給排気エボでＺに挑むなら、３ＹＫキャブと３ＷＦマフラー（両

方ヤマハ純正）を装着すれば良いと思います。

ただし、両方とも簡単には付きません。色々調べて必要な工具や付属品を調達

出来るのであれば挑戦してみて下さい。新しい世界が見えますよ（＾＾

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

［名前なし］ - 07/12/14(金) 17:03 -

皆様いろいろありがとうございます。
自分のは、台湾製のSA16Jではなく最後の国産SA16Jというものを買いました。
下手に新しいものより、古い物の方がよいこともあるということですね。
自分的には古いやつだとパーツなども故障したときに見つかりにくいんではないか？フロントフォークなどやエンジンのOHなどまだスキル的に足りない面もあり不安だったため整備をするところが少ない新し物を買いました。
近所にパーツの取り付けなどを教えてくれたり、古いモトチャンプが置いてあったお店があったのですがつぶれてしまったのでこのサイトがあって助かりました。
オークションとかやれればいいんですけどまだやれないのでスクラップ屋などで探してみようと思います。

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

モンキー - 07/12/14(金) 18:02 -

訂正

エボは２ｓｔでしたね・・・。
旧ＪＯＧは７．２ＰＳ　エボは６．３ＰＳで０．９ＰＳも差がありました
この差は大きいですね

手軽に（？）パワーアップさせるならパワーアップピストンなどポート加工をしてみては？

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

カズマロ - 07/12/15(土) 2:55 -

ＪＯＧＺ速いですからねぇ。
旧ＺＲと比べると外装とリヤショックとフレームぐらいかな、違うのは。
レース車によくベースで使われてたりします。

たぶん同じような改造では勝てないですね。
ＪＯＧＺに勝つにはチャンバー装着、ポート削るか、手っ取り早くボアアップか、
のどちらか。
どうしてもエボは規制後なんで触媒入りのマフラーの抜けが悪いので
チャンバー装着前提で考えたほうがいいです。
しかし相手もチャンバー装着するとたぶんボアアップせん限り負けるかな？
ＪＯＧＺもエアクリノーマル、グラスラ、プーリー、ベルト、ＣＤＩで
95ぐらい出ましたからね。

健闘を祈ります。(笑)

Re:JOGZRエボと旧JOGZの違いについて

前原 - 07/12/15(土) 20:16 -

自分は３ＹＫのＪＯＧＺＲに乗っています、こいつは確かＺの次のモデルになります。
Ｚと現行のＺＲはやはり環境問題でマフラーの抜けが悪くなり、エンジンのポート（わかりやすく言うと廃棄ガスが出て行く穴です）が小さく、なっていますし、理想の排気タイミングと若干ずれた位置にあります。こいつらをなんとかするだけでもだいぶ走りが変わってきます。
スクーターのことはよくわかりませんが、ヤマハ系のエンジンはかなり互換性があるのでうまいことやってみてはいかがですか？？

┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

C-BOARD vv3.8 is Free.