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ライブディオのポートタイミングアーニー 07/5/8(火) 12:01

Re:ライブディオのポートタイミング通りすがり 07/5/8(火) 19:33

Re:ライブディオのポートタイミング OGU 07/5/9(水) 23:16

ライブディオのポートタイミング

アーニー - 07/5/8(火) 12:01 -

自分はライブディオ（規制前後期）に乗っているのですが聞いた話によるとライブディオのエンジンはノーマルでポートタイミングが高回転型になっていてマフラーをかえるとぬけが良くなりすぎて低回転では排圧がかからずスタートダッシュが遅くなるというのです。各社から出ているボアアップキットもノーマルシリンダーのポートを参考にしているので同じような現象が出るというのです。確かに言われてみればライブディオのマフラーインプレを見ると低速がダメというのがほとんどです。自分もいろいろ試したのですがビッグキャブ、ビッグボア、ノーマルマフラーではスタートでウイリーするのにマフラー（グランドスラム）をかえるとウイリーしなくなりスタートダッシュが遅くなります。もちろんWR、センスプ、クラッチミートのタイミング、キャブセッティング（MJ SJ エアスクリュー　ニードルクリップの段数等）すべていろいろ試しましたがやはりこのような現象がでました。これについてどなたか対策などわかる方いたら教えて下さい。

Re:ライブディオのポートタイミング

通りすがり - 07/5/8(火) 19:33 -

対策になるかどうかは？ですけど～
簡単なのは、駆動系を低中速重視のセッティングにする。

後は…ボアキットのシリンダーを使わずノーマルシリンダー
ボーリングでボアアップ等
(ボーリングした事により、ポートが狭くなりますので
ある程度自由にポート形状を作れますよ)

非現実的ですが、後輪をインチダウンするとかｗ
(これはかなり効きます)

Re:ライブディオのポートタイミング

OGU - 07/5/9(水) 23:16 -

>ライブディオのエンジンはノーマルでポートタイミングが高回転型になっていて
>マフラーをかえるとぬけが良くなりすぎて
>低回転では排圧がかからずスタートダッシュが遅くなるというのです。

ポートタイミングという単語が書かれていますが・・・
2stはチャンバーで排気ポートのタイミングを変化出来ます。
つまりマフラーを交換する事で低回転と高回転の差が大きくなるだけでは？
下から上までバランスが良いのはノーマルです、っていう見本みたいですね。

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