スクーター質問掲示板

スクーター質問掲示板
原付以外の質問は断り無く削除することがあります

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃検索 ┃過去ログ ┃ホーム

383 / 478 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→

ボアアップ後エンジン不動つぐ 07/2/2(金) 4:21

追記:ボアアップ後エンジン不動つぐ 07/2/2(金) 4:31

│└

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動 \461 07/2/2(金) 8:39

│

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動 JOG乗り 07/2/2(金) 10:18

│

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動つぐ 07/2/2(金) 11:19

│

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動 JOG乗り 07/2/2(金) 17:54

│

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動つぐ 07/2/3(土) 16:46

│

マフラーの詰りは？ＣＯＬＴ－ＲＡ 07/2/3(土) 17:21

│

Re:マフラーの詰りは？つぐ 07/2/3(土) 18:18

新品キット組み付けしましたが・・・つぐ 07/2/4(日) 8:11

│└

Re:新品キット組み付けしましたが・・・￥４６１ 07/2/4(日) 9:10

│

Re:新品キット組み付けしましたが・・・つぐ 07/2/4(日) 10:30

│

Re:新品キット組み付けしましたが・・・￥４６１ 07/2/4(日) 21:11

│

Re:新品キット組み付けしましたが・・・パッパガーロ 07/2/5(月) 23:07

分かった事つぐ 07/2/8(木) 21:17

Re:分かった事 \461 07/2/8(木) 21:46

Re:分かった事パッパガーロ 07/2/9(金) 20:27

ボアアップ後エンジン不動

つぐ - 07/2/2(金) 4:21 -

JOGの3KJBを60ccにボアアップしました。
MJをノーマル72から85に変えた後キックすると、2、3秒ほどエンジンがかかったのですがすぐに停止。
プラグを見てるみるとびっしょり濡れていたのでMJを80に変更し、
プラグを新品に変えてみましたがエンジンがかかりませんでした。
組みつけが悪かったのかと思いばらしてみましたが、
ピストン、シリンダーに傷はありませんでした。
組みなおしてキックしてみるも、また2、3秒ほどかかった後停止。
プラグに火花は飛んでいますし、圧縮もあります。
オイルは混合にしてあります。何時間も掛けて不動なので心が折れそうです。^^;

どなたかどこに原因があるのか教えていただけないでしょうか？
心当たりとしては少しパーツの面取りが甘かったような気もするのですが・・・

追記:ボアアップ後エンジン不動

つぐ - 07/2/2(金) 4:31 -

ここの掲示板は編集が出来ないんですね。^^;

ちなみに何度かキックしてセンターを出しましたし、
トルクレンチは使っていないのですが、対角に数回に分けて締めました。
ただいまサービスマニュアルとボアアップキットの取説といくつかの掲示板の過去ログとにらめっこです。
なんでだろう・・・？

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動

\461 - 07/2/2(金) 8:39 -

オイルを混合にしとかいてありますがどれくらいの割合ですか？

現状分離混合でいい加減な混合比だとオイル濃すぎてかからない？

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動

JOG乗り - 07/2/2(金) 10:18 -

経験上こんな時の原因はキャブセッティングである事が多いです。

試しに直キャブにして何かで口を塞ぎ、吸気量を色々変えてみて、吹けの良い

所があれば単に燃調あっていないって事です。ＭＪ色々換えるより原因究明の手段

としては手っ取り早いので参考にして下さい。（最終的にはセッティングしてね）

当方想像するに、最初はシリンダー内で気化したガスにて着火するが、キャブから

来る濃すぎるガスの為消火．．かな？

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動

つぐ - 07/2/2(金) 11:19 -

\461さん、JOG乗りさん、レス有難うございます。
先ほどバラしてよく確認してみると、焼きついていました・・・。
見当違いな質問をしてしまい申し訳有りません。
自分の未熟さと恥ずかしさで泣きそうです。
「これくらいの傷は傷のうちに入んないんじゃね？」
と、アホなことを思っていたのですが、爪で触れば分かるほどでした・・・。
本当に恥ずかしい限りです。

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動

JOG乗り - 07/2/2(金) 17:54 -

焼き付いたって言っても、組んだばかりで慣らしもやってない状態ですよね？

まして２、３秒しか始動してないのに．．。

何回かトライしたとしても、いきなりフルスロットルで３秒って訳じゃ無いだろう

し、そんなにダメージがあるとは思えないなぁ。

現物見てないんではっきり言えませんが、（画像が欲しい）ポートのバリ取って

ペーパーかければいけそうな気がする。

まさかオイル塗らずに組んだり、全くセンター出しをしなかったってことは？

Re:追記:ボアアップ後エンジン不動

つぐ - 07/2/3(土) 16:46 -

オイルも塗りたくりセンター出しもちゃんとやったんですけどねー・・・。

センター出しのときにキックしすぎて傷が入ったりすることとかは無いんでしょうか？

ちなみにピストンの傷は600番のペーパーでしこしこやってれば取れたのですが、

シリンダーに大きな傷が入っていて、駄目もとで250番でゴリゴリ削っても取れませんでした。

私もまさか慣らしもしていない状態で焼きついたとは思えなくて、見当違いな書き込みをしてしまいました。

一応組む前にバリ取りはしたつもりなんですが、甘かったのかなー・・・。

今日新品のキットが届いたんで、これでもかというほどバリ取りしてから組みつけてみます。

マフラーの詰りは？

ＣＯＬＴ－ＲＡ - 07/2/3(土) 17:21 -

マフラーが詰まってることはないですか？
意外と多いトラブルですよ。

Re:マフラーの詰りは？

つぐ - 07/2/3(土) 18:18 -

レス有難うございます。ボアアップするまでは普通に動いていましたし、

マフラー取り付けもちゃんとしたので、詰まりは多分無いと思います。

新品キット組み付けしましたが・・・

つぐ - 07/2/4(日) 8:11 -

結果は同じでした・・・。

今回は徹底的にバリ取り、面取りをし、ねぎのリーダーのHPを参考にして

横エンジンのJOGを壁に立てかけ縦にし組み付けてみました。

エンジンを掛けてみると今回は8秒ほど掛かったものの停止。

バラしてピストン、シリンダーを見てみるも大きな傷はなく、焼きつきではなさそうでした。

正直、この状態でエンジンが掛からないのが不思議で仕方ありません。

今回は徹底的にやっただけに、何か根本的な見落としがありそうなのですが・・・。

Re:新品キット組み付けしましたが・・・

￥４６１ - 07/2/4(日) 9:10 -

どこのＫＩＴ組んでるのですか？
亡国製のシリンダーは国産のブツに比べピストンクリアランス少ないのでアレデスネ
もちろんのことですが

組む前にピストン下処理していますよね？
オーバークオリティだろ～くらいにして組まないと
即焼きつきますね。

ピストンリングの上下の区別付かないみたいですし

値段相応？

Re:新品キット組み付けしましたが・・・

つぐ - 07/2/4(日) 10:30 -

使用キットは残念ながら亡国製です。^^;

ピストン下処理とは面取りのことでしょうか？

今回は念には念を入れピストン、シリンダーを2時間ほどシコシコやったのですが、（やりすぎてはいないハズ）

どうあがいても動きません。焼きつきも無いはずなんですが・・・。

こうなったらバイク屋に持っていくか、評判良いキットを組んでみるか・・・。

なんにしろ高い授業料だということにしておきます。

それにしても動かない理由が分からない。

Re:新品キット組み付けしましたが・・・

￥４６１ - 07/2/4(日) 21:11 -

>ピストン下処理とは面取りのことでしょうか？
ねぎのリーダーさんのＨＰ拝見してらっしゃるようで？掲載されてませんでしたか？
追加してピストン全体鏡面加工したほうがよいとオモイマス。

もちろんのことセンター出しとかもしてますよね？

Re:新品キット組み付けしましたが・・・

パッパガーロ - 07/2/5(月) 23:07 -

そこまでやって、だめだとすると、エンジン以外が原因だと思います。
エアクリーナーが詰まってるとか
キャブがオーバーフローしてるとか
ＣＤＩが死んでるとか
キーがＯＦＦだったとか（笑）
そのあたりを見てくださいませ。

分かった事

つぐ - 07/2/8(木) 21:17 -

しばらくレスもせずに放置してしまいすいませんでした。

どうにもならなくて、ふて腐れてしまいました。

何度も組んでいるうちに気づいたのですが、ピストン、シリンダーを組んだ後

エンジンを掛けると普通は2、3秒で止まってしまうのですが、

かかっている間にアクセルを回すとエンジンがかかり続けます。

この間マフラーからは大量の白煙が出ます。しかしアクセルを戻すとエンジン停止。

この後は何度キックしてもエンジンがかかることは無く、シリンダーをバラし、

傷を磨いてから組みなおすとエンジンがかかります。（かかってもアクセルを回さないと2、3秒で停止）

また、エンジンがかかっている間はキャブレターからガソリンがかなり漏れてしまいます。

キットを組む前は漏れることは無かったので、キャブをバラした時にごみが入ってしまったのかもしれません。

あぁ、何故こんなことになるのでしょうか・・・？

４６１さん
>ねぎのリーダーさんのＨＰ拝見してらっしゃるようで？掲載されてませんでしたか？
>追加してピストン全体鏡面加工したほうがよいとオモイマス。
申し訳ないです！HPに書いてあることはやってみました。
鏡面加工は素人には難しいそうなので、手は出さないでおこうかと思うのですが・・・。^^;

>もちろんのことセンター出しとかもしてますよね？
これもねぎさんのHPに書いてあるようにセンター出ししました。

パッパガーロさん
>そこまでやって、だめだとすると、エンジン以外が原因だと思います。
>エアクリーナーが詰まってるとか
>キャブがオーバーフローしてるとか
>ＣＤＩが死んでるとか
>キーがＯＦＦだったとか（笑）
>そのあたりを見てくださいませ。

確かにキャブレターに原因があるような気がします。
しかし何故だか分からない・・・。

Re:分かった事

\461 - 07/2/8(木) 21:46 -

鏡面加工することにより摩擦減るしピストンクリアランス少し増えるからいいと思うんだけどな？
キャブセッティングでてなさそうですね？
キャブからガソリンダダ漏れって根本的に？ですよ？大丈夫ですか？

まぁパッキン交換そしてフロートバルブ（鉛筆みたいなやつ）が変磨耗して合わせがよくないとダダ漏れします。

Re:分かった事

パッパガーロ - 07/2/9(金) 20:27 -

そうですね。
￥４６１さんも言ってますが、フロートバルブが原因だと思います。
もう一度、よく確認してみてください。
それから、アイドリングを高くしてみてください。
やりすぎると、後輪が回ってバイクがぶっ飛びますので、気を付けてください。

┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

C-BOARD vv3.8 is Free.