スクーター質問掲示板

スクーター質問掲示板
原付以外の質問は断り無く削除することがあります

新規投稿 ┃ツリー表示 ┃検索 ┃過去ログ ┃ホーム

82 / 478 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→

◆

AF２７DIOの出だしの悪さひまし油チャーハン 09/4/27(月) 20:28

└

Re:AF２７DIOの出だしの悪さ東三河小型内燃機工業 09/4/30(木) 21:31

└

Re:AF２７DIOの出だしの悪さひまし油チャーハン 09/5/5(火) 23:26

└

Re:AF２７DIOの出だしの悪さ東三河小型内燃機工業 09/5/6(水) 10:29

AF２７DIOの出だしの悪さ

ひまし油チャーハン - 09/4/27(月) 20:28 -

AF27DIOのエンジンを面研、横綱プーリー研磨（落とし込み）
純正ベルト　純正ドリブン　純正クラッチ　純正ギア　3.00-10タイヤ
6.5gWR
症状：0～20までﾇﾀｰっと加速してしまいます。
　　　最高速は平地で70、下りで80近く

プーリーの山を削って最高速＆落とし込みを作りました。
しかし、冷えていると出足が良いのですが、あたたまるとすぐに悪くなって
しまいます。
原因がセンタースプリングだとすれば変速回転数もかなり落ちると思いますが
少し落ちる程度です。
クラッチ小スプリングだとして強化品に交換すれば、今度は半クラが長くて
これまた出足が悪くなります。
0-50m競技の方たちのようなフロントが浮き上がるよな出足を実現するには
何が必要なのでしょうか？
ボアを組んでもダメ、面研をしてもダメ、進角してもダメ、WR軽くしてもダメ。
好きなスクーターいじりで息が詰まってしまいました。。。

引用なし

Re:AF２７DIOの出だしの悪さ

東三河小型内燃機工業 - 09/4/30(木) 21:31 -

性格的にホンダはヌターｗ
ヤマハはシュッですｗｗｗ

クラッチ焼きませんでしたか？

引用なし

Re:AF２７DIOの出だしの悪さ

ひまし油チャーハン - 09/5/5(火) 23:26 -

レス有難うございます。
クラッチ焼いてしまっているんでしょうかね・・・。
変な話ですが、昔のHONDAのスクーターの出だしのイメージが自分には
あっているんですが（DJ-1Rとかのバックドロップ機）、滑りながら
少し車速が乗ったところで繋がる・・・そんな感じが無くならないんです。
アウターがもうダメなのでしょうかね・・・

引用なし

Re:AF２７DIOの出だしの悪さ

東三河小型内燃機工業 - 09/5/6(水) 10:29 -

仰ってる事は分かりますが（笑）

2st後期（96年辺り～2st最終モデル）のホンダとヤマハの
エンジンの元々のセッティングが（メーカー出荷時）
出だしの性格に如実に表れているんです

自分はホンダもヤマハも弄ったので違いは朧気に分かるのですが
どちらかだけを弄ってる方にはその違いを説明するのは難儀なんです（笑）

体感では回転数上昇速度は似た感じなんですが
実際にはかなりホンダの方が遅いです
アイドリング時→中速域までの上昇速度はヤマハに分があります

色々と調べてみると分かりますが
WRのセット一つを取ってもホンダは重量志向（それでも純正よりは軽いですが）
ヤマハは軽量志向になります

その元々のセット（エンジンの性格を決めるモノ）を変更しない限り
ホンダ車でヤマハ車の様な出だしを感じられるような車体に作り上げるのは大変なんです
これはAF18E等縦型エンジンに限らずAF34E等の横型エンジンにも当てはまります
逆に出だしに性格を振ると上でセットしきれなくなります

エンジン自体の性格と諦めるか（笑）
それを覚悟の上で加速を求めるか
その辺は質問者さんの意向で構わないと思いますよ

あっクラッチを焼いたって言うのは一つの可能性です
そういう症状も出る事が有り得ると言う事なので限定出来ません

引用なし

┃ ┃ ┃ ┃

←次へ　｜　前へ→

C-BOARD vv3.8 is Free.