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加速も最高速もいまいちレッツ 06/9/9(土) 5:46

Re:加速も最高速もいまいち \461 06/9/9(土) 7:35

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Re:加速も最高速もいまいちﾚｯﾂ 06/9/10(日) 23:12

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Re:加速も最高速もいまいちＳＧＯ３ 06/9/13(水) 19:15

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Re:加速も最高速もいまいち lapt 06/9/13(水) 21:41

Re:加速も最高速もいまいち lapt 06/9/13(水) 21:56

Re:加速も最高速もいまいちレッツ 06/9/20(水) 6:20

Re:加速も最高速もいまいち [名前なし] 06/9/20(水) 22:36

Re:加速も最高速もいまいち lapt 06/9/20(水) 22:43

加速も最高速もいまいち

レッツ - 06/9/9(土) 5:46 -

レッツIIに乗ってるいます。改造はデイトナのプーリーと強化ベルトでウエイトローラーは純正と同じグラムです。カメレオンのリードバルブとＣＤＩです。発進のときとても遅いですし、最高速も平地で６３ｷﾛ程度です。７０キロ程度は出てほしのです。どうすればいいでしょうか？先輩方のご意見お待ちしています。

Re:加速も最高速もいまいち

\461 - 06/9/9(土) 7:35 -

>レッツIIに乗ってるいます。改造はデイトナのプーリーと強化ベルトでウエイトローラーは純正と同じグラムです。カメレオンのリードバルブとＣＤＩです。発進のときとても遅いですし、最高速も平地で６３ｷﾛ程度です。７０キロ程度は出てほしのです。どうすればいいでしょうか？先輩方のご意見お待ちしています。

エアクリーナーとチャンバーは純正ですか？
もしそうならば『リードバルブ元に戻しましょう。』
一変に全部改造しようと思っても『何が原因で走りが悪いのかわかりませんよ』
それと強化ベルトと書いてアリマスガ、装着してからどれくらい走っていますか？
長文でＯＫですので詳しく改造状況、メンテナンス頻度、総走行距離等書いた方がいいですよ。

Re:加速も最高速もいまいち

ﾚｯﾂ - 06/9/10(日) 23:12 -

エアクリーナーとチャンバー純正です。強化ベルトを装備して約５００キロです。走行距離は7～8000です。（メーターを交換しているので詳しくはわからないです。。）メンテナンスはプラブやエアクリエレメントの交換程度です。

Re:加速も最高速もいまいち

ＳＧＯ３ - 06/9/13(水) 19:15 -

強化ベルトはやっぱり「エンジンの出力が必要に上がってから」
が無難かもです＾＾

なんだかんだ言っても純正って結構柔らかくて丈夫でイイですよ＾＾
自分３ＷＦ（ジョグ９０）のエンジンで３秒後半（公式）の車両に乗ってますが
ベルトはアプリオ純正です！

Re:加速も最高速もいまいち

lapt - 06/9/13(水) 21:41 -

強化ベルトと一口に言ってもメーカー毎に色々あるわけで、肝心なのはベルトの長さと幅じゃないですかね。
セピア用なんかだとキタコ（カメファクも？）はロングタイプですけど、デイトナは長さは変わらず幅が太かったので、両者で全く性格は異なってましたね。
私も純正同等の否強化ベルトで、純正より短いものを使ってますけど、通勤で何百キロとか走っても切れないですよ。
強化＝良いとは限らないという事で。
自分の単車の駆動系が現在どういった状況で、求められてるベルトの長さや太さはどうなのか？逆に例えば長いベルトを入れる事によるメリット・デメリットを処理するために、他の部分をどうセッティングしていくのか？を考えられるといいのではないでしょうか。
自分の単車のセッティング煮詰められてない私が言っても説得力ないですけどねｗ

Re:加速も最高速もいまいち

lapt - 06/9/13(水) 21:56 -

ベルトがデイトナ製で、下のレスで書いたセピア用と同じ方向性で作られていると言う前提で考えると、ベルト幅が広い為に発進時にプーリー最内周までベルトが落ちていないので二速発進の様な状態、最大変速時にはドリブン側で最内周まで落ちていなくて最大変速に至っていない、という可能性があるんじゃないでしょうか？
レッツってＷＲ16mmでしたっけ？
ヤマハ用15mm使ってみると面白いかもしれませんよ。
ドリブン側に関しては加工しないと改善できないと思いますけど。
・・・ベルト変えた方が楽で早いかもｗ
でも色々やってみると勉強になりますよ。

Re:加速も最高速もいまいち

レッツ - 06/9/20(水) 6:20 -

ベルトはどこのメーカーがオススメですか？プーリーを変えてるので強化ベルトじゃないと切れてしまいます。（実際に切れました。）カメファックのベルトはどうでしょうか？

Re:加速も最高速もいまいち

[名前なし] - 06/9/20(水) 22:36 -

>ベルトはどこのメーカーがオススメですか？

耐久性という意味でしょうか？
カメファクは使った事ありません。
Ｄ社の物はここのインプレでもよく書かれている様にヒビワレの入るのが早かったので恐かったです。
切れる前に外しましたが。
Ｋ社の物は同程度の使用状況でもヒビワレ等は見受けられませんでした。
長さや幅に起因する走行性能という意味なら、前回書いたとおりです。
自分で各メーカーの物を測って、それがどういう結果をもたらすのか、自分でデータを集めないと仕方ないでしょう。
逆に言えばそれが自分の知識になって勉強になると思います。
強化ベルトでないと切れるという事ですが、強化ベルトでなくても、少し長いものに変えてみると切れなかったりしませんかね？
又、他に何かベルトの切れる原因になってる部分はないですかね？
個人的には値段が高くて長さも幅も指定されたものしかない強化ベルトより、ある程度長さも幅も選べるＮＴＢ等の物にメリットを感じますが・・

Re:加速も最高速もいまいち

lapt - 06/9/20(水) 22:43 -

補足です。
強化ベルトでも他車種用流用で、長さ幅ともにある程度選択する事は可能ですが、データが無い為、片っ端から自分で測るしかないですよね。
ＮＴＢとかなら下記リンクの様にデータがありますんで、そこから選ぶだけです。
http://www.81982.com/web/ntbvbelt.html

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