スクーター質問掲示板
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◆ ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド じゅん 06/10/14(土) 17:18
└ Re:ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド OGU 06/10/14(土) 22:18
└ Re:ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド じゅん 06/10/14(土) 22:35
└ Re:ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド OGU 06/10/14(土) 23:29
└ ビームーン製、使用してる方いますか？ じゅん 06/10/15(日) 13:14
└ Re:ビームーン製、使用してる方いますか？ OGU 06/10/15(日) 23:50
└ Re:ビームーン製、使用してる方いますか？ じゅん 06/10/16(月) 7:31
└ Re:ビームーン製、使用してる方いますか？ Z28 06/10/31(火) 19:30
└ Re:ビームーン製、使用してる方いますか？ じゅん 06/11/9(木) 0:20

ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド
 じゅん - 06/10/14(土) 17:18 -
  
トルク感を期待しスーパーディオ用の
ビームーンファクトリーシリンダーヘッドを購入いたしました。
取り付け後、フルスロで１０キロ？
購入先のブルーブルーはポン付けOKとの事でしたが
いろいろ試しましたが良きアドバイスがあればお願いします。

ZEROプーリー　デイトナクラッチ、オクムラマフラー、エアクリ加工
腰上一式純正交換、交換メインジェット９０番　ウィトローラー5.5×6　
プラグ８番で最高速９０キロちょい
　　　　　↓
ローラー　8.5×3　5.5×6　8.5×6　75番〜105番　症状変わらず
　　　　　↓
組みなおし→ベースガスケット　１ミリ　１．５ミリ　0.8ミリ３回交換
　　　　　↓
ハイポートではオクムラマフラーはセッティングが出にくいと２０年前に教わった
事を思い出しデイトナサイマックスに変更も同じ

各セッティングするも変化があまり無く
通常のセッティングに戻すと性能は変わらず。
引用なし

Re:ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド
 OGU - 06/10/14(土) 22:18 -
  
>トルク感を期待しスーパーディオ用の
>ビームーンファクトリーシリンダーヘッドを購入いたしました。
>取り付け後、フルスロで１０キロ？
>購入先のブルーブルーはポン付けOKとの事でしたが
>いろいろ試しましたが良きアドバイスがあればお願いします。

えーと整理していいですか？
各部の改造も書かれてますが、その状態でセッティングが出ていましたか？
その後にシリンダーヘッドのみをインストール、で合ってますか？
また説明書に書かれている「ポン付けOK」とはノーマルに対しての説明ではないですか？
＃ノーマルならトータルバランスが良い分、1つを交換しても効果がボケてそれ程
　効果が出ない反面、他への影響も少な目。

まずは上記を踏まえた上で・・・。

>組みなおし→ベースガスケット　１ミリ　１．５ミリ　0.8ミリ３回交換
>　　　　　↓
>ハイポートではオクムラマフラーはセッティングが出にくいと２０年前に
>教わった事を思い出しデイトナサイマックスに変更も同じ
>
>各セッティングするも変化があまり無く
>通常のセッティングに戻すと性能は変わらず。

ヘッドガスケットではなくベースガスケットを交換しているのですか？
それだとヘッド交換による圧縮比うんぬんでは無く、ポート位置の違いによる
圧縮比が変化するので体感での違いは結構あるはずです。
ただし。そのポートに合ったチャンバー特性でないと意味はありません。

圧縮比が変化しているのであれば圧縮時の容積も変化しているのですよね？
またヘッド形状はどのように変化しているでしょうか？
火炎の伝播などを考慮してのスキッシュや形状、点火時期など・・・

私ならある程度のジェッティングを行った後、点火時期の見直しを行います。
引用なし

Re:ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド
 じゅん - 06/10/14(土) 22:35 -
  
お返事有難うございます。

セッティングはでてました。ジェットは85番か90番でです。
説明書は無くヘッドガスケットとベースガスケット0.8ミリ、
ヘッドのセットです。
購入先のブルーブルー、販売元ビームーンでもポン付けと回答されました。
こちらのインプレでも好評なようですが使用者が少ないのか詳細は得れません。
スキッシュエリアは専用の設計でノーマルより大きな半円です。

通常は圧縮があがればジェットを濃くウェイトは軽くの方向でしたっけ？
引用なし

Re:ビームーンファクトリー：シリンダーヘッド
 OGU - 06/10/14(土) 23:29 -
  
>セッティングはでてました。ジェットは85番か90番でです。
>説明書は無くヘッドガスケットとベースガスケット0.8ミリ、
>ヘッドのセットです。
>購入先のブルーブルー、販売元ビームーンでもポン付けと回答されました。

ふーむ。
ベースガスケットの変更（3種類）は独自の判断という事ですね。

>スキッシュエリアは専用の設計でノーマルより大きな半円です。

スキッシュの変更はかなり重要です。
＃デトネやトルクで点火時期に影響します。

>通常は圧縮があがればジェットを濃くウェイトは軽くの方向でしたっけ？

スクーターの駆動系は詳しくないので・・・
ただし回転数と回転域によるエンジントルクのバランスで決まるので
一般的には同じ回転数でトルクアップしているのなら軽くする方向でしょうね。

また空燃比（Jet）は圧縮比が上がった事による冷却の意味で（保険的に）
濃くする事はあるでしょう。
＃本来ならそういう目的で上げる物では無いですけど・・・。
無理に上げる必要は無いと思います。
引用なし

ビームーン製、使用してる方いますか？
 じゅん - 06/10/15(日) 13:14 -
  
どうもです。
今日は朝からノーマルに戻してから組み直しをしてます。
組み付けミスはなさそうですが変化が無いのはおかしいですよね。

他車種で他メーカー製を使用したときは特にセッティングの必要も無く
良い方向に変化を感じられたのですが
気が付いたことは天一堂のボアについてるヘッド、カメレオンのヘッドに比べ
スキッシュエリアがかなり広いです。

2〜3日でセッティングが出なければノーマルに戻すつもりです。
このメーカーとは相性が良くないと諦めます。
それにしても理由が判らないのは解せないです。

どなたか使用してる方がいればいろいろと教えて頂きたいです。
引用なし

Re:ビームーン製、使用してる方いますか？
 OGU - 06/10/15(日) 23:50 -
  
>組み付けミスはなさそうですが変化が無いのはおかしいですよね。

組み付けミスならもっと顕著に悪い点が出ると思うので・・・大丈夫と思います。
＃3回以上も組み直しているみたいだし。

>2〜3日でセッティングが出なければノーマルに戻すつもりです。
>このメーカーとは相性が良くないと諦めます。

そういう姿勢、潔くて好きです(^^;;;

>それにしても理由が判らないのは解せないです。
>どなたか使用してる方がいればいろいろと教えて頂きたいです。

お役に立てず申し訳ない。
ユーザーの登場を待ちましょうか。
引用なし

Re:ビームーン製、使用してる方いますか？
 じゅん - 06/10/16(月) 7:31 -
  
OGUさん、有難うございます。

昨日、某有名メーカーが近所なのでヘッドを見てもらいました。
「スキッシュエリアが広すぎな感じです。」

ピストン干渉やデトナ防止の為にエリアを大きくとってあるとの事ですが
近日中にメーカーに電話で聞いてみようと思います。
引用なし

Re:ビームーン製、使用してる方いますか？
 Z28 - 06/10/31(火) 19:30 -
  
ヘッドを交換しただけで頑張って10キロはいくらなんでもおかしいとおもいます。
圧縮出ていますか？　ヘッドの面が出ていないとかクラックがあるとか。
なにかありそうな。
引用なし

Re:ビームーン製、使用してる方いますか？
 じゅん - 06/11/9(木) 0:20 -
  
お返事有難うございます。

新品での購入ですし某有名メーカーが近所ですので
パーツを持って相談に行きましたが原因不明との返事です。
引用なし
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