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50ccボアアップと90ｃｃノーマル、トータルで早いのは？じるじる 06/1/28(土) 22:12

ノーマル５０改造と９０とではどちらが美味い？くまたん 06/1/29(日) 9:50

│└

ただいま思案中なのでじるじる 06/1/29(日) 14:48

Re:50ccボアアップと90ｃｃノーマル、トータルで早い... OGU 06/1/29(日) 23:07

確かにじるじる 06/1/29(日) 23:30

オークションにてじるじる 06/2/4(土) 23:32

50ccボアアップと90ｃｃノーマル、トータルで早い...

じるじる - 06/1/28(土) 22:12 -

馬鹿な質問を一つします。

モトチャンプを観てて思ったことです。

ss32/1マイルで50cc～90ccクラスのレースがあります。50ccボアアップと90ccノーマルで駆動系等の改造スペックは同じにしたとき、最高速到達時間や加速＆最高速でどちらが早くなるのでしょうか？(大排気量をボアアプすれば一番早くなると思いますが)

馬鹿な質問ですが是非よろしくお願い意します。

ノーマル５０改造と９０とではどちらが美味い？

くまたん - 06/1/29(日) 9:50 -

▼じるじるさん：
>馬鹿な質問を一つします。
>
>モトチャンプを観てて思ったことです。
>
>ss32/1マイルで50cc～90ccクラスのレースがあります。50ccボアアップと90ccノーマルで駆動系等の改造スペックは同じにしたとき、最高速到達時間や加速＆最高速でどちらが早くなるのでしょうか？(大排気量をボアアプすれば一番早くなると思いますが)
>
>
>馬鹿な質問ですが是非よろしくお願い意します。

レスポンス優先ならピストン径が小さい方が、、、
Lowギアｰドセッティングでどこまで煮詰めるか？

トルク優先ならピストン径が大きい方を？

実際は馬力よりもトルクと駆動の伝達方式がカギとは大体の人は知らないんだな～
タイヤの選択も幅、扁平も関係してくるし､､､

まっここの管理人のが普通のチョイ海苔じゃないし、、、
色々といじっては破壊し何か有ればクマ宅からの部品が､､､(*'(エ)'*)心配だな～

ttp://plaza.rakuten.co.jp/saitama/

ただいま思案中なので

じるじる - 06/1/29(日) 14:48 -

くまさん、レス有難う御座います。

あくまでも金額との折り合いではありますが。ただいまある車両(スズキ系)にジョグＺＲの後期型のエンジンを載せました。ボアアップキットを組んでセッティングするとすると、丸々３ＷＦエンジン買えるくらいになっちゃうかな～って思ったりしたので質問しました。

他の方の意見も聞けたらな～って思います。

Re:50ccボアアップと90ｃｃノーマル、トータルで早...

OGU - 06/1/29(日) 23:07 -

>ss32/1マイルで50cc～90ccクラスのレースがあります。
>50ccボアアップと90ccノーマルで駆動系等の改造スペックは同じにしたとき、
>最高速到達時間や加速＆最高速でどちらが早くなるのでしょうか？

いじり方次第だよね。
最高速到達時間＞加速重視にすれば低い最高速に到達するのも早い。
最高速到達時間＞最高速重視にすれば高い最高速には時間がかかる。
さらにこの場合だと距離は決まっているので
最大トルク～最高馬力間でトルクの低下を防ぎつつ幅広い回転数を得られる
方が速いタイムは出るでしょうね。

そういう意味では90ccノーマルの方が幅広いベースをもっているので
駆動系のセッティングは楽そう。
またポートの変更も「今から」なので余裕がありそうです。

じるじる - 06/1/29(日) 23:30 -

ポートを広げるのはボアアップより手軽でパワーを上げやすい手法らしいですね。有難う御座います。(失敗するのは怖いけど)

オークションにて

じるじる - 06/2/4(土) 23:32 -

ヤフオクでデイトナチャンバーとデイトナＣＤＩを落札しました。これからセッティング後に返事します。

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