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チャンバー・サイレンサー静穏化計画教授・・・ 07/5/19(土) 23:52

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画パッパガーロ 07/5/20(日) 22:56

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エアクリもパッパガーロ 07/5/21(月) 19:16

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レス。教授・・・ 07/5/21(月) 21:33

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銅管。パッパガーロ 07/5/21(月) 21:51

│└

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画秋野　楓 07/5/22(火) 22:10

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画 Death_Low 07/5/21(月) 13:15

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ちなみに・・・ Death_Low 07/5/21(月) 14:18

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レス。教授・・・ 07/5/21(月) 21:50

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Re:レス。 Death_Low 07/5/22(火) 0:08

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Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画通りすがり 07/5/21(月) 17:11

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レス。教授・・・ 07/5/21(月) 22:01

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Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画 Death_Low 07/5/21(月) 23:27

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画さんぺい 07/5/21(月) 21:11

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レス。教授・・・ 07/5/21(月) 22:15

進行状況教授・・・ 07/5/21(月) 22:20

│└

Re:進行状況通りすがり 07/5/21(月) 23:55

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画 OGU 07/5/26(土) 23:45

微妙に進行中・・・教授・・・ 07/5/28(月) 20:54

うお！パッパガーロ 07/5/28(月) 21:39

│└

Re:うお！ OGU 07/5/28(月) 22:48

その後如何？ OGU 07/7/12(木) 0:49

添付忘れ OGU 07/7/12(木) 0:51

その後教授・・・ 07/7/12(木) 23:18

チャンバー・サイレンサー静穏化計画

教授・・・ - 07/5/19(土) 23:52 -

車種　NSR50

改造点　ぼああっぷ　ちゃんばー　ふぁんねる＋網

趣旨　最近、知り合いから１ｋｍ先から来るのがわかるよといわれたので
面倒になる前に改良して静穏化を目指す。また排気音を大きくしたい系の
質問に対するアンチテーゼ。

状態　サイレンサーは一年前にチャンバー焼きと同時に行なった。
２ｓｔオイルの状態はほぼ適量だとおもうので酷く出口がベトベトに
なってはいないが、それなりに汚れている。

計画１　サイレンサー外側加工
インナーのリベット穴にナットを溶接してリベットの消耗を抑える。
グラスウール交換をしやすくする。

計画２　サイレンサー内側加工
適当な図なのですが・・・隔壁を設けて消音効果を狙う。
バイクでの消音には根拠がないのですが、拳銃のサイレンサーは図のように連続した気室をつかって消音をさせている。
純正のサイレンサーのような形を意識してみる。

上記のような加工をすでに行なった人はアドバイスをいただけたらお願いします。
また、アイデア（実用性が？でも）があったらお願いします。
それから、図下段のパンチング加工で静穏性が高いのはA・B・Cでどれでしょうか？
それぞれにメリット・デメリットがありそうなのですが・・・
体感できるほどのものでもないのかなと・・・

添付画像

【サイレンサー.JPG : 87.6KB】

～添付ファイル～
名前：サイレンサー.JPG ・サイズ： 87.6KB

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画

パッパガーロ - 07/5/20(日) 22:56 -

１キロ先から聞こえるとは、かなりの爆音ですね～。
近所から苦情が来る前に、なんとかしたいですね。
ちょっと考えてみましたが、ダブルサイレンサーなどはどうでしょうか。

添付画像

【DSC00047.JPG : 29.0KB】

～添付ファイル～
名前： DSC00047.JPG ・サイズ： 29.0KB

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画

Death_Low - 07/5/21(月) 13:15 -

ついこの前同じ事考えてましたw
特性を変えずに排気音だけ落とす・・・難しいですよね。

素人の考えですが「排気がサイレンサーをストレートに抜けず、
かつスムーズに抜けていく構造」が一番良いんじゃないかと思いました。

加工に関してド素人なので持ち合わせている技術と
道具ではどうにもならず諦めてしまったんですが、
非常に興味あるので是非！成功させていただきたいです。

実験済みでしたら↓に書いてることは無意味ですが・・・

「社外チャンバー本体＋純正チャンバーのサイレンサー」
の組み合わせでの消音効果はどんなものなんでしょう？

消音効果が高いようであれば純正チャンバーのサイレンサーの
構造も参考にしてみては？

ちなみに・・・

Death_Low - 07/5/21(月) 14:18 -

汚い図ですが、
こんな構造はどうかと最初は考えていました。
高回転まで回すとやっぱり爆音になってしまいそうですが・・・
お役に立てるといいな～と思います。

添付画像

【サイレンサー2.gif : 2.2KB】

～添付ファイル～
名前：サイレンサー2.gif ・サイズ： 2.2KB

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画

通りすがり - 07/5/21(月) 17:11 -

単純に静かに…だけなら、
スクーターのエンド部分ぶった切れば、
参考になりますよっと(´･ω･)σ

ただ、性能と音は比例します…
チャンバーだけでも、数十本と使いましたが
性能と音が半比例する物は、吊るしの物では有りませんでしたよ(´･ω･｀)

余談ですが…1km先～とか結構普通かなぁ…？と思いますよ(爆

エアクリも

パッパガーロ - 07/5/21(月) 19:16 -

吸気音もけっこううるさいので、
純正エアクリの使用をおすすめします。
僕は、純正エアクリにダクトを追加しています。

添付画像

【DSC00041.JPG : 48.1KB】

～添付ファイル～
名前： DSC00041.JPG ・サイズ： 48.1KB

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画

さんぺい HOME - 07/5/21(月) 21:11 -

純正の消音器とかは図のような感じになってます。
排気を口径の狭いところをくぐらせると、圧力が低いときは普通に通れますが、
圧力が高くなると抵抗が大きくなって、流量が落ちます。
結果として圧力の変動が少なくなります。

圧力の変動が少なくなる　＝　音が小さくなる

って感じです。

ただ、それだったら中型くらいのバイクのノーマルサイレンサーを流用する方が製作の手間がはぶけていいかもしれません。
それなりの容量があるので抜けがいいですし、消音効果も期待できます。

添付画像

【サイレンサー(2).JPG : 15.8KB】

～添付ファイル～
名前：サイレンサー(2).JPG ・サイズ： 15.8KB

教授・・・ - 07/5/21(月) 21:33 -

▼パッパガーロさん：
>ちょっと考えてみましたが、ダブルサイレンサーなどはどうでしょうか。

余ってるサイレンサーがあればやってみたいです。
ちょっとおもい浮かばない発想だったので・・妄想してみました

製作案：同タイプのサイレンサーでできれば排気側のｒがついてるタイプ
出口同士をジョイントさせればそれなりにユーロ風のターンが出るのでは？
溶接ができれば製作は意外と簡単にできそうな・・

想像：Wサイレンサーで高音がかなり削られた音になる予感
　　　排気があまり制限されないので性能はそれほど落ちない？
　　　重量に難あり
　　　

教授・・・ - 07/5/21(月) 21:50 -

純正マフラーは何も知らなかった時にチャンバーを入れたときに廃棄してもらってしまった。。。今おもうともったいないです。
純正サイレンサーの中身は見たことないです。
手元にあれば分解してみたいものですね。

下段の図にあるものは「らせん」構造なのでしょうか？

想像：ｒの外側は汚れがたまりそう
　　　サイレンサー全長を変えずに内部のパイプの消音面積を稼げる
　　　内部のｒのつき方で排気抵抗が出そう

製作：メッシュ盤をパイプ状に丸める
　　　パイプを斜めに切断して角度をずらしながら溶接
　　　ねじりインナーパイプは手間がかかるけれど難しくは無いとおもう
　　　グラスウールを巻くのが大変かも知れない　　　

パッパガーロ - 07/5/21(月) 21:51 -

ホームセンターで売っている、銅管が使えれば、
以外と簡単にできるかも知れません。
あれはたしか、ハンダで付けるはずです。

教授・・・ - 07/5/21(月) 22:01 -

スクータのサイレンサーの中を焼いている画像は何度かみたことがあるのですが
実車は見たことないです
もちろん性能重視なんですが大人の改造ってことで
気軽にできる、静穏化加工してみたいですね
実際に１ｋｍ先かどうかはわかりませんが・・・・・甲高い音は目立ちますよね

スクーターのマフラーが手に入ったら加工してみたいですね

余談ですが、以前通勤途中に抜かしていくズーマーが日増しに改造されていました。
ある日サイレンサーのとこに穴があけられて、日増しに穴の数が増えていって4個目の穴が開いてからアルミテープで塞いでました。（あけすぎたのでしょうね）
しばらくしたら極太チャンバーがついていましたｗ

教授・・・ - 07/5/21(月) 22:15 -

図がわかりやすいです！（矢印がちゃんと細くなってる）
流用もいいかもしれませんね、製作の場合でこの構造だとしっかり計画しないと
駄目になりそうですね、一番効果の期待できるものですね
形にこだわらなければ実験的に気室の構造は作れそうですね
箱型の物で実験してみようかとおもいました。
一般的な社外サイレンサーのサイズでこの構造だとボリュームが足りなくないのでしょうか？
極太系のサイレンサーで内部構造をこのタイプにして見た目はちょっとアレだけど
実は静穏化なんてのもいけてるかもしれませんね

進行状況

教授・・・ - 07/5/21(月) 22:20 -

現在、内部清掃（焼）がすんでリベットから内側ナット溶接ができました。
以前よりも手軽に清掃ができる状態になりました。
TOPで紹介してもらったのでもう少しいろんなアドバイスをもらってから
どれかを実行していきます！（本当はどれもやってみたい！）

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画

Death_Low - 07/5/21(月) 23:27 -

▼通りすがりさん：
>ただ、性能と音は比例します…
やっぱりそうなんですよねorz
自分は性能を犠牲に純正チャンバー仕様のDIO・・・
静かなユーロチャンバーがホスィ・・・

>余談ですが…1km先～とか結構普通かなぁ…？と思いますよ(爆

昔乗ってたNS-1にlip'sのチャンバーR7だったかな？
あれはサイレンサーすぐ駄目になって酷いと夜中は1km先でも響いてました。
サイレンサー外しても音量変わらないし。
何度も消音材交換して派出所へ出頭した記憶が。その日だけ純正並みの音量w

Re:進行状況

通りすがり - 07/5/21(月) 23:55 -

絵とか苦手何で…
デイトナ製のスクーター用のスポーツマフラーが、
ほとんど　さんぺいさん　の図の消音機構です
ただ、単室なので余り静かでは有りませんが。

社員曰く　部屋を増やしたり　通路を狭くすると、
抜けが悪くなり、低速は良くなるが、上が伸びきらなくなるが
音は静かになる

部屋を減らしたり　通路を広くすると上記の逆ですね

通路の太さ　部屋の数のサジ加減が微妙らしく
開発陣も頭を抱えてるそうです…

Re:レス。

Death_Low - 07/5/22(火) 0:08 -

▼教授・・・さん：
>下段の図にあるものは「らせん」構造なのでしょうか？
「らせん」ではなくジグザグって感じです。
正面と上面から見るとストレートです。

>想像：ｒの外側は汚れがたまりそう
>　　　サイレンサー全長を変えずに内部のパイプの消音面積を稼げる
>　　　内部のｒのつき方で排気抵抗が出そう
そうですね。この方法だと曲がりの角度が肝心だと思います。
静音を持続させるにはやはりマメなグラスウール交換必須になる形状と
なってしまうのは間違いないはず・・・

>製作：メッシュ盤をパイプ状に丸める
>　　　パイプを斜めに切断して角度をずらしながら溶接
>　　　ねじりインナーパイプは手間がかかるけれど難しくは無いとおもう
>　　　グラスウールを巻くのが大変かも知れない　　　
グラスウールを巻くのは大変そうです。
なので100円ショップの春巻きみたいなスチールウール詰め込みとかw

溶接技術と場所があればやってみたかったんです。

いろいろな意見があるようなので、いい結論が出るといいですね！

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画

秋野　楓 HOME - 07/5/22(火) 22:10 -

はじめまして。(^^ゞ

去年かな？モトチに出てたメッキのビーウィズでダブルサイレンサーを製作してもらった方に聞いたことあります。

目的はやはり消音だったそうですがあまり変わらなかったと言っておりました。　
とりまわしはユーロ管からハンガー上通して左側でサイレンサー２個目がついてました。

排気量上のサイレンサーは中のパンチングされてるパイプの径から太くてサイレンサー事態は長いのだけど音は大きくなったことあります。

ボ○スターのスチールウール一袋つめましたが音はあがりました。加速も上がりました。
一袋では消音には足りないです。
まだ使用中で、どのくらいもつのかはわかりません。

＠自分はスクーター　JOG－ZR　でいじった観点からの書き込みです。

添付画像

【b.jpg : 28.8KB】

～添付ファイル～
名前： b.jpg ・サイズ： 28.8KB

Re:チャンバー・サイレンサー静穏化計画

OGU - 07/5/26(土) 23:45 -

楽しそうですなぁ。

KSR110のサイレンサー部を切開しｽので参考にどうぞ。
（何度かプレビューで確認したけど、上手く表示されなかったらごめんなさい）
右から入って、第1室で膨張、径の細い2本で第2室へ。
第2室は容積が一番大きく、結構太い1本で距離を稼ぎつつ離れた第4室へ。
第4室から第3室へは少々細い配管で容積も徐々に小さくなる。
第3室からようやく排気、と。

SRX-4/6の純正マフラーも結構凝った造りでした。

上記2つは4stなのであまり参考にならないかも知れませんが・・・。

2stはサイレンサー部分ってストレート構造でほとんど同じですもんね。
純正はチャンバー部分でもパンチングなどで消音効果を持たせているので
静かです。

2stだと・・・
サイレンサーのストレート部分にストローのようにパンチングパイプを7本
（断面は中央に1本、周辺を囲うように6本）仕込んで、中央の1本に
グラスウールを詰め込む。
吸音材の面積は稼げますがいかがでしょうか。

添付画像

【CA320098.jpg : 68.3KB】

～添付ファイル～
名前： CA320098.jpg ・サイズ： 68.3KB

微妙に進行中・・・

教授・・・ - 07/5/28(月) 20:54 -

KSRサイレンサーのぶった切り画像ありがとうございます
なかなか見る機会の無いものなので参考になりますね
使用も適度？な状態なのでありがたいですね

これまでにイロイロなアイデアをいただいので
ぼちぼち製作に進行していこうかとおもいます。

ぶった切ったり、叩いたり、バチバチしたりなので
作業時間が限られてしまうのですが・・・

素材はちょうどよく洗濯機の外装が手に入ったので切断してみました

添付画像

【素材.jpg : 26.7KB】

～添付ファイル～
名前：素材.jpg ・サイズ： 26.7KB

パッパガーロ - 07/5/28(月) 21:39 -

洗濯機ですか！？どういう展開になるのか、想像つきません。
完成を楽しみにしています。頑張ってください。

Re:うお！

OGU - 07/5/28(月) 22:48 -

不覚にも笑ってしまった（笑

内部のドラムが程よく穴が開いていて、こちらも使い勝手がありそうな・・・

その後如何？

OGU - 07/7/12(木) 0:49 -

私のKSRですが開腹していたノーマルをちょい加工して付けてみました。
・隔壁3つのうち最後部のみ残す
・メインは同じ内径でつなぐ
・追加したメインパイプには斜めに切り込みを入れて背圧を落とす
　逃がした排気はサブパイプで最後部に一旦入れてから排気する

レース用と割り切って製作しましたが予想外に音が小さく街乗りでもOKそう。
＃エアクリBoxのダクトだけを外した音よりも小さいです。
内壁のパンチングウールはそのままなのが音量を抑えているようです。
中高速で回転の上がりも早くなり最高速も+5km/hほど。
メインパイプの斜め切り込みは逆に入れても良かったかも。
サブ排気の口径次第でメイン排気の流速を補助するかも？と。

今週末に6時間耐久があるので試してきます（笑

添付忘れ

OGU - 07/7/12(木) 0:51 -

てました・・・

添付画像

【CA320101.JPG : 93.8KB】

～添付ファイル～
名前： CA320101.JPG ・サイズ： 93.8KB

教授・・・ - 07/7/12(木) 23:18 -

パイプを作ったのですが
それ以降の加工がうまくできていませんｗｗ
梅雨＆作業時間の確保で進行は停滞中！

意外と加工が大変なんですねー＞＜；

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