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◆ オイルポンプのエア抜きの方法について ごろー 07/6/23(土) 22:46
└ Re:オイルポンプのエア抜きの方法について さんぺい 07/6/24(日) 4:00
└ Re:オイルポンプのエア抜きの方法について ごろー 07/6/24(日) 14:18
└ Re:オイルポンプのエア抜きの方法について さんぺい 07/6/24(日) 20:34
└ Re:オイルポンプのエア抜きの方法について ごろー 07/6/24(日) 23:03

オイルポンプのエア抜きの方法について
 ごろー - 07/6/23(土) 22:46 -
  
連続質問ですいません。
タイトル通りの質問なんですが、サービスマニュアルに書いてある「オイルポンプを全開でアイドリング１０分させる」以外に方法は無いのですか？
俺はこんな方法でやってるぜ！みたいなのありましたらアドバイスお願いします。
引用なし

Re:オイルポンプのエア抜きの方法について
 さんぺい HOME - 07/6/24(日) 4:00 -
  
１．混合ガソリンをガソリンタンクに入れる。
２．そのまま夕日に向かってガソリンが減るまで走行。
以上。


注１　原理はサービスマニュアルと同じようなもんです。
注２　オイルが多くなるので煙が出ます。
注３　嫌いな奴の前で全開してやりましょう。
注４　ムシャクシャしていた。誰でも良かった。
注５　かゆ……うま……
引用なし

Re:オイルポンプのエア抜きの方法について
 ごろー - 07/6/24(日) 14:18 -
  
レス有り難う御座います！！
>１．混合ガソリンをガソリンタンクに入れる。
>２．そのまま夕日に向かってガソリンが減るまで走行。
>以上。
>
>
>注１　原理はサービスマニュアルと同じようなもんです。
>注２　オイルが多くなるので煙が出ます。
>注３　嫌いな奴の前で全開してやりましょう。
>注４　ムシャクシャしていた。誰でも良かった。
>注５　かゆ……うま……
これは要は油圧ブレーキの様に『使う（実際に走る）前に完全にエアを抜く』というのではなく、『使いながら（走りながら）エアが無くなるのを待つ』という事なんでしょうか？また、それですと、オイルポンプは全開じゃないので（アクセルが全開じゃ無いから当然オイルポンプも全開じゃないですよね）エアは抜けないんじゃないですか？それとも走ってればどんどんオイルがポンプに流れてくるからエアはその内無くなるよ。というモノでしょうか？そうしか考えようがなくて・・・(>_<)
引用なし

Re:オイルポンプのエア抜きの方法について
 さんぺい HOME - 07/6/24(日) 20:34 -
  
このテの２ストオイルポンプってのは、ピストンでオイルを押し出して、間欠的にオイルが吐き出されるようになってます。
アイドリングだと心配になるくらい長い間隔で、時々ピョコっと出る程度です。
アクセルを大きくあけると一回の吐出量が増えるんだったかな。

まぁ、形は違いますが、エンジン内のピストンとシリンダーみたいな物を想像すればわかるかと思います。構造上、注射器で吸い出せるようになってません。

教科書どおりにやるなら、分解時にポンプ内をなるべくオイルでひたひたにして、チューブ内は注射器でオイルを満たしておいて、あとはアイドリングさせて残ったエアが抜けるのを待ちます。


なんで先にエアを抜きしないといけないかというと、高回転でぶん回しているときに、オイルラインに残っていたエアの部分が出てくると、焼きつくからです。
２ストオイルのポンプは構造上エアをかんでいてもエアごと押し出してくれますんで、ほっとけばエアが移動していきます。
だからサービスマニュアルにあるような方法で、負荷の低い状態でエアが抜けるのを待つのです。

でもワタクシは気が短いから焼きつかないようにガソリンタンクに２ストオイル混ぜて、そのまま走るわけです。ガンガン走ってるうちにエアが出てきても混合ガソリンを使っていれば平気です。
引用なし

Re:オイルポンプのエア抜きの方法について
 ごろー - 07/6/24(日) 23:03 -
  
レス有り難う御座います！！
>このテの２ストオイルポンプってのは、ピストンでオイルを押し出して、間欠的にオイルが吐き出されるようになってます。
>アイドリングだと心配になるくらい長い間隔で、時々ピョコっと出る程度です。
>アクセルを大きくあけると一回の吐出量が増えるんだったかな。
>
>まぁ、形は違いますが、エンジン内のピストンとシリンダーみたいな物を想像すればわかるかと思います。構造上、注射器で吸い出せるようになってません。
>
>教科書どおりにやるなら、分解時にポンプ内をなるべくオイルでひたひたにして、チューブ内は注射器でオイルを満たしておいて、あとはアイドリングさせて残ったエアが抜けるのを待ちます。
>
>
>なんで先にエアを抜きしないといけないかというと、高回転でぶん回しているときに、オイルラインに残っていたエアの部分が出てくると、焼きつくからです。
>２ストオイルのポンプは構造上エアをかんでいてもエアごと押し出してくれますんで、ほっとけばエアが移動していきます。
>だからサービスマニュアルにあるような方法で、負荷の低い状態でエアが抜けるのを待つのです。
>
>でもワタクシは気が短いから焼きつかないようにガソリンタンクに２ストオイル混ぜて、そのまま走るわけです。ガンガン走ってるうちにエアが出てきても混合ガソリンを使っていれば平気です。
詳しい解説ありがとうございます！凄く勉強になります＾＾
では自分は混合で初めからぶん回して逝こうと思いますｗ
分かりやすい解説感謝します！！どうもありがとうございましたm(_ _)m
引用なし
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