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>すみません、改造点を書いてませんでした。
＜ＣＵＴ＞
改造後に数百km以上乗っているならまぁ大丈夫でしょう。
>クーラント液、ブレーキ前後パットや、ギアオイル、タイヤも交換して
>既に行く準備は大体整っています。フルフェイスも新たに購入。
どれも適度な「慣らし」を終了させて異常が無い事を確認してから出発して下さいね。
普段と違うことをするとトラブルは起こりやすいものですから。
>自分とのポジションが合わなければ普通のハンドルで行きます…汗
帰ってきてからのお楽しみにとっておきましょう。
>予備タンクについてですが…昔に苦い経験をしていたので、
>出発したのが夜中の０時だったので…今回もそのつもりです。
私の場合。
やはり午前0時出発が基本でした。
＃なんかカッコいいじゃん(^^;;;
満タンで出発＞星空の下を満喫して走行＞適度に仮眠を取る＞朝日で一服＞
街中（GSの付近）で朝飯＞最初の給油。
ガソリンは意外とどうにかなるもんです。
＃最悪はJAFね。家族に会員がいるなら家族会員がお勧めです
それよりはパンク修理剤（空気も同時に入るヤツ）の携帯をお勧めします。
＃リアタイヤだけ外してヒッチハイクというツワモノもいるけどね。
工具は最低限の8,10,12,14,17mmのスパナ、ワイヤーツイスター、
兼用ドライバー、針金、ガムテ、ビニールテープ。
予備部品はFブレーキレバーとヘッドライトのバルブ。
＃最近はこれに携帯電話とJAFの会員証（しつこい？笑）
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