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ヤマハ　ＴＺＭ１４５ 05/3/28(月) 1:52

Re:ヤマハ　ＴＺＭ和泉 05/3/28(月) 2:27

Re:ヤマハ　ＴＺＭ _ 05/3/28(月) 2:34

│└

Re:ヤマハ　ＴＺＭ１４５ 05/3/28(月) 21:09

Re:ヤマハ　ＴＺＭ OGU 05/3/29(火) 23:03

ヤマハ　ＴＺＭ

１４５ - 05/3/28(月) 1:52 -

くだらない質問になってしまいますが
友人から聞いた話で、国内の原付の馬力は７．２までと
決まっているみたいなのですが、ＴＺＭの馬力は８以上あったので
ホンダが訴えて裁判になりそれでＴＺＭは生産中止になったと
話を聞きました。実際、検索してみてもそのような事はヒットしませんでした。。
この件を知っている＆聞いた事がある人いませんか？

Re:ヤマハ　ＴＺＭ

和泉 - 05/3/28(月) 2:27 -

デマです。
TZ50は軸出力8.3PSですが。。。

Re:ヤマハ　ＴＺＭ

_ - 05/3/28(月) 2:34 -

まったくのデマだと思います。初耳です。

猛烈な紆余曲折の末、仮に裁判を起こしたとして裁判所から出る命令は
この場合特許侵害や知的所有権侵害などで無いので
販売差し止めや生産停止ではなく是正勧告が妥当な線となり、リストラクターの
装着や点火時期変更、圧縮比変更などの軽微な仕様変更で済みますから
ヤマハ側もそのようなささいな理由で販売を停止する事は当時の時代から考えて無いでしょう。
(現在の経済情勢なら、自社的にも他の問題を抱えている場合なら極稀にありうるかもしれませんけれども)

単純に時代とニーズの変化によって淘汰された(生産維持は会社にとってプラスにはならないと判断された)ためだと思います。
市場の競争力でNSR-miniに勝てなかったという事だと推測できます。
(性能＝シェアではないのが厳しい市場の世界だったりします)
もしくは、ヤマハさんの考える経営方針や商品ボリシーから販売を辞める理由があったのかもしれません。

どちらにせよ名車であり、NSRの事実上唯一のライバルであったためそのような噂が立ったのかもしれませんね。

Re:ヤマハ　ＴＺＭ

１４５ - 05/3/28(月) 21:09 -

和泉さん、_ -さん。レスありがとうございます。

この件で新聞に載ったと言っておりましたので半分信じておりましたが
やはりデマですよね。
ありがとうございました。

Re:ヤマハ　ＴＺＭ

OGU - 05/3/29(火) 23:03 -

>国内の原付の馬力は７．２までと決まっているみたいなのですが、

これってメーカーの「自主規制」なので実質超えていてもなんら問題無し。
逆に公表値より下回っているとユーザーからクレームきそうなもんですね。
＃4輪ではオーストラリアでそうゆう訴訟があった。

>ＴＺＭの馬力は８以上あったので
>ホンダが訴えて裁判になりそれでＴＺＭは生産中止になったと

前述した通り「メーカーの」「自主規制」なので別に法律違反している訳では無いです。
「製品に個体差はあるけど（新車状態で）最低限の性能保障で7.2PSです」
と言われたらそれまでですし。
＃同じく4輪でGTRとかは有名ですね

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