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エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/3/26(月) 7:02

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！ DEATH_LOW 07/3/26(月) 9:45

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Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/3/27(火) 5:32

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！パッパガーロ 07/3/26(月) 20:12

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Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/3/27(火) 5:36

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Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！パッパガーロ 07/3/27(火) 6:34

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Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/3/27(火) 8:56

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！ OGU 07/3/28(水) 0:14

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/3/28(水) 6:32

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/3/28(水) 6:39

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！ OGU 07/3/29(木) 0:50

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/3/30(金) 0:31

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！ OGU 07/3/31(土) 22:29

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！かよこ 07/4/2(月) 2:27

この前 OGU 07/4/10(火) 23:47

エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ E-MAIL - 07/3/26(月) 7:02 -

はじめまして！カヨコと申します。
初めての参加ですので失礼がありましたらご容赦下さい。宜しくお願いします。

★エイプ100なのですが電装品の消費電力が多い為、バッテリーを積んで一時的な「貯め」を作りたいのですが、良い方法をご存知の方みえましたらアドバイス下さい。
発電量を多くする為に、交換のみで流用可能なダイナモ等の情報も有りましたら重ねて宜しくお願いいたします。

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

DEATH_LOW - 07/3/26(月) 9:45 -

はじめましてカヨコさん。

当方自身、エイプには詳しくないですが↓こんなサイトありました。
ttp://homepage2.nifty.com/shimamura/bike/other/ape_battery.htm

参考にしてみてはいかがでしょうか？
「エイプ　バッテリー搭載」で検索すると結構簡単に引っかかりますよ。

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

パッパガーロ - 07/3/26(月) 20:12 -

タケガワから、バッテリー搭載キットが出てますので、購入してみてはどうでしょう。

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ - 07/3/27(火) 5:32 -

即答でアドバイスを頂きビックリしてます！
ヤフーで検索しましたら本当にたくさん出てきました。

配線とニラメッコして悩んでみますね♪

有難う御座いました。

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ - 07/3/27(火) 5:36 -

武川のサイト覗いてみたのですが、解りませんでした・・

でも社外メーカーさんよりキットが発売されている事を知り、希望が見えた気がしま～す♪笑

情報提供、有難う御座いました。

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

パッパガーロ - 07/3/27(火) 6:34 -

モトジャムさんで通販してますので、そちらも見てみてください。
タケガワ製とポッシュ製がありました。

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ - 07/3/27(火) 8:56 -

おはよう御座います。
仕事の休憩時に見てみます
ありがとう～

カヨコ

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

OGU - 07/3/28(水) 0:14 -

>★エイプ100なのですが電装品の消費電力が多い為、

どの程度の消費電力なのでしょうか？
＃何を付けているのですか？

メーカーは必要にして十分な発電能力は持たせてあるので、
追加分の電装に必要な電力を
１、少なくする
２、必要分だけを考えてから追加する
と検討していかないと・・・ね。

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ - 07/3/28(水) 6:32 -

んんん・・・何を付けているのかと聞かれても上手く答えられない・・・すみません＼(◎o◎)／！

今後付けたいのはハザートとGPSレーダーとキセノン（現在４輪用ハロゲンH1をＷで・・）・・

で、バッテリーを装着をしたいと思ったいきさつは、エンジンの始動性がムッチャ悪い事が発端なのです。

原因の大半は「キャブ」なのは解っているのですけど、その前にぃ～ってノリでして！

先ずガソリンコックの出口とキャブ（CR26？）の燃料パイプ取付位置がほぼ水平の為に燃料不足でして、その為に電磁ポンプと燃圧制御用にフューエルレギュレターを現在取付中（と言うよりフィッティング）製作・取付中！

★オートボーイさんの150コンプリートエンジンをベースエンジンにしてそこから、武川さんのスーパーヘッドを加工して付けたりています。を

その為、圧縮がかなり高く始動が毎回大変なのです。。。～

★機関的な部分の大半は手を加えて有りますけど、電気系統は一切触っていませんし、5000rpmで規定値より少し低い93,5Wでしたのでジャネレーターまでオートボーイさんは触っていない様に思います・・・たぶんノーマルのままでしょう・・電装系は詳しくないので皆さんの知恵を拝借させていただこうかと♪核爆～

時間が無いので後ほど～

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ - 07/3/28(水) 6:39 -

追伸・・
フレームはエイプ50でエンジンのみ100べースです。
キャブはCR26でした。
電装系はノーマルと書きましたが、CDIやノロジー程度は付いています。
プラグはイリジウム（何番かは忘れました・・）

そんなところです。

あぁぁ～タイムリミット！
行って来ま～す♪

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

OGU - 07/3/29(木) 0:50 -

>今後付けたいのはハザートとGPSレーダーとキセノン（現在４輪用ハロゲンH1をＷで・・）・・

結構電気食いそうですな。
ウインカー電球の消費電力ｘ４、GPSレーダーの消費電力、キセノンの最大使用電力、が追加されると。

ノーマルApeの発電能力では確かに役不足。
＃パワーアップもしているようですがそこから発電にまたパワー食われるので・・・

バッテリーは積載場所を考慮して最大限大きく。
なおかつ汎用性のある安いタイプをお勧めします。
充電方法は容量にもよりますがどこから回転軸を取り出すか？を考えれば
方法はいくらでもありますし、ソーラーパネル併用にすれば多少は効果があるでしょう。

>で、バッテリーを装着をしたいと思ったいきさつは、エンジンの始動性がムッチャ悪い事が発端なのです。
>
>原因の大半は「キャブ」なのは解っているのですけど、その前にぃ～ってノリでして！
>
>先ずガソリンコックの出口とキャブ（CR26？）の燃料パイプ取付位置がほぼ水平の為に燃料不足でして、その為に電磁ポンプと燃圧制御用にフューエルレギュレターを現在取付中（と言うよりフィッティング）製作・取付中！

「ほぼ水平」な程度ならタンクを少し加圧するだけでいいのでは？
リリーフバルブを併用すれば簡単・単純に出来ます。
まだ簡単にする方法は燃料コックの交換。
大流量タイプ（ピンゲルとか）にすれば落差は少しでOKですし。
＃始動性に関してはキャブ径とバルブタイミングの問題だと思いますけど・・・

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ - 07/3/30(金) 0:31 -

☆丁寧なアドバイス、有難う御座います。
関係の無い事ですけど、エイプの画像を添付しようとしたのですけど、大きすぎるとの事でUPできませんでした。
そこでプログを作ってそこに画像を添付しようとしたのですけど、今度は検索キーワードがエラーで開設できませんでした。

何処かに画像をアップできるところが有りましたら情報くださ～い！

＜結構電気食いそうですな。
ウインカー電球の消費電力ｘ４、GPSレーダーの消費電力、キセノンの最大使用電力、が追加されると。
ノーマルApeの発電能力では確かに役不足。
＃パワーアップもしているようですがそこから発電にまたパワー食われるので・・・

☆はいその通りです・・！
今は取り合えず一般的なライトですが、ハロゲンのＷライト（約65w）でしたのでON-OFFスイッチを付けてましたが夜間は消費電力が大きい為にアイドリングでエンストしてました。

＜バッテリーは積載場所を考慮して最大限大きく。
なおかつ汎用性のある安いタイプをお勧めします。
充電方法は容量にもよりますがどこから回転軸を取り出すか？を考えれば
方法はいくらでもありますし、ソーラーパネル併用にすれば多少は効果があるでしょう。

☆3年前から所有しているエイプの社外のシートカウルを移植する予定でして、バッテリーはシートの後ろ（シートカウルの中）にしようと思ってます。（まだ思案中でして仮置きです）

＜「ほぼ水平」な程度ならタンクを少し加圧するだけでいいのでは？
リリーフバルブを併用すれば簡単・単純に出来ます。
まだ簡単にする方法は燃料コックの交換。
大流量タイプ（ピンゲルとか）にすれば落差は少しでOKですし。

☆なるほど・・･♪
フューエルポンプとレギュレターを手に入れまして・・
何処にどうやって装着しようか悩み中～！笑
でね、長時間連続走行することは有りませんのでフューエルタンクは市販のサブタンクにして、ポンプで加圧後4輪用のキャッチタンクを改造したタンクに一旦溜めてからレギュレターで燃圧制御しようかと考えてますが、思い付きでして・・良いのか悪いのかは解りませんの！笑

＜始動性に関してはキャブ径とバルブタイミングの問題だと思いますけど・・・

☆理屈は何となく理解できるのですけど、実はＣＲキャブ調整用のジェットも持ち合わせが無く、只今「安く分けて～」と、おねだり中です♪

バルブタイミング・・・はい、進角調整用機材も有りますが使い方が解らず人任せです・・
ポッシュのCDIを使用しているのですけど、これには調製用の様なスイッチが付いてます。
調整法を知りませんので、何となく中速からの吹けが良く感じる「2」にしてます。
タイミングや初爆とは関係ないですけど、ファンネルも高速用のショートですのでもう少し長い物に変えようと思ってます。

有難う御座いました。
では、おやすみなさ～い♪

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

OGU - 07/3/31(土) 22:29 -

>何処かに画像をアップできるところが有りましたら情報くださ～い！

えーとこちらのサイトの画像掲示板もだめ？

>フューエルポンプとレギュレターを手に入れまして・・
>でね、長時間連続走行することは有りませんのでフューエルタンクは市販のサブタンクにして、ポンプで加圧後4輪用のキャッチタンクを改造したタンクに一旦溜めてからレギュレターで燃圧制御しようかと考えてますが、思い付きでして・・

原付程度のシングルキャブなので・・・
ガソリンの消費流量を考えると・・・レギュレーターは必要ないかと。
私なら中型車程度の圧力スイッチ付きの燃料ポンプを流用するかなぁ。
もしくはリターンを設けてこちらをタンク内の高い位置に返す。

まぁ何にせよ面白そうなイジリ方しているので興味があります。
また報告をもらえると嬉しいです。
頑張って下さい！

Re:エイプ100にバッテリーを積みたい！

かよこ - 07/4/2(月) 2:27 -

画像掲示板？
こちらの掲示板も初めての書き込みでして、全く勝手が解りませんのでごめんなさい・・

情報有難う御座います。

☆フューエルポンプの件ですけど、たまたま手に入れた物は「ZX-10 昭和63年登録　車体番号ZXT00B-004***」のものです。

性能等全く解らないので、取り合えずセットしてみようと思ってます。

所詮単気筒のミニバイクですし、確かに仰るとおりですが・・・

このエンジンは150ccで尚且つとても圧縮が高く全体重でキックしないとキックさえ降りません。
その為、初爆が無いとカブッてしまい先ずかかりません。

その度にプラグを外してトーチであぶり、再始動してますの！ため息～

一度かかってしまえば良いのですが、この時期までは寒いのでチョークのないＣＲキャブには泣かされます（笑）

インジェクションで制御すれば苦労しなくて済むのでしょうけど、キャブが好きなので乏しい知識でイロイロ触ってみます！

また報告しますね♪

ありがと！

OGU - 07/4/10(火) 23:47 -

>☆フューエルポンプの件ですけど、たまたま手に入れた物は「ZX-10 昭和63年登録　車体番号ZXT00B-004***」のものです。

航空機（ウルトラライトプレーン）の例で申し訳ないけど。
燃料タンク＞手動式ポンプ（手で握り潰すタイプ）＞フィルター＞キャブ
というのを見ました。
これだと1度ニギニギして送ってしまえば後は負圧＆サイホン原理で行けそう。
手動ポンプ部の大きさによってはコレクタータンクの代りにもなるし。
＃実際、燃料タンク下部とキャブ位置がほぼ同じ高さでした。

>このエンジンは150ccで尚且つとても圧縮が高く全体重でキックしないとキックさえ降りません。
>その為、初爆が無いとカブッてしまい先ずかかりません。

コツさえつかめば650cc単気筒でもラクです。
早く慣れて下さいね。
＃圧縮上死点から一気に踏み込むべしっ！

>その度にプラグを外してトーチであぶり、再始動してますの！

こちらはあまりお勧めしません。
濡れたプラグを焼くとカーボンが付着して結局短絡、火花が飛びにくい。
カーボンを焼く温度だと、熱が逃げずにプラグが逝きやすい。
＃唯一のメリットは暖める事で直後の気化が多少促進されて始動しやすい位かな？
燃焼室に余裕があるならツインプラグにした方が良いかも知れません。

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