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はじめまして、皆さんの知識をお借りしたいと思います。
今のTZRの状況は、
ノーマルチャンバー
８０ｃｃ
PE２４
直きゃぶ
カーボンリードバルブ
進角＆デイトナプログレスCDI
セッティングに関係する改造は、この程度です。
ただ今の内容は、MJ130 NJ上から２段目 PJ４８
リップスのセッティングの紙にはMJ130前後PJ42〜56と書いてありました。
とりあえず、PJを55→48に下げてみたら、若干良くなりましたがやはり６０００程度までしか吹けず、アクセル全開で走るといい感じで６０００まで吹けるのですが、アクセルを緩めるとゴボゴボ・・・と全く吹けない状態です。
しかも今日、NJを一段上げてエンジンを掛けると、いきなりアイドリングが６０００に＾＾；
アイドリング調整ねじも全く効果なく、取り付けも特に問題なく・・
インマニも問題は無いです。
NJをいじる前は、普通にアイドリングしていました。
なぜ、こうなったのか自分の知識では解決できません。
それと、エンジンを組んだ際ギボシの配線が一本あまってしまって、どこを探しても刺す所が見つからなく、タコメーターのライトは点灯せずニュートランプランプも光りません。
それにニュートランプ時にスタンドを下ろすとエンジンが止まってしまいます。
私が無知で、皆様に頼ら無ければうまく調整ができず、申し訳ないのですが知識をおかしく出さい。
よろしくお願いします。
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