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Re:リード板の枚数
 OGU - 07/12/28(金) 22:55 -
  
いくつかに分けて。

>最近ふと「リードバルブのヘタり＝パワーダウン

ここでなぜパワーダウンになるかを考えれば・・・
リードバルブは元々、ピストンの上昇のみで吸入する為負圧が低く、
一度吸い込んだ混合気がピストンが下がる時にシリンダー内に行くのとキャブ側に
行く2つの流れができ、その中でキャブ側への逆流を抑える為に出来ました。

つまり吸い込む時にはロスなんですね。
それを強くしちゃうのはますますロスを多くする事になります。
単なるビックリードバルブも同様。面圧的に下がります。
＃利点は吸い込む時間、流速が同じ場合に、容量的に多くの混合気が吸える
　リードバルブって無い方がエンジン機構的には性能が上げやすいです。
　ただ構造が簡単で安くでまずますの性能が出せるから2stには主流的に結構
　採用されていますけど。

話が戻って「リードバルブのヘタリ」って逆流防止の閉まった時に漏れがあるから
性能が低下する訳なんです。
＃厳密にはちょっと違うけど

熱的には新気を常に吸っているし、などで数十度なもんです。
引用なし
◆ リード板の枚数 ごろー 07/12/21(金) 22:55
├ Re:リード板の枚数 さんぺい 07/12/22(土) 1:59
│└ Re:リード板の枚数 ごろー 07/12/22(土) 17:44
│└ Re:リード板の枚数 TZRな男 07/12/22(土) 18:57
│└ Re:リード板の枚数 ごろー 07/12/22(土) 22:38
│└ Re:リード板の枚数 さんぺい 07/12/22(土) 23:17
│├ Re:リード板の枚数 TZRな男 07/12/22(土) 23:49
│└ Re:リード板の枚数 ごろー 07/12/23(日) 9:39
└ Re:リード板の枚数 OGU 07/12/28(金) 22:55 ≪この記事
└ Re:リード板の枚数 ごろー 07/12/30(日) 17:59
└ Re:リード板の枚数 OGU 08/1/1(火) 1:11
└ 明けましておめでとうございます！ ごろー 08/1/3(木) 20:45
└ Re:明けましておめでとうございます！ OGU 08/1/5(土) 1:14
└ 亀の如く遅れてしまいました・・・ごめんなさいm(_ ... ごろー 08/1/9(水) 22:06
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