| |
名無しさんの言うとおり。
とりあえずアドバイスになるかどうか分からないけど、オイルによってセッティングも変わったりするので、粘度云々でオイルをいろいろ変えるのは余りよくないです。オイル粘度は気温や熱履歴によっても左右されます。
PWKが付いて居るぐらいだから、吸排気をかなり改造してると仮定します（改造状態を書いておいた方がアドバイスしやすいよ）。
結論から言うとオイルの調整はオイルポンプで調整してみて下さい。セッティングが危なそうなら、強化オイルポンプなどの流量の多いオイルポンプを使って下さい。オイルポンプによる焼き付きは多いから、中古や怪しいのは辞めた方が無難です。
ちなみに俺は大口径のキャブ入れた場合はめんどいけど、混合にしちゃってます。焼き付きのリスクが減るし。（それまでのキャブセットは需要よ）
PWKの分離給油は走り方にもよりますが、焼き付きの恐れがありけりですわ。そこらへんは”２サイクル”and”焼き付き”で検索してみて下さい。俺よりも詳しい方がゴロゴロいます。
個人的な評価の２ストオイルだと、
・カストロールのＴＴＳ
・TASK（結構シャバシャバ）
・なたねじゃけん（植物性）
がお勧め。俺はＴＴＳを箱買いして使ってます。
だけど、オイルは人によって評価が違うので自分好みのオイルを試して、これだ！と思った物でセッティングをしてください。
|
|
|
