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４ストオイルはピストンとシリンダーが摩耗しないように、添加剤が入ってます。
ということから、クラッチの働きは動力を摩耗しながら伝えるので、滑りやすくなっちゃうんです。余談ですがオイルがすぐに黒くなるのはクラッチの摩耗粉＋アルミの粉（ウエスにコンパウンド付けて、アルミ板磨くとウエスが黒くなるのと同じ）だから、少し走っただけのオイルを抜いても、すぐに黒くなったり、銀色に輝いたりしてます。
異音が無くなったりする場合は・・・（異音がし出してるということは、機械的な接触や、適正なクリアランスがとれてなかったり、他の要因もあるけど、これは脱線するので省略）
といってもオイルは感覚やなんかのフィーリングのインプレが多いのと、同じ条件で比べるのが難しいので、自分の気に入った取り合わせと感覚で良いと思います。レースやなんかで１分１秒コンマを争う場合は、専用品が良いですね。添加剤が入って無くて、油温がどれぐらいで、オイルの劣化を計算して、適正な粘度と添加剤入ってないやつとか。安い純正オイルはビックバイクやレース用バイクに指定されている奴ものもあるので、意外と凄かったり。
かといって、俺の場合はNSR80や、NSR250にギアオイルがないときはリスク承知で、車のオイルや4stバイク用のオイルを入れたりしてますが、あんまり不具合無いですね。ATF入れたときもあんまり変わらなかった←鈍感(^^;) レースで使うNSRminiにはモチュールのギアオイル入れてます。
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