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OGUさんレスありがとうございます！
>>で、ヒューズを外して直にしたワケですが、それでも１２Vはありました。
>>しかし、キーオンにした瞬間０になってしまいました。
>>キーオフにするとちょっとずつ回復していきます。
>>これはおかしいですよね？
>
>おかしいです。
>
>>おかしいバッテリーと合流したからかな？と思いバッテリーを外してやってみましたが結果は一緒。ふと外したバッテリーの電圧を計ってみたら・・・反応しません！液は十分入っています。何でだ！？さっきまでは一応あったのに・・・と思い、新品ウィンカーバルブをバッテリーに直で繋いでもバルブは光りません。
>
>どこかで短絡させてしまい、バッテリー電圧が低下するんでしょうね。
どこかで短絡・・・と言っても、バッテリー直でやっても光らないんです。
バッテリー内で異常が起きてるという事でしょうか？
>
>配線図が手元にないので基本の調べ方だけ。
>電圧の確認方法：
>基本はバッテリーです。
>まずはココの端子を外してテスターの黒線を−端子、赤を＋端子につないでバッテリー自体を確認。
>次に車体の＋端子、-端子をつないでゆき電圧の確認を行います。
>
>導通の確認方法：
>基本は抵抗レンジで1-2Ω以下。
>＃バッテリーは外してエンジンも停止です。
>
>配線図を拡大コピーして、調べた電圧や抵抗値を書き込んでいきましょう。
ググッてみましたが、抵抗値等もう自分の脳みその限界を超えた域の話みたいです・・・。せっかくアドバイス頂きましたが、その辺は出来そうにありませんm(_ _)m ハーネスがどこかでショートしてしまったのなら・・・去年 電装系統トラブルの際に疑って買った新品ハーネスがありますが・・・最悪それを取り付けたいと思っています(その際にはレギュレターも新品にしようと思ってます)。
現在の症状から推測するとこの対処で直る見込みはあるでしょうか？
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