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▼通りすがり
>>発電機からくるランプ類で異常があるのはテールライトだけです。
>>バッテリーからですが、HIDを、
>>バッテリ→スイッチ→HID→バッテリととっていますが、配線に問題は無いと思いますし、こいつが原因でリヤーだけ切れる理由がわかりません。
>テールが切れるときってHID点灯してるときじゃないですか？
おっと、未確認でしたありがとうございます。
>とりあえずアイドリング状態、回転あげた状態それぞれの場合で
>黄色線に何ボルト来てるかテスターで測ってください。
>異様に高い電圧が来てたらレギュレーター死亡による高電圧が原因かもしれません。
テスターが手に入ったらやってみます。
>憶測ですがテールランプバルブよりヘッドライトバルブの方がフィラメントが
高電圧に耐えられたというだけなんじゃないでしょうか？
たしかテールは５ｗでしたからね・・・これ臭いです。
▼sakiさん：
>理由は分かりませんが、
>私の経験では、ＮＳ−１とＮチビの後期電装で
>バッテリーから電源を取ると、
>テール→メータ→ヘッドライト
>と順番に、黄色線上のランプが切れていきました。
>その時、追加した電気負荷はフォグランプです。
>前期電装では未確認です。
>何かのヒントにでもなればどうぞ。
これはなんででしょうかね？
電圧が低くてストレスになったのかな・・？
参考になりました、お二方の意見を参考に調べてみます。
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