ギア車質問掲示板
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Re:エイプのアイドリングについて
 ごろー - 08/9/6(土) 5:20 -
  
返事遅れました、すいません。

つまり、社外品を組む以上は、純正の値(タペットクリアランス)は参考程度にしかならず、セッティングしながら地道に合わせていくしかない。
というのが自分の出した結論です。

結局 会社からシックネスゲージは借りてきて昨日合わせました。

おかげで、暖気中は不安定ながらも暖まれば1900rpmでずっと落ち着く感じになりました。

油温が80℃を超えると流石に不安定になってきますが、これでも駄目な様ならおとなしく純正シリンダーに戻すんですね(泣)

改造っていうのは、ある程度知識がある人が【純正】から変更する事であって、自分の場合は4stの基本的構造もろくに知らないのに初っ端から改造シリンダー(ボアアップシリンダー)でしたから・・・。

改造車にはそれなりのリスクがある。という事を勉強しました。

次の愛車はノーマルからコツコツ弄ってゆきます。

アドバイスありがとうございました!
どうもお手数掛けました。

引用なし

エイプのアイドリングについて ごろー 08/8/18(月) 0:06
Re:エイプのアイドリングについて 前原 08/8/18(月) 20:23
Re:エイプのアイドリングについて DAI 08/8/18(月) 20:33
Re:エイプのアイドリングについて OGU 08/8/18(月) 21:15
Re:エイプのアイドリングについて ごろー 08/8/18(月) 23:40
Re:エイプのアイドリングについて 前原 08/8/20(水) 9:57
Re:エイプのアイドリングについて OGU 08/8/21(木) 1:29
Re:エイプのアイドリングについて ごろー 08/8/23(土) 2:29
Re:エイプのアイドリングについて OGU 08/8/25(月) 0:59
Re:エイプのアイドリングについて ごろー 08/8/25(月) 22:32
Re:エイプのアイドリングについて ごろー 08/8/29(金) 22:09
Re:エイプのアイドリングについて 肉祭り 08/8/30(土) 10:52
Re:エイプのアイドリングについて OGU 08/8/31(日) 0:55
Re:エイプのアイドリングについて ごろー 08/9/6(土) 5:20 ≪この記事
Re:エイプのアイドリングについて OGU 08/9/7(日) 23:55

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