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Re:チャンバーからのオイルのタレとアイドル

通りすがり - 09/3/31(火) 13:08 -

>プラグの焼け具合を見たところ、黒っぽいので（真っ黒ではない）薄いことは無いと思います。

プラグの焼け具合はあくまで全開状態での焼け具合を考察するものですから、
全閉にしてアイドリング状態になってから見てみても正確には参考にならないと思いますよ。
ちなみにその黒っぽいのは燃え損ねたガソリンですか？オイルですか？
べたべたしてたらオイルです。圧縮が低かったり燃焼が不完全でもそうなります。
一概にメインジェットだけを原因にすることは難しいです。
メインジェットの担当はあくまでもアクセル中開から全開ですから。

また今回のケースでは停止時ということなので、恐らく全閉状態なのだと思いますが、その場合スロージェットを替えて、ニードル位置で調整すべきかと思います。

>エンジンストップはたまに急にアイドルが落ち込むときにあります。
スローが小さくてアクセル全閉で薄くなりエンスト、と予測しますが如何でしょう。

>キットに関しては他のを試したことが無いので分かりませんが、伸びはノーマルと同じくらいです（パワーバンドの範囲が広がった感じ）
>２次エアは吸っては無いと思うのですが・・・（パンパン！と音が鳴ってない）
>オイルポンプは元に戻してみます。

トルクが上がった分乗りやすくなりますよね。ノーマル並に回るならなかなか良いと思いますよ。
今回はどうか断言できませんが、アフターファイアは混合気が濃くても薄くてもでます。
そして薄くてアフターファイアが出る場合は既に相当薄すぎの危険状態なので
そういう状態になってから判断せずに未然に察知して調整した方が吉ですね。

スローの番手を上げるのがいいと思うのですが、試しに買うのももったいないですから(^^;
まずニードルのクリップ位置を下げてみて観察してみることをオススメしますよ。
(針の位置が上がる方向です)
それで安定すればよし、いいけど中間が濃くなったら
スローを上げてニードル戻す･･･とか色々やってみてください。

チャンバーからのオイルのタレとアイドル 4eu 09/3/30(月) 0:01

Re:チャンバーからのオイルのタレとアイドル通りすがり 09/3/30(月) 15:30

Re:チャンバーからのオイルのタレとアイドル 4eu 09/3/30(月) 22:48

Re:チャンバーからのオイルのタレとアイドル通りすがり 09/3/31(火) 13:08

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Re:チャンバーからのオイルのタレとアイドル 4eu 09/4/2(木) 0:54

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