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▼masaruさん：
>その後どうでしょうか。
昨晩計測しました！
バッテリー接続したままで計測して
電圧正常でした。
バッテリー外して計測しないと
発電してるかどうか、正常に測れないんでしょうか？
5000rpmまで開けても電圧安定してて
大きな変化は無しでした。
>サイドスタンドスイッチに関してですが、
>通常ニュートラルであればサイドスタンドが出てもエンジンは止まりません。
やっぱりそうですよね！スタンド倒して車体体に預けて計測してましたｗ
>サイドスタンドスイッチ及び配線の不良というよりは、ニュートラルセンサー及び配線の不良の可能性の方が大きいです。
>要は、ニュートラルを検出できずにギヤが入っていると勘違いしてセンサーが働いてしまっている感じです。
>
>ちなみにニュートラルランプは点きますか？？
おお！ニュートラルランプは点かないんですよ！
ただのバルブ切れと思って放置してましたが
前のオーナーが間違って配線して配線不良起こしてますね。。。
非常に助かりますm(_ _)m
サービスマニュアルの配線図みながら
誤配線してないか全体的に確認してみます。
あとスレタイと全然関係ない質問ですが。。。
TZMのリアブレーキは、フルード完全に抜いてしまうと
エア抜きというか充填にかなり苦労しませんか？
リアブレーキホース破損したのでｸﾞｯﾄﾞﾘｯｼﾞのホースに交換して、
ブレーキ２時間踏みまくっても全然キャリパーまでフルードが送られず、
困り果ててます(´･ω･`)
フロントはＤｉｏで何度もホース交換してて
慣れてるので簡単に出来るんですが。。。
リアは初めてなんでコツとか何かありますか？
100円ｼｮｯﾌﾟの注射器でフルード圧入しようとしても
注射器とブリードスクリューに挿してるホースから
タイラップで固定しているにも関わらず隙間からエアー噛んで
圧入も失敗。。。
ちなみにバンジョーボルト・パッキン新品、ホースは使いまわしですが
ちゃんと使えていたものです。
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