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▼ＴＺＲな男さん：
>オイルのグレードを上げるだけでもかなり改善されます。
>出来れば１Ｌ２０００円程度のオイルがベストかと思います。
いやー…ダメっすよ値段で選んでは……。
高いOIL使ってもそのバイクに適してなければ意味無いです…（＾＾：
まぁ確かに高いオイルは皆それなりに高品質ですので一理ありますけど。
▼麻さん：
>状態もあまりよくないですが…。
>純正に戻すしかないですかね
この二行が気になります。
もしかして社外チャンバー本体ベコベコだったりします？
それだとエンジンには良くないですよ。燃焼を阻害するかも知れません。
また、ノーマルチャンバーの時はオイル垂れは無かったのでしょうか？
オイルがやたらと垂れて来るって事は、すなわち、
エンジン内でオイルが燃焼し切ってないって事です。
燃焼状態が悪いか、吐出量が多すぎるか。
どっちにしろ調子悪いのは事実ですから、総合的に考える必要があります。
原因としては下記が考えられます。
・単にセッティング不良で、きちんと燃焼していない
・オーバースペック（柔らかすぎ）なオイルを使っている
・オイルポンプが固着または故障して全開固定となっている
・アクセルワークが雑
・そもそもエンジン自体が終わっている（要O/H）
オイル銘柄ですが…
街乗り程度で回転数をそんなに上げないのでしたら、はっきり言って純正指定で十分です。
というより、ノーマルのオイルポンプのセッティングは
純正オイルを入れた際に最適化するようになってますので（当然ですね）、
硬さの違う別名柄入れると吐出量が変わってセッティング狂いますよ。
オイルを変えるなら、ソレに合わせて吐出量を再調整する必要があります。
あと、一応オイルポンプ及びアクセルワイヤー辺りを確認してみて下さい。
固着して全開固定になってたりしませんか？
さらに言うと、アクセルワークは如何なものでしょう？。
パワーバンドに入ってない状態で、スロットル全開しちゃうと、
不必要なオイルがシリンダに大量供給され、燃焼し切らずに排出されます。
アクセル開度はエンジンの要求に合わせてシビアにコントロールしましょう。
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