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▼OGUさん：
>>それは自分もできる事ならやりたいですが、やはり何万も予算はありません。
>>全部やれれば一番いいのですが、まだ免許とって一年もたっていない高校生ですし、知識も全然ないので。
>
>知識が現在無いのは別に問題無し。
>自分で調べる、ここで聞くで増やしていけばいいと思う。
>
>>それだけかかってしまうのなら、安い金額で最低限の事くらいしかできそうもないです。タイヤ、ブレーキもやばそうですし・・・。
>
>他の部分が気になったので
>>>とことん金を掛けたくないと？
>>>エアクリ、チェーン、ブレーキとか他の部分のメンテ状況はどうですか？
>との逆質問をしました。
>予算と状況を書いてもらえれば趣旨に沿ったアドバイスが出来ます。
>
>
>>それと自転車とバイクを比べるのは金銭面で全然違う気がします。
>>自転車だったら全部やろうがたいした額になりませんが、バイクとは全然違いますし。やはり高校生なので金銭面が第一になってしまうので・・・。
>
>金銭面での例えではありません。
>バランスの話をしただけです。
>「リングを交換すれば金額的には安いよ」とアドバイスしているのに
>高い社外品＋他に負荷がかかる部品を購入しようとしていたので最終的には「意味が無いよ」という事が言いたかっただけです。
>そういう意味を思い描きながらもう一度読み返してみて下さい。
>
>>やりたいところですが、リングのみにしておきます。
>>ありがとうございます
>
>「金が無い」という現段階ではBestでしょう。
>これからも乗るのでしょうから、他の消耗品にも金を使うでしょうから
>現段階ではエンジン本体はそこそこにするべきでしょう。
>
>私は社会人ですがこづかい（自由になるお金）という点では多分貴方よりも少ないです。
>私ならブレーキ、チェーン、タイヤ、サスの順番に気を使い整備します。
>エンジン本体の調子が悪いならそれ以上悪くならないように気を使って乗ります。
>＃オイル、回転数、アクセルワークに気を使い延命
>エンジンO/Hの予算を見積もって、目標を持って貯金なりします。
>
>参考になるでしょうか？
そうですね。今勉強しているところです。
もともとピストン、ピストンリングを交換しようと考えていたので、どうせ純正でガスケットだの揃えるなら、社外のほうがいい効果を得られるものかと思い質問しました。メンテはバランスよくという事ですね。
エンジンも完璧にやりたいと思っていたのですが、そんなに金かけてエンジンを完全にOHするのであれば、タイヤ、チェーン、ブレーキなどを先にやったほうがいいと考え断念しました。タイヤが一番危ういですね・・・。ツルッツルですしこれは速攻でやったほうがいいですね
それとエンジンは自分でできそうもないのでバイクの知識が少々ある親に頼もうとしていたのですが、聞いてみたら「んなボロイバイクのエンジンなんかOHしたら、車体代より高くなるじゃねーか。壊れるまで乗れ」なんて言われてしまったので、エンジンにかんしては知識をちゃんと身につけてからのがよさそうです。
ものすごく参考になりました。どうもありがとうございました
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