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チャンバー ボアアップ キャブの三点ですね
慣れていれば全部一緒でもいいのですが
初体験でまわりに面倒をみてくれる人がいればいいんですけど
もし、インターネットの知識だけでやるならば
まず、キャブセッティングを覚えてください
ノーマルにキャブをプラス
（たぶんメインジェットをワンランクアップかな）
これだけでレスポンスのよさや高回転でのトルクなどに変化が見られると思います
次にチャンバーを入れる
（トルクの谷が出るかもしれませんSJ NJ もセッティングが求められます）
最後にボアアップを入れる
（キャブのセッティングが出せる状態が望ましいです、コレができていないと
焼きつき/ブローなどに見舞われます。
さらに、ボアアップした場合にはシリンダーが慣れるまでは若干濃い目でナラシ運転をすることをお勧めします。最低１００キロ濃い目のセッティングでナラシ運転(実走行で)したあとにMJを下げて適正なセッティングで使用してください
要するに三点同時に入れると
どこに不具合が出てるのか分からないと思います
一番最初にキャブセッティングのコツを覚えていれば
何があっても怖くありません
ノーマルフィルターやパワーフィルター・ファンネル・直キャブ
フラットキャブならコレだけでもだいぶセッティングに幅が出ます
天気や気温・気圧などもセッティング要素です
もし、気軽に乗ることを目的としてるのであれば
PEキャブをお勧めします。
また、ディトナのキットというかボアアップのほとんどは
ノーマルマフラーを排熱の関係を理由に
チャンバーで使うことを前提にしていると思います
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