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▼OGUさん：
>まずピストンリングが折れた原因は何でしょうか？
>ピストン組み付け時のミス（広げた時に折れた程度）ならいいのですが。
>シリンダーに入れ込む時やその後の折れなら深刻です。
シリンダーに入れる際に、無理やり入れすぎたせいです。。
>サビの液体の件ですがこれがオイル系なのか水系なのかで全く違います。
>貴方の行ったのはO/Hとは言えず、ただの掃除です。
かなり水っぽかたです。一応ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙｷｯﾄを購入して、取り付けたのですが、、
>ベアリング動作を確認し、不安があれば交換するのがBestです。
>＃そこまで開けていればベアリング代なんて微々たるもの
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは正常でした。
>また組み付け時にはベアリング、リング、シリンダーにその車体に使用する
>2stオイルを塗布するのが普通ですがそれは行いましたか？
塗り捲りました。なので平気なﾊｽﾞ。。。
>センター出しの件ですがBestはシリンダーを垂直方向に立てる、ですが
>街乗り程度ならそのままでも構いません。
>
>組立てのコツは可動部が正常かをしつこく確認しまくる事。
>クランクは手で軽く回るか？ガタは無いか？・・・
ｲﾏｲﾁ分からないのですが、センターだしの理由は、
正常に動いているかの確認でしょうか？
>ミスを減らせば壊れる部品も無くなり、始動も容易なハズです。
あとｶﾞｿﾘﾝは新品にしたのですが、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ(2stオイル)は昔のままのを
使っているのですが、それも新品に換えたほうがいいのでしょうか？？
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