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Re:スズキレッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関連)

ＤＡＩ HOME - 08/6/15(日) 0:01 -

状況からして点火だけしていないということですね。

ＣＤＩは点火装置なので、ＣＤＩが変更になっているということは、
点火関係が規制前後で変更になっている…ということです。

年式や規制前後によって配線の配置が変更されていたりするので、
カプラーオンで装着できたとしても、点火できないということはあります。

その場合は、テスターを使って電源と点火パルスを拾ってカプラーの配線を合うように変更するか、ローターベースごと載せかえ前（規制後エンジンですね）のものを移植する…という２パターンがあります。

電気関係に詳しければ前者が楽でいいと思いますが、よく分からない＆テスター使っても分からないという場合には後者のほうが楽だと思います。
後者であればカプラー関係はそのままでＯＫであるはずです。
特殊工具（フライホイールプーラー）が必要になってしまいますが…

上記の方法を用いれば現在お持ちのＣＤＩを使うことが可能になるはずです。

レッツ系には疎いので、ローターベースをポンで移植できるのかどうかは申し訳ないんですが、分かりません。
なので、一応参考程度とお考えください。

頑張って完成させてくださいね！

あとは、レッツ系に詳しい方にお任せします。。。

スズキレッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関連) 大豆 08/6/14(土) 19:41

Re:スズキレッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関... ＤＡＩ 08/6/15(日) 0:01

≪この記事

Re:スズキレッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関... 大豆 08/6/15(日) 1:40

Re:スズキレッツ2のCDIについて(エンジン載せ替え関... 通りすがり 08/6/15(日) 9:03

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