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>中国製パーツのせいで壊れたとは思ってなかったので・・・。
台湾製はまだ大分マシですが(というか日本の原付も部品は台湾製が少なくない)、
中国製は金属そのものの素材が粗悪で部品精度も悪いことがほとんどです。そういうものです。
故に、国内産パーツ以上にすべての点に気をつけないといけません。
>以上燃焼かどうかは分かりませんが、ノッキングやオーバーヒートの正確な意味が曖昧で分からないので纏めてデトネーション関連と言いました。
それぞれ意味が異なるので正確に意味を理解した上で正しく用いないと誤解を招き
正しいアドバイスを受けられません。ネットに情報はごろごろしています。
>バイク屋では、５番刻みでしかジェットが売ってないので「これで十分なのだろう」と思っていました。
確かにセッティングは相当カリカリチューンでない限り5番刻みでだいたい出せます。
この場合それではセッティングがでなかったのですから、つまり他に原因があるということです。
>横置きではセルを回しながらでも絶対にピストンの上下によってシリンダが中心に寄って来る事はないのでしょうか？
ないですね。
ピストンがどうやってエンジンに組み込まれているか知っていますか？
クランクによって上下前後に自由に動きます。クランクのガタ分わずかに横にも動きます。
シリンダーを外してクランクを回した場合、ピストンはシリンダーが無いにもかかわらず
シリンダーがあるべき中心を同じ軌跡を描いて上下運動しますか？
しませんよね。
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