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>キャブが悪いと思っていたままでは、絶対分かりませんでした。
>全体を見るというのは大事なんですね。
エンストの原因はデトネですが、デトネの原因はキャブセッティング不良のようですね。
ボアアップしてないスクーターならNSR純正キャブ(18φ)がオススメです。
リード90で使いましたがそれでも十分と言う感じでした。
>それと、ひとつ迷っていることがあるのですが、僕は大体の部品をヤフオクでそろえているのですが、親父が持ってきたカタログには、部品が破格で売られていました。
>安い＝中国製なんでしょうか？
>また、中国製の腰上を組んでも問題ないでしょうか？
多くの場合「安い＝中国製」です。
販売会社にもよりますが、基本的に有名ショップでも何でも
安いものは元々が国産ではありません。
武川なんかも中国製で品質のバラつきが激しいものもあります。
なので高くても中国製品+一手間という場合もあるのです。
私は国産カスタムメーカーの部品は使ってませんが、
品質はキタコかデイトナが良いみたいです。
新興系ではシフトアップが良いという評判を聞きます。4mini系ですが。
2stスクーターのボアアップ部品はことごとく中国(または台湾)製です。
これに限ってはどこのショップが高額で売っていようが元々が国産ではありえません。
ショップが売っているのはそれらアジア製をポート加工したり修正したりした加工代と、
そこに行き着くまでにかかった研究費、そして人件費を加算したものです。
材質に関して言えばYAMAHAの純正部品と大して変わりません。
(ただし製品レベルでの品質にバラつきはあります)
あくまで素材とか型とかのレベルの話ですので鋳肌の処理なんかは手抜きです。
元々の材料は純正と同じでも点検・検品体制が省略されている場合が多く、
買ってそのまま組むのはオススメしません。
(中には良い品質の物もあるのですがそれはラッキーなだけです)
ポート加工とか圧縮比の厳密なセッティングが細かに出来るのであれば
チャレンジすると面白いカテゴリーではありますが、初めての場合は
有名メーカー製にすることをオススメします。何かの場合にクレームも効きますし。
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