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はじめまして。
早速ですが、キャブレタのセッティングについて質問いたします。
症状なのですが、低速巡航後にスロットル全閉で惰性走行していると
エンジンから唸るような音が発せられる場合があるのですが
あれこれ試行錯誤してみましたが完全に消すことが出来ません。
スロットルOFF、即抱きつきでシリンダ1機壊してるため
神経質になり過ぎかもしれませんが、セッティングについて
アドバイスを頂きたく投稿いたしました。
以下に、仕様や敬意を記します。
車種 ；YAMAHA AeroX 100(4VP)
シリンダ：CHAR-MO 56mm 3ポート 全水冷キット(KN取り扱い)
チャンバ：ヤフオクで購入ユーロタイプチャンバー（メーカ不明）
キャブレタ：PE24 (デイトナ扱い TYPE4 カッタウェイ5.0番物）
キャブセッティング状態
メインジェット(MJ) 110
スロージェット(SJ) 60
エアスクリュ開度(AS) 1 3/4
カッタウェイ(CA) 4.0
ジェットニードル (JN) 36S
クリップポジション (CP) 3/5
油面 22.5mm（出荷値の18mmでオーバフローが酷いため）
現在、上記の設定になっています。
PE24がデイトナのTYPE4となっていますが
元々Gアク用のPE24キットを装着していました
CA5.0番が欲しかったのと、ガスケット等の消耗品を揃えると
もう1つ新品ボディが購入できる金額だったので
TYPE4を補修部品として購入しました
巡航中（特に1/4程度の開度の時が多い）、スロットル全閉にした際にエンジンから
「グァングァン」と言うか、「ギャンギャン」と言うか
イヤな唸り音がする事があるのです。
特に、エンストを嫌ってアイドリング回転数を高めに取ると顕著に現れます。
その時に、チョークレバーを引くと音が止むので
全閉か、使用開度近辺が薄いのだろうと考えています。
私のアイドリングのセッティングの出し方は
・エンジンが温まるまで、10分弱走行
・ASを1/4開き程度まで締めこむ
・正規のアイドリング回転数か若干高めに設定
・ASを1/4ずつ開らく
・回転が上がったらアイドリング調整、下がったら、ASを戻す
・空ぶかしで上がり、下がり共に良好で、1/8開固定で綺麗に回る様に微調整
・上記から1/8程度締めこむ
を基本にしています。
現在のSJ、AS、CAの調整の経緯(かなり省略)は（SJ、AS、CA、使用感）
55, 2 0/4, 3.0, スロットルオフで唸る音がする
52, 1 3/4, 3.0, 上記でAS戻し多いのでSJ下げ、唸りひどく低開度トルク弱く
58, 2 1/2, 3.0, 少し唸るが、低開度トルクは良い
60, 1 3/4, 4.0, 上記AS戻し多いのでCAとSJ番手上げ、唸り少なく低開度トクル良い
と進めてきましたが、セッティングの方向としては
唸りが収まるまでSJ番手を上げていく方向で良いのでしょうか？
アイドリングを高めると
空ぶかしの時の回転の戻りが悪かったり（高回転から戻ってこない）
唸りが発生しやすいと言うことは
全閉から1/8付近が薄いとも思えるのでCA番手下げの様な気がするのですが・・
と、頭が混乱しています。
自分で整理が着かなくなって来ましたので
皆さんの意見を頂きたく質問させていただきました。
ホームページのリンクに私が参考にしている
キャブレタセッティングのページをリンクしました。
そのページの特に
「Jetting Your Slide Valve Carburetors」
と
「General Jet Needle Changes」
を主に参考にしています。
長文失礼しました。
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