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>キャブ、エンジンをｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしました。
>ﾋﾟｽﾄﾝも新品にしてプラグも新品にしました。
>プラグはちゃんと火花散ってますし、キックも動きます。
>ｶﾞｿﾘﾝも古いのを全部すてて、新しいものにしましたが、
>動きません。
>ｴﾝｼﾞﾝOHの時にｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄのところに錆汁みたいなのがたまっていたので、
>とりあえず吸って、ｸﾘｰﾅｰで掃除して、を繰り返していました。
>そこには何も入れなかったのですが、本当はｴﾝｼﾞﾝOILとかをいれたりするのでしょうか？
>ほかにﾁｪｯｸするところはありませんか？
>ピストンﾘﾝｸﾞが１つ折れてしまいました。
まずピストンリングが折れた原因は何でしょうか？
ピストン組み付け時のミス（広げた時に折れた程度）ならいいのですが。
シリンダーに入れ込む時やその後の折れなら深刻です。
サビの液体の件ですがこれがオイル系なのか水系なのかで全く違います。
貴方の行ったのはO/Hとは言えず、ただの掃除です。
ベアリング動作を確認し、不安があれば交換するのがBestです。
＃そこまで開けていればベアリング代なんて微々たるもの
また組み付け時にはベアリング、リング、シリンダーにその車体に使用する
2stオイルを塗布するのが普通ですがそれは行いましたか？
センター出しの件ですがBestはシリンダーを垂直方向に立てる、ですが
街乗り程度ならそのままでも構いません。
組立てのコツは可動部が正常かをしつこく確認しまくる事。
クランクは手で軽く回るか？ガタは無いか？・・・
ミスを減らせば壊れる部品も無くなり、始動も容易なハズです。
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